7.88万起，这7座SUV不仅漂亮，变速箱更是秒杀20万合资车！

北汽幻速刚进入汽车市场时，业界不少人都说汽车行业再也没有后来者的机会了。可北汽幻速却凭借几乎要成为红海的SUV，在成立短短3年多的时间里，身影已遍布在国内三四线城市中。一直以性价比为突破点的幻速，从成立到现在实现近80万总销量。随着全新幻速S7的到来，幻速在中型SUV市场又多了一员猛将，产品线更加丰富，而且在配置、做工、车身尺寸上都体现了家族最高水准。

都说蜀道难，难于上青天，12月26日来自全国的媒体朋友齐聚重庆，试驾全新幻速S7。天空迷雾环绕，在这个山多弯多的山城——重庆，幻速S7可以从容应对吗？

凭8AT能秒杀竞品吗？

首先来说说试驾体验。

新车采用了1.5T +8AT的动力组合成了很大的宣传噱头，8AT虽已是豪华品牌的标配，但在自主品牌中尚十分少见，这种做法为幻速S7增加不少亮点。其发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩则为220牛米。据悉2018年将搭载2.0T发动机，届时或许吸引更多消费者。

不少人对1.5T动力是否能拉动1.7吨的车身心存疑惑，不过当车辆启动后，这种担心被一扫而空。起步时不紧不慢、比较轻盈，这样的表现挺让人满意的。但快踩油门便会发现，加速度来的有些温和，所以高速超车时需要一定提前量才行，不过应对一般路况使用完全没问题，试驾路线中的山路体验也能应付。

刹车方面刚开始要适应一会儿了，刹车踏板行程前三分之一的制动力并不明显，稍微深踩才有响应。全力制动时，制动效果还是相当到位的，让人比较有信心。

幻速S7最吸引人的地方就是它匹配了来自盛瑞的8AT变速箱，通过一天的试驾体验，发现它并没有让我们失望。挺符合家庭用车，换挡时，顿挫感几乎难以察觉，换挡平顺性跟CVT变速箱有的一拼，而且8个档位能带来更好的油耗表现。或许是为了顾及换挡的平顺性，变速箱的换挡速度有些慢，如果能在换挡速度以及换挡逻辑上再优化一些，那就更有“看点”。

幻速S7标配前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这对起售价仅7.88万起的7座SUV可谓良心配置。给人感受整体调校偏向舒适，在通过一些起伏路面时，会过滤掉路面大部分的震动，很大程度上保证了乘坐的舒适性。最近几年自主品牌车型的NVH性能也有着比较明显的提升，幻速S7在驾驶中无论是车内的噪音还是异响都控制的非常好。

大而多是重点

说到车内，给轱辘哥第一感觉就是大！幻速S7车身长宽高分别为4800×1850×1770mm，车内空间与车身外尺寸完全吻合。无论是前排头部空间，还是后排头部空间都非常的富余，二排乘坐3人完全没有任何拥挤的感觉，但第三排坐进去就没有想象中那么舒适了，好在第二排座椅支持前后滑动，第三排座椅靠背可支持前后调节，在一定程度上使其空间表现更加的灵活。

在满载7人的状态下行李厢空间表现依然不错，目测能放下2-3个拉杆箱，且后两排座椅可以按比例放倒，使用上更加灵活，全部放倒后形成全平的地板，装载大件物品绝对满分。而且这个行李厢尾门是电动开启，具体便利性此处就不细讲了，只是觉得自主品牌的优势就在于此，这不禁让轱辘哥琢磨了一下幻速S7的各种华丽配置。

全景天窗、自动大灯、定速巡航、电子手刹、360°全景影像、导航系统、真皮座椅等配置，轱辘哥所列出的虽然只是一部分，但足以看出厂家是足够了解中国消费者的需求，而且在面子上不服输的中国人看来，这些配置无疑是车主面子上的加分项。

安全性配置那就更加齐全了，所有气囊及车道偏离预警系统成为主动/被动安全的基本，作为移动的交通工具，这是所有人都重视的。但配置方面也不能说完美，在细节处也需要一些改进，比如8英寸中控大屏对抗眩光的能力还有提升的空间。

回头率超高的外形

顺便说一下外观，即使这部分被描述得足够生动，依然是见仁见智。前脸部分确实大气，延续了家族风格，比例也比较协调，非常符合该级别的审美。

相比于犀利的前脸，幻速S7的尾部设计更显简洁大方，底部保险杠采用了黑色包围搭配银色护板，增强了整车的越野气息。

轱辘哥说：

在这个硝烟四起的SUV车市战场，北汽幻速S7作为“S家族”的新旗舰车型，以1.5T+8AT的动力系统赚足了噱头。此外，灵活调节的座椅、丰富的配置以及适中的售价，都是幻速S7优势之所在。如果8AT变速箱调校能再优化将会更完美，不过幻速S7的目标消费者也不会对驾驶层面有过多的追求，因为大空间里的高配置已经满足了他们无穷的快乐。

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