团购车主被特斯拉拒绝交付，拼多多「百亿补贴」又得罪人了

继AMD之后，拼多多的「百亿补贴」再次引起厂商的反感。大家应该都听说了，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model3。这件事引起了全网热议，还上了热搜，特斯拉生不生气我不知道，反正消费者永远不亏。

话说回来，各大电商平台都在搞补贴，为什么拼多多老是得罪人？

业内人士给出了分析：拼多多的补贴模式，其实就类似于北京消费券、银行优惠，逻辑上是毫无破绽的。

购物的全过程，特斯拉没有出一分钱营销费用，也没有给优惠。拼多多是直接补贴消费者，最终消费者还是去特斯拉店面提车。换句话来说，消费者去特斯拉按照原价买车，拼多多是补贴钱的「冤大头」。

既然这样，为什么拼多多的「慈善行为」，会引起特斯拉的强烈反感呢？这是因为特斯拉在国内主要采用网络直销模式，这是它的立足之本。众所周知，特斯拉电动车的价格是完全透明的，线上线下一个价。拼多多的私下团购，会影响特斯拉定价的公正性。

这就好比iPhone的百亿补贴，拼多多补贴后的价格，甚至比华强北进货价还要便宜。近两年卖iPhone的渠道商都苦不堪言，百亿补贴做赔钱的买卖，这个模式对小商家来说根本无法复制，只有大平台才玩得起。

不管怎么说，消费者在线上渠道购买iPhone的成本，的确被拼多多拉低了。这也就导致了线下商家如果是在网上宣传，价格一点优势都没有——哪怕是二手旧机。拼多多的百亿补贴，也一定程度上影响了电子数码产品的保值率。

你会发现，拼多多的百亿补贴，让消费者得到了实惠，让平台得到了流量，但是对于品牌方来说，的确会产生一定的负面影响。这就是为什么拼多多的模式广受消费者欢迎，却不受品牌方待见的原因。赔钱的买卖，谁也不愿意干。

对于消费者来说，拼多多当然是一个良心平台，就像是小米一样。而「百亿补贴」的本身，是拼多多成长的代价。短短几年，拼多多已经成为国内电商平台的一匹黑马，反超京东，挑战淘宝，已经近在眼前。

这种成长速度，是真金白银砸出来的；这种向全社会撒钱的魄力，不是随便一个小公司能拥有的；这种挑战巨头的勇气，让拼多多触犯了太多人的利益。不过，这就是中国的互联网行业，内卷才是一种常态，奇迹永远在路上。

粉丝留言（8/15）：真的很抱歉，公众号没有留言功能，是因为腾讯很早就不开放公众号留言功能了，只有很久以前的号才有。黑猫是2019年注册的个人公众号，所以不支持留言功能。影响到大家的交互体验了，不好意思。这个问题已经在想办法解决了，希望能尽快解决这个问题。