长安UNI-T：走出舒适圈 冲向高端化

从去年四季度开始，长安汽车就开始对UNI-T这款车进行预热，从最初的测试谍照首发，到春节前的官图首曝，长安UNI-T一直牵动着很多消费者的心。

其实我个人也已经早已被长安UNI-T圈粉，瞧瞧这性感的小溜背和婀娜多姿的侧面线条，简直就是个人见人爱的小鲜肉，如今的市场需要的正是这种非传统SUV呀！

而当我看完了3月5日长安UNI-T的线上发布会，了解了它所有的产品细节之后，我再次笃定了我的观点，长安UNI-T未来必然是一款大有可为的产品。

从外观设计上来看，长安UNI-T很显然是要去尝试一些突破性的设计，虽然大嘴前格栅、分体式大灯、悬浮式车顶这类流行设计元素都可以在长安UNI-T身上看到，但是它的整体观感仍然做到了独一无二、引领风潮。

首先，长安UNI-T的前脸设计非常概念化，官方称之为“无边界”设计语言。大灯组与进气格栅互为交融，中部菱形样式的进气格栅由小渐大地自中间向整个前脸扩展，与两侧细长的日行灯组合之间的不规则布局也相当亮眼。

这样的设计的确相当科幻，尤其是夜晚灯光亮起之后，格栅内部的光源会给人“未来战车”的既视感。当然这种前脸设计也为其推出纯电车型打好了基础，就算是前格栅封闭也不影响整体造型风格，充分体现了长安UNI-T设计团队的前瞻性。

从整体造型风格来看，长安UNI-T走的是典型的跨界SUV风格，而且跨界得非常得体。因为这类SUV的溜背造型一旦没有做好就会成为“大驼背”，把跨界范儿完全丢光。

而长安UNI-T的跨界设计手法就非常成熟，它在压低了车顶线条的同时，也同时拉高了窗线，并且在前后门都采用了隐藏式门把手，后门门把手还设置在C柱位置，侧面整体的观感非常接近一款两门轿跑。

长安UNI-T车尾的设计同样给了我十足的惊喜，“V”形LED尾灯设计让人眼前一亮，双边共四出的排气设计在视觉上也极具冲击力，一切都是那么激进、前卫和风骚。

同样的设计思路也被带到长安UNI-T当中，两块10.25英寸的大屏相连、战斗机推杆状的电子档杆等设计，既能用科技感第一眼吸引到用户，细看来也非常自然和成熟，秩序井然。

这样的外观内饰设计风格显然是为了吸引年轻一代消费者的关注。也许那些开着中年车的大叔们不会接受这种造型，但那又怎样呢？第一批00后都已经20岁了，马上就到了消费汽车的年龄。

为了打动这批新生代消费者，长安UNI-T除了用设计“色诱”外，更是把品牌所有最尖端技术都拿了出来。

目前长安UNI-T已经确定将搭载蓝鲸1.5T发动机，最大马力180匹，满足小年轻的激情驾驭已经完全足够。要是还不满足，未来长安UNI-T还会推出搭载蓝鲸2.0T发动机的版本。

除此之外，长安UNI-T还搭载了最新研发的智能驾驶舱 NPU芯片，算力强大，为自动检测抽烟开窗通风这类AI功能提供了保障。而且长安UNI-T在硬件上支持L3级自动驾驶，未来法规允许就会完全开放给用户。

无论是设计、动力还是智能化层面，长安UNI-T已经展示出了相当硬核的实力，完全有能力与同级合资对手正面交锋。而作为全新产品序列“引力”下的首款产品，长安汽车官方也对UNI-T寄予厚望，希望它能带着长安汽车迅速迈向高端化。

虽然我国车市已经进入存量竞争时代，关于“寒冬”的议论不绝于耳。但是消费者不是没有需求，而是需求更谨慎，他们对长安UNI-T依旧是非常期待，并且愿意买单的。

中国品牌要向高端化迈进，实在是太需要像长安UNI-T这样有勇气、更有实力的产品了。如果放在前几年，谁会把这种精致、年轻又个性的产品与中国品牌联系起来呢？

正是因为有了长安UNI-T这样的产品走出“舒适圈”，抛开与合资品牌错位竞争、比拼配置的传统路线，主动去切入个性化的细分市场，用设计和技术与合资品牌正面对垒，我们才会对“寒冬”中的中国车市和中国品牌充满信心。

面对如今的市场大环境，我希望更多中国品牌能像长安汽车一样，有走出“舒适圈”的勇气和底气。