活动丨RX5 MAX之上，荣威怎么再玩“超大杯”？

按照以往的惯例，新车型在车展上正式亮相才是常态，但是今年突如其来的疫情，打乱了所有人的计划安排，这一系列原因交织堆叠之后，难免使得很多人不约而同地用“平淡”二字来总结今年广州车展的整体印象。但荣威RX5 MAX Supreme的上市，还是为这场“平淡”的车展提高了更多的颜色饱和度。

童济仁汽车评论丨陈子卓

2020年的广州车展，似乎对于许多车企来说是一项例行完成的任务，因为7月的成都、9月的北京和11月的广州，国内三场大型车展史无前例地扎堆举办，让大多数车企难以招架。尽管如此，上汽荣威的展台还是在媒体日当天传来不小的声响。

▎“超大杯”的升级路线从颜值开始

2020年是荣威的焕新之年，为了能吸引更多年轻消费者，独特的荣麟展翼造型因此诞生，在荣威旗下的多款全新车型上都体现了一个中国汽车品牌的国潮气场，荣威RX5 MAX Supreme也不例外。

新车延续了荣威家族式设计基因，围绕“国潮荣威”的主题迭代升级，在老款的外观基础之上，塑造出更加动感、舒展、个性的全新造型，实现了设计形象的快速转变，与RX5 PLUS这类国潮新星车型站在了同一设计阵营中。

在整车最具冲击力的前脸部分，荣威RX5 MAX Supreme采用了荣麟展翼造型，与老款不同的是，LED大灯以双幅形式向中间打通贯穿，比单辐LED灯带效果更强劲。新车还采用了全新的国潮狮标，让荣威的品牌符号更为生动。

除此之外，荣威RX5 MAX Supreme大胆的色彩使用也令人印象格外深刻。新车前脸关键部分进行了黑化处理，格栅整体和荣麟纹细节均为高亮黑涂装，还采用了高亮黑饰条、亚光黑蜂窝风口等设计，增强各元素之间的反差感，后视镜和轮毂则都做了熏黑处理，年轻动感的气质也被修饰得更加浓烈。

▎“超大杯”的出行体验如何提升？

随着中国汽车产业的日渐成熟，消费者对与汽车本身能够适应的使用场景提出了更高的要求，尤其是年轻一代对出行体验有了更多畅想和憧憬。各方面都有优秀的表现，变成一个移动的“家”，让出行成为一种唾手可得的享受是他们对于汽车的最大诉求。

荣威RX5 MAX Supreme继承了荣威RX5家族的互联网基因，带来智慧出行新体验。新车配备了诸多智能科技配置，包括SKYEYE天眼系统可主动识别用户面部信息，刷脸即可启动车辆。同时，新车的互联网汽车智能系统3.0-Pro还做到了语音交互更自然、出行生态更丰富。达到L2级的AI Pilot智能驾驶辅助系统则能实现ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统等功能。

荣威RX5 MAX Supreme搭载了上汽蓝芯400TGI发动机，匹配TST 6速变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，不仅提供充沛的动力输出，还做到了尽可能的高效平顺，能够满足用户对动力驾控的多方面需求。

4647×1891×1725mm的车身尺寸，以及2760mm的长轴距，让荣威RX5 MAX Supreme拥有超出平均水准的实际乘坐空间，在前排座椅不动的情况下，后排乘客即使是身高190cm的高个，也能轻松翘起二郎腿。

▎荣威在本届车展还有哪些小惊喜？

进入2020年以来，用户对新能源汽车的接受度逐步提升，特别是插电混动车型，凭借政策的支持、更低的购车成本和更便捷的能量补给优势，有效解决了用户续航里程焦虑，是现阶段新能源重要的技术路径之一。基于这种趋势，上汽乘用车发布了“3.0T绿色澎湃动力”全新技术。

华南地区，尤其是广深两地，是新能源汽车消费的主力市场之一，此次广州车展，荣威带来两款搭载“3.0T绿色澎湃动力”的新能源车——荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX，它们均搭载了上汽蓝芯300TGI发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术组合而成的混动技术。系统综合最大功率224kW，最大扭矩480N·m，与一台3.0T的汽油发动机动力输出相当。

在刚刚过去的10月，荣威品牌新能源车单月销量达8037辆，环比增涨122.4%。相信，这两款新车的到来也能够成为广东地区消费者新能源出行的选项。

▎写在最后

今年是汽车行业最为艰难的一年，但下半年的复苏也让人看到了新的希望。荣威同样如此，10月荣威品牌销量超过4万辆，同比增长7.6%。依托上汽乘用车持续多年在技术、产品、服务方面的投入，荣威顶住了新冠疫情的冲击，也在通过新品不断锐化品牌形象。在本土品牌愈发激烈的竞争中，荣威依然是不可忽视的一员。

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