【MFC推荐】一汽-大众华北基地第50万辆整车下线！29个月完成1至50万辆整车奇迹！
2020年11月20日，一汽-大众华北基地第50万辆整车下线，10余家天津市主流媒体来到现场进行直播报道，共同见证这一里程碑时刻。
在下线仪式上，天津分公司党委副书记、纪委书记、工会负责人高解放表示：天津分公司是一支创造奇迹的团队，大家用22个月实现奥迪、大众双品牌5款车共线生产；用23个月在天津荒芜的芦苇荡拔地而起1座现代化智慧工厂；用29个月完成1至50万辆整车生产；今年10月，更是通过拉练阶段性实现65JPH，四季度月产均突破3万台。天津分公司各项生产指标持续攀升，TST持续稳定在97%以上，焊装车间与总装车间年均JPH、涂装滞留车、冲压610AKZ等数据在一汽-大众公司内排名第1……
这一系列亮丽的数字源于公司领导层的战略指引，源于公司各部门的倾力支持，源于天津分公司员工攻坚克难的勇气和脚踏实地的耕耘，而这一切，也正是一汽-大众人融在骨子里的文化基因与精神的最佳体现。
天津分公司党委副书记、纪委书记、
工会负责人高解放
作为主持人宣布仪式开始
复工复产部门体系联动，上下一心全员聚力攻坚
天津分公司党委书记、总经理王国富在仪式上表示：2020年初，面对突如其来的新冠疫情，在天津市工信局、开发区政府的帮忙下，天津分公司快速部署，全面统筹防疫复产攻坚战，全生产体系快速行动，勇担重任，打响了天津分公司复产攻坚战。疫情平稳后，天津分公司提质增效、快速响应销售需求精益组织柔性生产，产量销量节节攀升, 截至到9月份，天津分公司更是月产达到34650台，创造历史新高。
天津分公司党委书记、总经理王国富发表讲话
日夜兼程核查启动，众措并举共克时艰
疫情就是命令，物料准备是天津分公司复产的基石。天津分公司生产管理部从大年初二起就投身紧张的复产核查中。他们时刻关注全国各地防疫政策信息，详细地了解全国282家供应商复产及产能状况，对3000多种零件每日核查，每天动态跟踪供应商状态与18个省市的防疫复工政策，同时与长春总部协调资源，与各地供应商斡旋，与德国大众集团磋商物料保障措施，对1000多种CKD零件、一次性材料、动力总成、钢板等物资逐项核查，为天津分公司复产做好零件上的供应保障。面对疫情隔离政策等影响，一线生产员工返岗人员不足等问题制约着生产启动，整车制造部组织管理人员支援一线，投身生产，为最终顺利复产提供了坚实保障。
在第三、四季度产量冲刺阶段，天津华友等瓶颈供应商不稳定的供货状态严重影响工厂产能释放。为打造高质量的供应链体系，天津分公司主动出击，提出了“提前识别制约产能短板，主动帮扶供应商提升”的工作思路，形成了“部长牵头、经理带头、工程师冲在前头” 的三级帮扶机制，组织生产管理部、整车制造部、天津质保部以及天津采购室联合建立了“SQLP”联合帮扶团队，制定供应商走访计划，在生产质量、设备维保、物流管理、人员素质等各领域全方位帮扶提升，借助一汽-大众成熟的生产物流质量体系能力，为供应商提供了涵盖班组管理、质量管理、物流管理、生产计划等四大模块的16门免费的专业培训，真正实现全价值链齐发力，与供应商一道，共克时艰。
天津分公司在产的5款车型
进入秋冬季，欧洲疫情再度反弹，欧洲多国先后宣布防疫封锁措施，多家CKD供应商出现产能受限情况，奥迪CKD中心包装工厂先后出现确诊病例，包装发货能力极度受限，超过1000种CKD进口零件的供应面临极大威胁。与此同时，国内奥迪品牌销量持续井喷，销售预测和生产计划大幅上调。面对此种情况，天津分公司CKD筹措团队与奥迪CKD部门确立每日例会制度，基于精确的物料需求预测管线体系，为每一种零件制定缜密的空运海运组合发货计划；携手关务运输组一道，压缩运输清关周期，实时监控到货节奏；确保了CKD供应链在极限状态下稳定运行，更是实现了天津分公司SOP近3年0 CKD物料停工奇迹。
天津分公司德方总经理托雷斯对大家的辛苦付出表示感谢
快速响应销售需求，精益组织柔性生产
天津分公司时刻以销售需求为导向，以长春生产部中央指令为基准，依托长春生产部总体资源平衡柔性组织生产助力销售。新冠疫情发生后天津分公司面对市场剧烈变动，识别主要矛盾，集中精力投身于产量恢复及提升。面对5款车型混线给工厂柔性生产带来的巨大挑战，植根现场，跟踪质量，调控上线，助力3款新项目均提前SOP，且超额完成市场投放计划，有效丰富一汽-大众公司的产品矩阵，助力销售开拓新市场。此外，通过提升JPH及加班组织生产，挑战月产达到34650辆。在工厂满负荷情况下，组织人员返修各类突发问题，竭尽全力，为销售保驾护航。
疫情后市场迅速恢复，天津工厂销售需求从25.6万辆增长至目前的29.2万辆。全生产体系积极响应，运筹帷幄, 结合公司利润目标及市场形势，天津分公司生产管理部确立了“抢产量，保销售”的全年生产组织主线。通过压缩CKD零件冻结周期、提升JPH、压缩调试时间、实施3TS等方式解决众多产能快速释放难题。通过增产高配GTE 500台、定制版及电商车5000余台、调整GTE及探岳冻结期内比例等手段，实现对市场紧急需求的高效响应，从而支撑销量持续走高。
准时准确保生产，现地现物找真因
日产1240量，准时准确供应零件，对物流体系是巨大挑战。经历了万里国际运输及放关放检，物流人在12.2万平米物流区域内，每天48个卸货口完成1100辆卡车卸货，270台工艺车与146台AGV有序穿梭车间，将2万多个料箱送到生产线，为精准、高效的零件供应，天津分公司物流规划科经理杨涛更是带队历经几百次现地现物测试，寻找真因解决问题，制定夯实物流各项预案，保证了如此巨大的物流量平稳流转。
天津分公司焊装车间生产现场
目标引领，上下同欲，天津EIP生产效率提升项目持续发力
疫情影响下，如何实现生产体系联动，快速释放产能提升效率，全力满足销售需求，一直是天津分公司领导层思考的课题，而此时疫情后汽车市场刚刚复苏，市场竞争尤为激烈。市场对天津分公司的5款车型的需求刻不容缓。
“向每一分钟要效率，向每一秒钟挖潜能，党员带头攻关，快速建立以生产效率提升为目标的量化生产管理制度，以目标为导向，全面提升生产效率，有效支撑销售。”，面对如此挑战，天津分公司领导为大家确定了攻坚方向。
EIP项目（Efficiency Increase Plan）在本年度持续发力，天津分公司总经理任总指挥，生产管理部部长、整车制造部部长任总负责人，冲压、焊装、涂装、总装及相关部门经理承接指标。产量、质量、TST、在线储备、JPH、滞留车……所有指标均明确目标及责任人，层层分解并动态挑战更高目标。为确保项目落地，天津分公司生产管理部部长李成、整车制造部部长刘冬、质量保证部部长朱宏斌每天参加现场生产质量促进会推进重点问题解决，天津生产控制科组织各部门建立EIP“121”运行机制（1种报告、2类讲评、1张月度红黑榜），时时监控动态数据，实现生产体系快速联动。最终，一项项效率指标再创新高：JPH阶段性突破65， TST 持续稳定在97%以上，焊装车间与总装车间年均JPH、涂装滞留车、冲压610AKZ等数据在一汽-大众公司内排名第1……
天津分公司周生产运行状态简报
“一座工厂，一座城”,一汽-大众华北基地建成投产2年来始终在高速前进，助力天津市制造业蓬勃发展，并拉动上下游产业，直接带动本地2万人就业。一汽-大众天津分公司前10月产量达229656台，同比增长42%；销售达200581，同比增长44%，预计全年将实现450亿元产值，本地供应商产值预计将达到200亿、税收20亿规模。
图：产销量2019年与2020年对比
END
道阻且艰，行则将至。天津分公司第50万辆整车的下线，离不开天津市各级政府的支持、合作伙伴的协助，更凝聚着一汽-大众人的心血和付出。未来，天津分公司全员仍将齐心协力、上下同欲，在攻坚克难、追逐梦想的路上奋勇前行，使命必达。
天津分公司累计生产整车50万辆下线仪式嘉宾合影留念
来源：网络
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