汽车行业面对危机与风口，如何开拓新的生态模式？

当前汽车行业正面临前所未有的变革和危机，汽车行业整体发展放缓，根据数据统计，2018年汽车整体销量是负增长的，今年以来总的销量数据和去年相比还下降了不少。

这是我国汽车销量连续增长28年之后，突然出现这种大幅度的销量下滑，不少企业都难以接受。

即使9月底车企纷纷加大促销力度，却仍未达到销量预期；与此同时，却可能会透支10月汽车市场消费。未来几个月，汽车销售市场压力依旧很大。

随着弹个车，瓜子二手车、毛豆新车、瓜子养车等互联网新零售的出现，通过线上引流+线上支付，结合线下场景，为部分客户带来了全新体验，给汽车行业发展形成一定的冲击。

而传统汽车销售服务商大部分客户流量入口来自线下门店，但门店的市场运营成本在不断提升，获客成本逐年增高，从店面的房租到市场活动，各个方面的成本均要比线上运营的要高出许多，随着市场进入调整期，客户也在逐年减少，线上公域平台每年的巨大成本与获得客户比例严重失调，成为车商被动的选择。

开拓新的生态模式成了传统车企必走的转型之路

互联网极度发达的当下，网络几乎成为消费者了解汽车品牌、产品和售后服务的主要渠道，网络营销能充分发挥企业与客户的互相交流优势，而且企业可以为客户提供个性化的服务，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，更重要的是能降低获客营销和客户维护的营销成本，提升营销效率。

以推动中国汽车服务商数字化经营为使命，由汽车行业及互联网领域深耕15年资深人士联合发起的——杭州天升汽车科技有限公司，旨在了解的汽车行业种下一个新的种子，用全视角的移动互联网技术推动行业影响变革。

创始人李忠近20年的汽车4S店营销管理实战经验，市场近10年的营销变化来看，数字营销开始驱动市场，一个从人力服务快速发展到技术驱动的市场环境正在发生。

在李忠的印象里，以前企业做营销，全靠人力在地铁门口发广告传单、找不同的供应商做网站、做搜索引擎提高竞价排名；或者是在微信、知乎、贴吧论坛等新媒体上运营；以及找广告商谈需求，整个过程多渠道供应商参与，强调人与人交互。

当流量越来越贵，越来越难以获取，同时人力成本越来越高，多供应商交付质量难以保障且有风险的时候，企业对于营销的快速、简单和便捷就有了越来越强烈的渴求。

纵观国内汽车4S店市场，在数字营销领域仍存在普适性痛点。这主要体现在两个方面，首先是难介入，品牌4S店存在多供应商管理复杂、议价能力薄弱、信息片面的问题，其次是难运营，专业人力缺失、资源获取困难、无法数据透视、技术工具缺失等问题也都是阻碍。

杭州天升汽车科技旗下研发的汽车运营服务营销工具------“天升车服”，是基于数十年汽车行业的认知与当下移动互联网应用潮流，以互联网SaaS工具，进行大数据聚合与智能数字化处理，定位于企业数据平台搭建，推动私域流量营销，互动社交获客场景，全景量化客户画像，精准助力营销决策。

把线下交易场景中的关键节点，利用智能硬件、业务在线化等手段，全部数字化，然后传到线上。经由人工智能的算法学习和优化，给出最优的解决方案，再应用到线下，进而优化线下的零售场景，让业务数据化产生清晰关联关系，真正使数据业务化，推动业务更高质量提升。

直接提高一线业务的效率和灵活性，能更快部署，有利于适应多变的市场环境，在战略层面顺应“在线化”、“互联网化”的趋势。做数据、做算法，重新定义行业规则，算法产生的效率翻译成价值，把一件非常非标的事情推向标准化。

成为中国汽车服务商最佳伙伴是天升科技的愿景，我们会认真倾听客户声音，紧贴市场变化，超越客户期望，推动行业变革，做出我们在这个时代的价值！