工程师开发的面漆为啥又莫名其妙产生缩孔？你想到这方面的原因了吗？

缩孔又称陷穴，是指涂膜上出现圆形小坑的弊病。涂料施工后，湿膜在流平过程中出现回缩，干燥后留下若干大小不等、分布各异的缩孔。

对于工程机械、汽车等高装饰性要求的涂层来说，缩孔显然无法接受。但几乎每个涂料工程师或多或少都遇到过缩孔问题。有时会反复出现，难以寻找原因。

产生缩孔的原因很多很多，一些常见的产生缩孔的原因，是工程师所熟知的，他很快就能找出来并最终解决问题，这些原因不在此处讨论。可是有时，在一一排除这些熟知的原因后，仍然无法解决问题，工程师就苦恼了。在此，笔者提醒工程师考虑以下因素：

1、敏感助剂的污染问题

一些特别敏感的助剂（尤其是强力消泡剂）污染可能造成缩孔问题。为证实这一点，选取两种助剂进行了试验：

A、          某国产X68A助剂：按不同比例加入到正常无缩孔的油漆中，然后喷板，发现加入量越少，出现缩孔的机率越高。

B、          某品牌680X助剂：按不同比例加入到正常无缩孔的油漆中，然后喷板，发现加入量越多，出现缩孔的机率越高。

显然，A助剂更危险。因为污染总是以少量形式存在的。

一些涂料生产厂家，加助剂都是这样操作的。工人可能随便找个空桶，到仓库称取配方量所需助剂，加入油漆中。这就埋下了污染隐患。

建议措施：一些敏感助剂，不要轻易采用。如果采用，要采用专用的有标识的桶流转，不与其它流转桶混用。硅类助剂和非硅类助剂也要分开采用不同的流转桶。则可避免此问题。采取这样的措施后，莫名其妙的缩孔问题可能就没有了。

2、溶剂的问题

溶剂也是引起莫名其妙缩孔的关键因素。原因有二：一是现在溶剂代理商的利润率越来越低，为了低价竞争，代理商可能在溶剂中掺杂使假。二是溶剂供应商可能随便找个槽罐车运输，鬼才知道这个槽罐车里以前装过啥。

建议措施：①、溶剂尽量从生产商处购买，并要考察生产商如何防止污染、如何防止司机偷溶剂（不要轻视，以前运溶剂的槽罐车有专门夹层用于偷溶剂的事情大量存在），如何保证交付时的质量。有些溶剂制造商做得比较好的措施包括：专车专用、装溶剂前先清洗并少量试装后取出溶剂检测、装车完后贴封条、卸车时检查封条完整性。②、油漆制造商购买气相色谱仪、含水率测试仪抽样检测溶剂质量。

3、生产过程中的污染问题

使用油封的生产设备，如果出现了漏油混入油漆中，将会导致缩孔。