排量越大越费油?汽车认识的10大误区,你占几个?

首先和大家讲一个“曾参杀人”的故事,故事内容很简单,讲述春秋时期,在孔子的学生曾参的家乡费邑,有一个与他同名同姓也叫曾参的人在外乡杀了人。

当一人告知曾母曾参杀人时,曾母不信,当两人告知曾母曾参杀人时,曾母依然不信,可到了第三人甚至更多的人告知的时候,曾母紧张弃梭而逃了。

因为多人言子杀人便轻信之,我们做事应该根据确切的事实材料,用分析的眼光看问题,而不要轻易地去相信一些不确实的说法。这和“三人成虎”异曲同工,产生的效果一样。

其实不仅是在古代,在现代依然如此,如果一件事被大家误导传播,那么大家想当然就认为铁皮薄不安全,排量越大约费油,手动波比自动波省油,三厢车比两厢车安全。

那么实际情况真的是这样吗?今天轱辘哥就带大家一探究竟。

1
排量越大越费油?

误区:去4S店看车的时候,销售员都有会给大家看车型配置表,车型、价格、长宽高、排量、综合油耗,于是你发现同一款车型,如果分1.6L、1.8L,或者分2.0L、2.5L,排量越大,相对应的油耗越高,于是,大家就有了对油耗的认识:排量越大,越耗油。

我是栗子

朋友你要了解:
排量更大的代表发动机最佳的工作状况。高速巡航大排量一般转速低反而省油,加速超车油门也不用踩很深。
对于传统动力车油耗影响最大的第一是空气动力学特性,比如高而方正的SUV就会费油,第二是车重,第三是变速箱和发动机技术水平,最后才是排量。
总的来说同样的发动机技术,适中的排量最省油。
2
涡轮增压相比自然吸气发动机更省油?

误区:很多人认为,要追求额外的动力,相比增大排量和汽缸数,不改变排量但增加涡轮的办法,一般确实可以更省油。

我是栗子

朋友你要了解:
对于高档车来讲,也许是成立的,但对于普通家用车,特别是紧凑型和小型家用车,却未必能更省油。
平时在普通市区道路,红绿灯多,或者快速路上半堵不堵的状态下,频繁减速再加速,涡轮迟滞的影响较大(大马力涡轮增压车此时涡轮可以维持不介入),油门下去动力过一会儿才上来,会大大增加油耗;而且涡轮增压保养维修也更贵,平顺性静音性也有劣势。
3
小级别比大级别更省油?

误区:很多读者朋友认为小一级别的车一般比大一级别的车轻,在低速运行下因为主要阻力是受车重影响很大的滚阻,于是,小级别的车比大级别更省油。

我是栗子

朋友你要了解:
其实在行驶中,小型车由于受到车长、宽等因素的限制,风阻系数、变速箱配置等,小级别的车反而更耗油。
4
手动挡比自动挡省油?

误区:很多朋友为了降低后期油钱费用,会选择购买手动波,为什么?省油啊!大哥,现在很多汽车配搭的变速箱都已不再是当年的AT变速箱啦!

我是栗子

朋友你要了解:
在早几年,这么说完全没有问题,但是现在不可以了。当今自动挡车型的换挡程序和传动效率都已经相当高。很多日系车所采用的CVT无级变速,正常行驶下来的油耗比手动挡省油。
5
德、美系车比日系车更费油?

误区:道理很简单,德系车车重“吃油”,日系车车身比较轻,省油。可真的是这样的吗?

我是栗子

朋友你要了解:
如果您到各大论坛都走走,就会发现。其实油耗,真的是和道路和发动机技术有关系的。在我们的潜意识里,日系车是更省油。但是,我们也曾经咨询过日系和美系的车主。他们的油耗相差是不多的。因此,当前发动机技术的改进。油耗的差距也就在逐渐缩小!
6
车皮厚就会更安全

误区:这个是常议不止的一个话题,很多人认为车皮厚就会越安全,在碰撞的时候,车子变形小就是好的,事实真的是这样的吗?

我是栗子

众所周知,日系车车皮薄,可上榜2015年最安全的榜单,啪啪打脸那些认为车皮厚就安全的网友。

朋友你要了解:
车皮厚薄会影响小碰撞的损伤,进而影响维修成本,也会影响整车的隔音和档次感,但是对于保护乘客安全,真的不重要。对乘客而言重要的是钢架强度,能否在碰撞后保持车体完整。
7
车越重越安全?

误区:走在路上,大家碰见大卡车和货车都得闪远一些,以为这些车厉害啊!于是也有人认为,车越重就越安全。当然,这也有一定道理,这些车结构刚性比普通轿车好,不是车重问题。

我是栗子

朋友你要了解:
其他情况不变,车重增加反而会使操控极限和制动性能下降,更不安全。就像是同级别两辆车一辆轻,一辆重,往往是因为后者轻量化设计水平不够,或者钢架的强度不够好只好做的更粗壮,往往不能说明后者安全性最好。
8
美国车比日本车安全?

误区:国内日韩系可能由于消费者缺乏安全知识的缘故,安全配置节省较多,会比国际市场再差一点。而美系在国内市场确实安全配置相对较厚道,尤其是福特,所以相对好一点。于是大家普通认为美国车会比日本车安全。

我是栗子

朋友你要了解:
应该主要考虑具体车型和品牌。上面说了,车的安全性和结构的关系比较大。
9
安全配置特别重要?

误区:每个品牌都有自己的品牌卖点,操控、安全、空间!提到安全,很多人以为车子安全配置越多越安全,真的是这样的吗?

我是栗子

ESP是当今衡量车辆安全的重要标准之一。ESP只能说是在一定程度上缓解您的安全隐患,如果遇到高速打轮等情况,突破了物理学极限,那么什么安全系统也是无济于事。

比如说,在高速行驶,前方有情况,有些时候,使劲踩住刹车,撞上去,可能并没有那么严重的问题,但是打方向,车辆发生侧滑什么的。问题反而更加严重!

朋友你要了解:
安全配置的确很重要,但不是决定你人身安全的首要因素,比起这些配置,更重要的是自我保护意识,是的,关键在你。
10
三厢车比两厢车安全

误区:很多人觉得两厢车比起三厢车,就是在车子追尾的时候保护较差。真的是这样的吗?

我是栗子

如果遇上大货车追尾,无论是两厢车或者是三厢车都无济于事。

朋友你要了解:

两厢车一般车尾会特别加强,所以很多时候虽然车身短,比同平台三厢车还要重,可以弥补缓冲距离小的劣势。

真正有问题的是三排座MPV和SUV的第三排,因为各种测试缺乏对第三排的测量,保护是很成疑问的。如果一定要买三排座,全尺寸设计的MPV,第三排空间较大,坐满三排后车尾距离也较长,可能会好一些。

不管是看待油耗问题,还是安全问题,咱们都不能人云亦云,要学会用分析的眼光看问题。

朋友,有什么想说的,评论栏可以畅所欲言哦。

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