海航忠告：当心六大风险
有网友因此买了海航基础的股票，留言感谢我。
其实根本不要感谢我，要感谢也要感谢自己，因为收益、亏损风险都是自己承担。
因为同一篇文章，有人看到黄金，也许有人看到狗屎。
我写文章，本意并非让大家炒股，只是从分析研究的角度，如何看待一家公司罢了。
同样，前段时间，我写近期航空业绩糟糕，劝大家远离航空股，但后面就反弹了。
这充分说明了，炒股不能只看业绩，还有资金面、技术面、政策面、心理面等一系列复杂的影响导致股市的涨跌。
炒股不是一件易事，即便是翼哥自己，自认为还是具备一定的财经研究能力，自认为没有精力也没能力炒股。
01
股票暴涨，海航连发公告
这不，翼哥认为的海航旗下最有价值、是海航黄金资产的海航基础，如今已被ST基础，这几天就被游资爆炒，上演了9个交易日8个涨停板的疯狂拉升。
2月23日-3月4日，9个交易日内：
8个涨停板，股价从9.04涨至13.15，9天涨幅高达45%。
另外一个股票供销大集，如今一样成为ST大集，8个交易日7个涨停板的疯狂。
2月24日-3月4日，8个交易日内：
7个涨停板，股价从1.75涨至2.33,8天涨幅高达33%。
对于海航基础的连续涨停，海航发了5份风险提示公告。
对于供销大集的连续涨停，海航则发了3份风险提供公告。
对于股票的大幅上涨，海航认为：
虽然法院正式受理公司的重整申请，但公司仍存在因重整失败而被宣告破产的风险。
如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，根据《上市规则》第 14.4.17 条第（六）项规定，公司股票将面临被终止上市的风险。
02
海航忠告：当心六大风险
A股向来就是这么不信邪。
你越是警示风险，他越来劲，他越涨得凶。
A股是典型的人来疯。
跌起来，跌到地狱十八层。
涨起来，涨到云霄九重天。
这下海航坐不住了，3月4日一连发了两份风险提示公告。
对于最为疯狂的，也是翼哥认为的金矿：海航基础的一路狂飙，海航发布了《海航基础设施投资集团股份有限公司股票交易风险提示公告》，可谓是苦口婆心，连连忠告，听听海航是怎么说的，可真是推心置腹：
1.股价涨幅太大了。
2021 年 3 月 3 日、3 月 4 日公司股票价格再次连续涨停，公司股价在 8 个交易日内涨幅已达 45.36%，短期波动幅度巨大，与市场走势明显偏离。
2.投机心理过重。
公司当前股价已严重偏离基本面，敬告投资者注意市场风险。
公司2019年业绩亏损，且 2020 年业绩预计大幅亏损，预计归母净利润约为-59 亿元到-80 亿元。
截至 2021 年 3 月 4 日收盘，公司市净率 1.52 倍，超过房地产（申万）指 数市净率平均水平 28.81%。
公司敬告投资者理性决策，规避投机心理。
3.公司可能退市。
公司未来经营面临多种风险，存在重大不确定性，不排除终止上市可能。
4.公司面临六大风险。
一是业绩大幅亏损风险
预计公司 2020 年归母净利润约为-59 亿元到-80 亿元。
二是大额逾期本息风险
截至 2020 年 12 月 31 日，公司合并口径已逾期未偿还的借款、利息金额合计为 139.23 亿元。
三是二级市场交易风险
海航基础股价在 8 个交易日内涨幅已达 45.36%，短期波动幅度较大。
四是控股股东股票质押风险
公司控股股东基础控股共持有公司股票 22.49亿股，占公司总股本的 57.56％。
截至本公告披露日，基础控股全部质押，占其持有公司股份总数的 100%，占公司总
股本的 57.56%。
五是重整失败风险
公司存在股东及其关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注资产等问题，公司已被实施退市风险警示。
公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。
如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，根据《股票上市规则》第 13.4.14 条的规定，公司股票将面临被终止上市的风险。
六是触及风险警示风险
公司需同时满足撤销退市风险警示、其他风险警示条件，方可撤销风险警示。
因此，海航基础敬告广大投资者理性投资，审慎决策，注意投资风险。
所以，如果还有谁在炒海航股票亏了钱，请再不要怪罪于海航，人家多次提醒风险，你硬往里面钻，这怪谁呢？
03
海航为何怕股票大涨
一般来说，股票大涨，对于公司来说本是好事，尤其像海航这样有多个上市公司的。
但如下的情况大有不同。
一是海航的股票全部质押了，即便短期上涨，对于海航来，也没有任何实质性好处。
二是现在海航正处于重整阶段，实际上债权、股权都被冻结了，无论涨多高，这时候都没法在二级市场上卖股票，从而实现回笼资金，所以上涨对海航并无好处。
三是海航的重整必然要引进战略投资者，战略投资者进来是看好海航基础的发展前景的，也是想赚钱，不是赔本赚吆喝的。
如果像海航基础这样的股票一路大涨，公司估值就高了，战略投资者以什么样的价格进来就不好说了。
低了，股民不愿意，你是来抢夺胜利果实的。
高了，战略投资者更不愿意，敢情我是冤大头，来做接盘侠的。
四是按照破产法的相关规定，一般来说，债务清偿顺序，员工工资等是排第一位的，公司债务是第二位，而股东持有的股权是在最后一位的。
也就是说，股东的股权也有清零的可能，股价越高，对于后进来的股东可能损失就越大，对海航后续处理工作的难度就越大。
因此，现阶段股票大幅上涨，对海航的重整并不有利。
所以海航整出三大忠告、六大风险，股民们，尤其是散户们自己掂量着。
这份公告，终于把海航基础的牛头给摁住了，暂时停止了上涨。
天知道后面海航基础会怎么走呢？