熊运声‖畲江大桥轶事（二）

编者按，《畲江大桥轶事》自从在《客都原创》和《畲江之声》公众号发布后，收到海内外客家乡亲的热烈点评点赞，应读者要求，现将熊运声老师的《畲江大桥轶事（二）》发布，以飨读者，感谢所有为家乡建筑付出努力的人们。

畲江大桥轶事（二）

作者：熊运生

建畲江大桥，是畲江人民千百年来的愿望。早在1942年，伟大的爱国者邹韬奋先生在江头村避难时就二次提过畲江要建桥；上世纪六十年代，长沙一位热心华侨就曾为建畲江大桥在海外募捐了好几万元；八十年代初，也曾有人议论建桥，但都认为是“异想天开”的梦呓！

1984年8月21日，刚主政畲江区的区委书记陈隋光接受陈汉祥工程师建畲江大桥的倡议，主持召开了党委扩大会，会议一致讨论通过“三自”（即自行设计、自行筹资和自行施工）和“民办公助”的建桥方针，紧锣密鼓地开展各项筹备工作。

陈工程师考察“梅江桥”、“锦江桥”和“白渡桥”后，结合实际，自行设计了畲江大桥草图：长320米、宽6米。单向载重为5吨的19个桥墩大桥。预计投资150万元，争取5年完成。但上报省交通厅和省公路局后，领导作了“建桥标准高些，速度要快些”的批示，由梅县地区公路局对大桥重新设计为钢架拱式结构：5个桥墩、宽9米，双向行车载重10吨，造价约为200万元，计划三年完成。方案于1985年4月上报省公路局后，不同意建拱式桥，并决定由东山大桥设计工程师侯敏元等人重新设计；桥址不变，桥长294米、宽9米、14个桥孔，双向载重15吨的梁式大桥。由原来的“沉井法”改为“灌注桩”。畲江大桥三易设计方案，越改越好，陈工的设计起到了“抛砖引玉‘的作用。

畲江大桥从1985年2月动工，由地区建筑安装公司（地建）承建。

1985年10月28日，省“七二三“地质大队与地建签订承包水下桥墩，整个工程仅用了56天；打响了建桥第一炮！

1986年4月11日至6月11日，水上桥墩由丰顺第二建筑公司承包，仅在短短的两个月保质按时完成。

1987年4月1日起，桥面工程由地建直接承建，陈汉祥工程师率队施工，经过9个多月的艰苦奋战，于12月26日完成桥面工程。同时由丰顺第二建筑公司承建的192米引桥工程于1988年1月20日完工，畲江大桥从奠基竣工，才用了不到三年的时间，创造了建桥史上的奇迹。

1988年2月6日，在畲中体育场举行了隆重的剪彩典礼，陈隋光书记主持了庆典大会，300多位地、市领导和嘉宾参加了庆典大会，67辆小汽车徐徐通过大桥，畲江及周边三万多群众见证了畲江史上最盛况空前的时刻！

美丽的畲江