车闻丨思域发力怒打脸 广本7月销量见真章

就像前不久小编写过的一篇说过“按常理来说，越早发布上月销量的车企成绩越好”，本以为在7月这个淡季过后，销量数据都要推迟发布，但是就在昨天收到了东风本田的7月销量数据，第一时间推送的销量数据果不其然不简单。

能看到刚过去的7月，东风本田批发量53789辆，同比增长达到了78.96%，终端销售50638辆，同比增长达到64.64%，其中贡献最高的包括CR-V、XR-V、思域、哥瑞、艾力绅五款车型，占据了总销量的将近90%。

从全新思域的表现开始，这款被众人给予厚望的车型终于开始发力，批发量超过9000台、终端销售超过8000台的数据，已经非常接近当初那些吐槽此车月销不过万的数据线，多少人在昨天数据公布后脸上一阵一阵的痛。当然，其实打脸本来只是时间问题，第十代思域不仅本身作为今年东风本田最重要的战略布局车型，而且对于很多消费者而言依旧被报以厚望。虽说目前上市只有1.5T车型，但依旧能在每月收到1.6万台左右的订单，原本厂家定制的1万台产量根本无法满足。经过前期调整，可以看出思域的产销量已经逐步走出产能爬坡的阶段，但是以现在的产能来看，等到1.0T车型上市后或许还要再经历一次爬坡。

再看到主力车型构成，记得东风本田执行副总经理陈斌波这样说过：“说实在的，完成20万台销量的时候，我们有一两款车型就可以支持下去。车型也就那么多，产能也比较小，一个工厂就可以了。实现50万台销量，就自身的车型来说，至少要5款以上的车型来满足市场，并且每款都是一年10万台。”能看到在7月东风本田最畅销的五款车型中，CR-V、XR-V两款SUV车型虽说依旧是销售主力车型，但另外思域和哥瑞两款轿车车型的销量已经基本达到了预期1万的数据，已经逐步将SUV与轿车销量构成达到平衡，并且据了解在接下来9月的成都车展东风本田还将亮相一款两厢车型，并且也将进一步加大对艾力绅这款MPV车型的投入，如此一来，东风本田的车型构成将以进一步优化，相比于仅靠一种车型支撑的车企来说，更加健康稳定。

今年东风本田预计销量为50万辆，在不久之前公布的半年数据上来看，1~6月，东风本田终端销售247130台，同比增长42.7%，近四倍于同期乘用车市场11.5%的平均增速。与此同时，它还创造了东风本田成立以来的最佳“半年考”成绩，以超乎想象的强劲表现跨入下半年。而在7月这个淡季更逆势暴增，迎上下半年的开门红，不出意外的话肯定是这个月销量增幅最大的品牌，并且按照这个趋势，等接下来逐渐走入车市旺季，东风本田应该很有机会提前完成年销售目标。反而小编更加期待接下来东本将引入的两厢车和SUV会给消费者带来什么样的惊喜。