大众品牌在中国有很多车型，覆盖各个细分市场，销量好的更不在少数，从它们之中随便拿一款车型出来，都可以担当C位，因为它们流量高。不过也有例外，有一款车型，销量表现在大众车型中不是最出众的，但只要一站在台前，C位一定是它，因为它独树一帜，由内而外散发的造型魅力，让它拥有强大的气场。
它就是被誉为“有史以来最美的大众汽车”的CC。CC，即是Comfort·Coupe ，作为一款四门轿跑车，大众CC诞生以来揽下了很多设计大奖，它不仅是展示大众汽车深厚设计功力的代表作，同时也是汽车工业设计中浓墨重彩的存在。
2010年，一汽-大众将CC引入国产，瞬间在国内引起了热议，它一举打破了大众车型以往在国人心中形成的固有印象，动感而精致。十年过去，CC进行过多次升级，2018年更是通过原汁原味的Arteon实现了更高端的进化。今年，一汽-大众新CC也已蓄势待发。
8月24日，新CC在长春工厂下线，与其一同下线的还有新CC猎装车，其是中国首款本土化猎装车，让人充满期待。十年磨一剑，带着全新猎装车型强势回归的新CC，又实现了哪些进阶呢？从某种程度上来说，CC是大众在设计领域的一个图腾，它将大众设计水平拉升到了一个较高的高度，引领着大众车型的设计潮流。它的身上应用了很多创新尝试，包括无框车门、溜背设计等，而现在，大众又将猎装车设计这个任务交给了一直都个性独特的CC。中国消费者对于Shooting Brake猎装车或许并不算熟悉，这类车型起源于英国贵族，他们去打猎的时候，习惯在马车后放一个箱子来装猎物。虽然关于猎装车的定义很广泛，但毫无疑问，如今其已经成为高贵、优雅、定制的代名词。以往猎装车通常只出现在宾利、保时捷、劳斯莱斯、奔驰等豪华品牌中，而一汽-大众CC将这种理念实现了更加多元化。在CC发展的这几代车型中，每次都有让人眼前一亮的设计。现在的新CC搭载R-Line套件，除了保留大气的U型前脸等经典设计，还通过细微调整，包括变得更立体的前包围、增加了LED灯光饰条的前进气格栅等，比旧款车型多了几分硬朗的力量之美。侧面依然还是新CC的最大亮点，保留着短前/后悬及长轴距设计，贯穿式腰线带来了动感的视觉效果，无框车门设计则提升了整体的质感。尾部的设计也经过了小调整，CC的车型标识移到了大众标志下方，还是那个忍不住要追着看多几眼的迷人背影。侧面和尾部设计是新CC猎装车和新CC最不同的地方，新CC猎装车的车身比例更显修长，车顶线条非常流畅，B柱后车窗区域进行了加长，使车身重心后移，并且从C柱开始快速下滑，之后在尾部紧收，不是溜背设计那样简单粗暴的下溜，也不是旅行车那样平直的线条，形成了一个看着会引起极度舒适的弧度。另外车顶上还配备了行李架，提升实用性。尾部延续了新CC的层次美感，但比新CC更显饱满，底部采用黑色包围，使车身显得更加修长，跨界气息更浓郁。原本就让人一眼万年的CC，此次将猎装车引入家族之中，在设计领域再进阶，重新诠释了优雅格调。CC的设计之所以能够备受追捧，是因为其气质拿捏得恰到好处，不是张扬跋扈的个性，也不是故作姿态的优雅，所以它看起来抢眼而不扎眼，有视觉冲击又有舒服感。而这种分寸感同样体现在车内，让驾乘者进入车内既可以完全放松，又能继续保持着那份优雅与体面。另外，新CC的内饰材质工艺进行了全面升级，采用真铝和纯碳纤维内饰装饰，豪华质感更突出。采用头层牛皮以及具备按摩功能的座椅，也带来了更高端的质感，同时也提升了驾乘舒适性。车内的优雅、格调还体现在可以享受来自Harman/Kardon的顶级音响系统，来一场听觉盛宴；可以享受有效隔离噪音的静谧空间，自然地交流、休息；可以通过脚部感应从容地开启和闭合后备箱，可以通过四门无钥匙进入系统省去翻找钥匙的不便... 这些细节设计所带来的贴心体验，是新CC家族洞悉消费者需求而打造，而这种淡定与自信的气质也是其所独有的。更考究的细节材料以及诸多人性化功能、豪华配置的加入，让新CC家族拥有媲美豪华品牌的尊贵舒适体验，同时也让用户享受到更胜以往的优雅出行。十年前，CC为中国消费者带来了个性品质生活的体验，十年后，在百年一遇的变革当前，CC从多个维度完成了自我革新，在保留与生俱来的高颜值、运动基因之余，也更适应新时代需求，让选择CC的用户仍然成为最不凡、最与众不同的那群人。尤其是引入新CC猎装车，为中国消费者提供了更有格调、有态度的选择。据了解，新CC家族即将于10月31日18:00在一汽-大众官方抖音直播间开启预售，届时将会公布双车的预售价格，而正式上市时间则敲定在今年年底。对全面进阶的新CC和新CC猎装车，你的心理价位是多少呢？
