进军汽车行业，为何华为和小米、乐视、苹果的方式却截然不同？

华为进军汽车行业，5G版“汽车”，还会远吗？

最近我也看到了有关的报道在说华为进军汽车行业，首先第一反应是造汽车吗？和贾跃亭的乐视一样、苹果制造汽车、小米做贴牌的方式来做汽车吗？可是乐视和苹果在汽车领域的梦想算是破碎了，小米和华为的汽车梦想到底会怎样

突然发现并不是，华为却在从他的技术角度帮助汽车如何进入新能源时代，例如为了增加汽车的续航里程。华为将自己的专业技术石墨烯电池技术应用在汽车行业，当然华为最核心还是做智能网络系统，所以华为也在积极的帮助汽车厂商打造智能网络系统以及无人驾驶的辅助系统！

在年前的时候华为的荣耀魔法2(Honor Magic 2)手机和汽车行业联合来了一次手机辅助无人价值的技术！确实也算很强大的。其实从这里也能看出来，其实华为在进军汽车行业和很多其他的领域很聪明，并不是一味的追求大统一，贴牌自己的品牌商标。而是通过自己的技术和智能化软件和硬件体系来帮助这些家电、汽车等产业进行智能化操控的打造！

这和小米的做法完全不同，小米更多是打造自家的米家品牌延伸，要么是代加工后融合自己的智能系统打造出自己的品牌。到最后都变成了这家（小米）的产品链。所以这样自己的投入很大，而且品牌运作方面也确实就成本很高！但是在汽车领域最近好像小米是和奔腾合作推出的产品，我觉得这一方面还是明智的！

而华为我看到了华为商城有些产品就是别的品牌，小米的智能家居体系也是有很多其他品牌的产品。对于汽车领域更多的是采用了技术化的帮助，这样可以说让他的技术进入到更多行业，其实也可以说可以实现和更多企业联合进行跨界合作。

小米并不是没有跨界合作，例如和长虹的合作，例如和美图的合作，可是后来美图却放弃了制造手机，硬件完全交给了小米。其实这个无疑也还是有遗憾的！那么随着5G时代的不断推进，汽车5G网络传输，汽车实现5G物联肯定是没有问题的，因为交通汽车方面也是5G的重要组成部分！

所以前段时间就传出高通也在积极的和汽车行业对接，在汽车产品里融入高通芯片，所以5G芯片的研发不仅仅是利于手机，更多是会进入更多的产业，手机智能家居下的很多产品。

所以无疑从近期华为帮助的体系中，无论是电池石墨烯技术也好还是网络通讯系统的建设，还是以后会加入更多的智能数据软件技术、以及智能摄像的技术，都可以说是很有利的推动社会价值，而且自身的投入也没有小米那样发展独立品牌成本那么高！而且最终还是归为了华为大数据体系，因为以后毕竟数据和硬件终端的数量才取决于你的成败，大家怎么看，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

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