为何国产车引擎舱有机盖，而合资车很少见？内行人：这就是差距

对于一台汽车而言，车辆的三大件尤为重要，尤其是发动机部件，更被称作是整车的心脏部位。

既然说汽车发动机部件如此的重要，车企们自然会更加注重发动机舱布局。

因而不少车主就发现了一个有趣的现象，这便是国产车引擎舱大多有机盖包裹着，而合资车却很少见，可以说是几乎没有，于是不少零部件是裸露在外面的。

为何国产车引擎舱有机盖，而合资车很少见呢？

而对于国产车和合资车引擎舱内是否有机盖，车主们也是有自己的观点看法的。

有车主认为，之所以合资车引擎舱没有机盖包裹，车企还是为了节约制造成本。

难道还真是如此吗？

通过我们简单分析后，其实并非是这样的，相比于一台汽车的所有零部件造价来说，一块塑料引擎舱机盖确实不值多少钱，作为车企更是没必要为此节约的。

而国产车和合资车是否有机盖，其主要原因还在于不同车型的引擎舱布局，以及各自的造车理念不同而已！

就拿国产车来说吧，尽管装上引擎舱的塑料机盖，看起来是十分的美观，用车后期打理起来也十分轻便，但唯一的缺点就是，维修车辆的时候就显得不是那么方便了。

但是话说回来，任何事物都是具有两面性的，我们并不能说加了机盖就一定不好了，也是有值得表扬的一面。

比如引擎舱加上了机盖，一方面，可以减少发动机舱释放的噪音，给驾乘人员带来良好的用车体验；另一方面，机盖能阻止灰尘、泥水进入发动机内，可以减少发动机舱零部件的老化现象。

而合资车却不这么认为，若发动机舱加上了机盖，会阻碍发动机运转过程中的散热作用，继而对发动机舱带来安全隐患。另外，作为塑料材质的引擎舱机盖，在发动机高温情况下，还会引发车辆自燃的危险，并且还不利于各种排线走线等。

不过在内行人表示，尽管国产车和合资车在造车理念上有所差异，但其实不得不承认两者的差距，可以说两种车型的差距是一目了然的。

比如国产车在三大件上，是远远赶不上合资车的，可以确切地说这就是差距。

正是由于国产车发动机舱布局凌乱，最终也只能通过加装引擎舱机盖来掩饰自己的弱项，而作为合资车，正是由于车辆三大件优秀，也就不在乎有没有机盖了。

而通过上述引擎舱机盖的问题，我们就有理由相信国产车和合资车还是有差距的，并且这个差距还是比较大的，并非一朝一夕能够追赶地上的。

对于国产车和合资车是否有引擎舱机盖，是否能说明两者确实有差距呢？大家有怎样的观点看法，不妨一起来讨论哦！