关键词高速如果你非要跑免费高速，请记住这条秘籍！

昨天梦飞极力劝阻新手，让他们再斟酌一二，看看是不是能别挑十一的时候上高速。我知道这不会有实质性的作用，很多人依然会我行我素，但听不听是你们的事儿，说不说是我的责任。

今天我们来接着讨论的话题是，即便是你有跑高速的成功经验，也就是所谓的老手，那十一该不该选择跑高速呢？当然也是要慎重的。

我们来看看原因在哪里，以及相关的注意事项吧。

大家想过一个问题没有，为什么每当十一、春节，车多人多的时候，就很容易出现恶性事故，特别是连环事故，原因何在？

答案很简单，这跟水的自净能力是一个道理。

大家都知道水有一定的自净能力，比如江河一开始是清澈的，如果只有一点点脏东西倾倒进去，水本身的自净能力是可以消化的。

但肯定架不住脏东西多了，当数量超过了水自净的临界点后，换句话说，水开始消化不了了，那么问题就会出现，就像下面这个图一样。

交通环境也和水质环境是一个道理，如果只有个别捣乱、不懂事或者乱来的司机，交通本身的平衡态（自净能力）是可以完美消化的，这样事故就不会发生。

但十一、春节这种高峰时段，车多、形形色色的司机多，那么不守规矩、不懂事、乱来司机的数量就会增加。

当这些司机的数量超过交通环境的“自净范围”之后，事故数量就会急速增加。

很多有经验的司机，总认为十一跑高速问题不大，只要我自己不去犯错就好了。你错了，你不犯错但旁边不停得有人犯错，你可以躲过一次、两次、三次、五次……你能躲过十次吗？

你之前的成功经验，其实不适用了，因为超过临界点后，大环境发生了实质性的改变。

技术、安全意识不能完全决定你是否安全了，这时候运气会起很大的作用，即便是你强，也架不住人多。
     
梦飞经常说，驾驶就微观来说，就是一个“互动”的过程，就存在作用力和反作用力。就和一个江湖高手一样，即便你武功高强，打个三五个不在话下，但不停有人冲上来不按章法、不按常理出牌，你就很难招架了，比如下面这张图。

狗狗一旦被鸽子群殴，也会很无奈，它打三五十只没问题，但是架不住一起冲上来乱啄一气。

所以在车流量巨大的高速上，不怕你技术好，不怕你安全意识足，很多时候一旦当你裹挟其中，只能眼睁睁看着自己犯错，却没有补救的方法。

梦飞在《开车是一场修行3：高速这样开最安全》中，写过在高速上最重要的思考方式，就是“一大原则和两个工具”。
   
一大原则就是：在高速上，你唯一做的事情就是不断为自己规划一条最佳的逃生线路。

两大工具就是：速度差和方位理论

方位理论如是说：你在高速上最多只能容忍自己的两个方位有车，目的是留出至少两条逃生通道。

同时，高速的跟车理论如是说：高速跟车应该符合“三秒准则”。

这些东西在十一和春节的高速上是很难做到，因为车太多了，规矩和章法全乱了。

如果你非得十一跑高速，那么梦飞在此给一点速成秘籍吧。

请记住一句话，在高速上，你一定要警惕“速度差”出现的时刻，特别是刚开始出现的时刻！

如果大家都跑100KM/H或者60KM/H，这不可怕，因为没有速度差。怕就怕一点，你因为前面堵车，被迫速度降到60KM/H，但后车还在以100KM/H的速度奔跑，这就产生了40KM/H的速度差。

速度差越大越危险！高速车祸的根源是“速度差”的出现！

所以在高速上，请警惕每个“速度差”出现的时刻，你除了保证自己能刹住，还一定要同时扫后视镜，因为后车不一定刹得住！