海雾的成因

海雾的成因

一、雾与海雾的概念

气温下降或空气水汽含量升高，达到饱和，就会凝结，形成雾。大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为雾。

海雾指在海洋影响下生成于海上或海岸区域的雾。　　

二、海雾的成因

中低纬度的洋面，季节变化对气温影响不大。由于太阳辐射较强，海水蒸发较为旺盛，天气具有暖湿的特点。寒流流经的时候，会导致近洋面的气温下降，随着气温下降，空气中水汽就会凝结，形成海雾。

中高纬度地区， 太阳辐射较弱，气温较低。暖流流经的时候，由于暖流温度较高，海水蒸发较强，进入冷空气中的水汽多，受冷空气降温的影响，空气中的水汽也就会凝结，形成海雾。

寒暖流交汇处。气温下降，空气中水汽就会凝结，形成海雾。

洋流是形成雾的重要因素，一般而言，寒暖流交汇处多海雾。寒流流经地区多海雾主要在中低纬度。暖流流经地区多海雾主要在中高纬度,季节为冬季。

依成因不同，可把海雾分成平流雾、混合雾、辐射雾和地形雾4种。

1、平流雾

平流雾因空气平流作用在海面上生成的雾。它包括两种：

   平流冷却雾。又称暖平流雾，有时简称平流雾，为暖气流受海面冷却，其中的水汽凝结而成的雾。这种雾比较浓，雾区范围大，持续时间长，能见度小，春季多见于北太平洋西部的千岛群岛和北大西洋西部的纽芬兰附近海域。

平流蒸发雾。海水蒸发，使空气中的水汽达到饱和状态而成的雾，又称冷平流雾或冰洋烟雾。冷空气流到暖海面上，由于低层空气下暖上冷,层结不稳定,故雾区虽大，雾层却不厚，雾也不浓。从两极区域流出的冷空气到达其邻近暖海面上或在巨大冰山附近的水域上时，均可生成平流蒸发雾。

2、混合雾

冷季混合雾。海上风暴产生的空中降水的水滴蒸发，使空气中的水汽接近或达到饱和状态。这种空气与从高纬度来的冷空气混合，就冷却而成雾。这种雾多出现在冷季。

暖季混合雾。海上风暴产生的空中降水的水滴蒸发，使空气中的水汽接近或达到饱和状态，这种空气与从低纬度来的暖空气混合，即冷却而成雾。这种雾多产生在暖季。

3、辐射雾

浮膜辐射雾。漂浮在港湾或岸滨的海面上的油污或悬浮物结成薄膜，晴天黎明前后，因辐射冷却而在浮膜上产生了雾。

盐层辐射雾。风浪激起的浪花飞沫经蒸发后留下盐粒，借湍流作用在低空构成含盐的气层，夜间因辐射冷却，就在盐层上面生成了雾。

冰面辐射雾。高纬度冷季时的海面覆冰或巨大冰山面上，因辐射冷却而生成雾。

4、地形雾

岛屿雾。空气爬越岛屿过程中冷却而成的雾。

岸滨雾。产生于海岸附近，夜间随陆风漂移蔓延于海上。白天借海风推动，可漂入海岸陆区。

空气层结的改变，可使海雾升高变为层云，也可以使层云降低变成海雾。中国东海岸和美国西海岸都有这种现象。

三、海雾的危害

   海雾由海面低层大气中水雾凝结所致,通常呈乳白色,产生时常使海面能见度降到1千米以下。海雾无论在海上还是在沿岸地带，都因其恶劣的能见度对交通运输、海洋捕捞和海洋开发工程以及军事活动等造成不良影响，雾水中的盐分对建筑物的侵蚀也是不可忽视的。海雾还可能影响人体健康，因此海雾是一种灾害性天气。海雾预报不仅对海上和沿海地区的工交和农业（特别是海水养殖业）与渔业，很有意义，而且对海军和航空部队尤其重要。