你为什么买日系车？看到答案的我笑了！
今天选择这个话题，轱辘哥心里可谓是七上八下，似乎已经看到千千万万“爱国者”奔至而来，势把轱辘哥狂轰乱炸一番，想到就好生害怕，可是事实存在的东西，也是没有办法磨灭的，今天我们就谈谈你为什么要买日系车？下面哪一点会是你选择它的理由？
咱们不能空口白凭说这件事，有体验才有话语权，所以开篇就引入两个车主的买车体验：
车主介绍：从下定金到实车到店，合同承诺好的优惠没有了，贷款还有1000手续费（朋友早提车3天，却是同样的优惠）。关键点不在这，最重要的是出面调和态度较为强硬，等到顾客忍无可忍爆发情绪后，只知道拉到休息室，然后4S店的老板出面平息。同样的，购车心情也就没有了。相对比的广汽丰田，进门泡茶，介绍车，各种服务好，用车三年，不管什么时候给电话，都是好态度。
车主介绍：买车的时候，雷车4s让人觉得舒服，销售也不会太做作为了销售而去讨好你，能够把自家车的关键技术讲的特别专业而且易懂，从客户的角度来建议。但在奥迪4s店体验却非常不好，提几个技术性的问题都不懂，问来问去，谈价格不愿意相信车主所说的话。
买完车的体验就更加明显了，雷车用户只要反映问题点，对方会马上去解决，而且几乎隔几个月就会有一些小礼物，生日写贺卡之类的，而相反，奥迪售后没有什么特殊的贴心服务。
从上面两个车主的反映的情况，我们可以看出，日系车对于用户的购车体验还是较为看重的。曾经听一个在日系4S店做销售的朋友提起过，店里对厂家回访客户打分一块特别的严格，满分10分，出现8、9分都是不被允许，不合格者严重可扣掉3000元绩效，所以对于服务这一块，日系车相对其他品牌做得还是比较好的。
就像一个网友所说：我不得不服日本人做事的态度，这和国籍无关，而是他们对这个品牌的维护，让我都觉得很可怕。引用一个管辖汽车城的工作人员表述，丰田是唯一一家数年来没有因为质量问题闹事堵门的企业。
凯美瑞VS别克君越为例：
凯美瑞：厂家规定要求汽车5000公里保养一次，每2万公里汽车进行一次较大的常规检查，每4万公里更换一次全车油，按10年20万公里算来，保养花费平均每年在2600元左右。
别克君越，每5000公里保养一次，每2万公里进行一次较大的检查，每6万公里更换除变速箱油以外的全车油，按10年20万公里算，保养费用平均每年在3300元左右。
常听人道，买车容易养车难，这个养车难不仅是在加油费用方面，还有保养费用，当然还少不了维修成本，于是故障率低、保养相对便宜成了消费者选择日系车的又一个理由。
说到省油相信很多黑子们已经做好准备开喷了，你不知道日系车铁皮薄啊？像纸一样一捅就破，还瞎吹什么省油？铁皮薄=安全？轱辘哥对此不敢苟同，咱们还是用数据说话！下图为ENCAP某安全测试结果，前十名中有6名是日系品牌的车。
（紧凑型/中型SUV所有测试项目统计）
那么日系车省油的原因又是什么呢？如果说到铁皮薄，最典型的就是车门填充物，为什么很多人觉得欧美系的车关门声很重，那其实只是放了一些比较厚的填充塑料，强化了厚重的印象而已。最重要是在于发动机与变速箱的匹配，这些核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，保证动力和油耗的平衡。
日系车故障率低几乎是众所周知的事情，不了解这方面的朋友可以去网上看看这几年汽车品牌质量排行，在此轱辘哥就不po图了。关于故障率低，其中缘由，最被认可就是现地化开发，而丰田等日系车目的就非常明确，他们所认为汽车产品是一个为用户服务的整体，而不是炫技的平台，于是持平庸之道的丰田却把庸发挥到极致，没有令人眼前一亮的优点，也没有让人紧抓不放的缺点。
顺便po张网友的图：这是我老师的车，很老的一款CORONA 1.6L，得有十几年了吧，旧是旧了点，但没什么异响，底盘很整，跑高速发动机的声音也不错。
说到便宜大抵分为用车成本和新车价格两方面，用车成本低则囊括了上面所提及的省油、保养费用低、故障率低等问题；新车价格优势主要是对比竞品车型促销力度相应大一些。新车上市一年以内，降价幅度从几千到一万不等，而上市一年以后降价幅度高达几万都有，所以便宜也成为大家选择日系车的又一原因。
除了上文提及到的服务好、保养费用低、故障率低、省油、便宜等原因之外，还有一个就是新车价格性价比较高，对于大家都比较关注的空间、舒适性、省油、技术、外观、内饰、发动机等问题，日系车表现都不差。
讲到日本，关于他们先进的工业、技术是毋庸置疑的，并且值得我们学习。
当然从另一个角度来讲，不管是德系车日系车美系车国产车合资车，都没有说一定好或者一定不好的，都是在某些限定条件下的比较，比如个人审美、个人购车的侧重点。
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
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