千姿百态的巢湖古桥
依水而居，人与桥总是默契共生，以“三百六十汊”著称的巢湖，桥多更是再自然不过的事。韩家桥、普济桥、太平桥、抱书桥、浮桥……巢湖流域的古桥千姿百态，或轻巧迤逦、或雄伟屹立、或精美绝伦，绘就了一幅幅熙熙攘攘水乡画卷。如今，这些古桥有的繁华依旧，有的早已退出了历史舞台，仅留桥下流水还在讲述着记忆千百年的辉煌往事。
巢城城北有一座始建于明代的村庄——俞府村，人们现在更习惯称之为“俞府街”。从村口走去要先经过一座石桥，虽然不长也就三四米左右，但却是巢城仅存的三大古桥之一，名为“韩家桥”。
“别看这座小桥不起眼，却是一座有着500多年历史的古桥了。”村民王德贵是个古桥爱好者，准确地说，正是村口小桥激发了他对古桥的兴趣，也曾探寻过韩家桥的由来始末。其中，让王德贵印象最深刻的，便是韩家桥的名字演变，“最早名叫紫微桥，与巢湖名景紫微山、紫微洞有关。”
毗邻俞府街的紫微山位于巢湖西岸，山虽然并不高险，却被周围的马脊山、凤凰山等“拥入怀中”，因此显得分外深幽隐蔽。很多人会把紫微山的“微”误写成“薇”，但其实这座古山与紫薇花并无关系，而是因天上的紫微星而得名：相传春秋时期，周灵王太子王子乔曾在此隐身修炼，后来为纪念他，道家弟子便在山中盖了座道观，以天上星宿紫微来命名，后人又因道观之名而称此山为“紫微山”。
紫微山上有两大洞穴，一个是王乔洞另一个是紫微洞。王乔洞是一个开凿于隋唐早期的石窟，其内雕刻着500多尊无头浮雕石罗汉，是安徽省唯一一座佛教造像摩崖石窟；而紫微洞则被誉为“江北第一洞”，其内岔洞盘绕、纵横交错、蜿蜒曲折，以雄、奇、险、幽著称，融自然、人文景观于一体。
关于紫微洞，人们最常谈论的是钟乳纷呈、石柱林立、怪石嶙峋，但它的“地下长河”也是颇值得一探的大奇观。这条100多米曲折悠长的“地下长河”，穿过山体、流出溶洞、流向巢湖，是古“巢湖十景”之一的“金庭曲水”。王德贵说，从俞府街流淌而过的小溪正是“金庭曲水”，韩家桥的修建与它有关。
韩家桥坐落在巢湖城北
巢湖民俗专家昂云也曾考证过韩家桥的历史，他曾查阅到几篇颇具分量、有说服力的史料。
其一是忻州知州胡琏《重修紫微桥记》，其中记载：“先是，桥水源县治北金庭山紫微洞，归流巢湖，四时不竭，居民引以灌溉田亩。每久雨则泛涨，以病民涉，因桥之，而以紫微名立焉。”其二是康熙《巢县志》记载：“紫微桥。俗名寇家桥，今又名韩家桥。在县北七里。”可见，“紫微桥”的历史属实。
那紫微桥又为何会改名为韩家桥呢？在王德贵的少年时代，韩家桥桥头曾竖着一块石碑，详细介绍了此桥的由来始末，他闲来无事常坐在桥上读碑文，古桥500多年的历史便印在了脑中。王德贵说是因人而得名，“古桥太老了，又历经战火，修了坏坏了修，后来有韩姓人出资修葺，于是就更名为韩家桥。”
作为村口的跨水小桥，韩家桥并无影响深远的功能和意义，但却见证了这个古村落的繁华和荣光，记载了“巢城北七里”一带的风云历史。
“俞府街是因俞氏家族而命名的，他们一家父子四人都是明朝功臣，被朝廷赐封府邸。”昂云介绍，俞氏始祖秀一公俞廷玉，元末自凤阳临淮迁居巢湖。俞廷玉有三个儿子：通海、通源、通渊三子，与廖永安、赵普胜结寨巢湖，后率巢湖水军归顺朱元璋。
到明朝建朝时，俞廷玉和大儿子、小儿子已先后战死，次子俞通源因功获封，“食禄一千五百石，令世袭，赐铁券，给宝钞，于巢县盖宅，仍赐文绮及帛、水阳镇江田地数百顷。”巢县所盖的宅邸就是俞府，这也是俞府村、俞府街名字的由来。
王德贵说，曾经的俞府村格外繁华，韩家桥又是通往巢城、紫微山的必经之路，每天车来人往、络绎不绝，曾经的桥身是用青石板建造，上面有着无数纵横交错的沟印，都是独轮车行走的印记，可见曾经是怎样的车水马龙。战争年间，紫微洞成为了“避风港”，很多人都在里面躲避日本人，韩家桥也因此成为百姓的“救命桥”。
如今，紫微观消失了、俞公府没落了，但是“金庭曲水”还在流淌，水上的“紫微桥”依然屹立，悠悠诉说着属于这里的过往。
抱书桥，诉说“士尚气节”的传统美德
一弯小河曲折蜿蜒，绕过巢城东郊的旗山，又向西流进裕溪河。小河弯弯，隔断了周边村落的往来，人们索性架起了一座小木桥，这就是巢湖流域的其中一座千年古桥——抱书桥。
小桥为何会起名“抱书”？这背后隐藏着一段感人至深的故事。
北宋年间，朝中出了蔡确、蔡卞、吕惠卿、章惇四个佞臣，他们把持着朝政、欺上压下、结党营私，千方百计地祸害黎民百姓，朝廷内外都骂他们是“四害”。
当时，亚父范增的故里旗山一带，出了个名贤吕士元。此人读古人书存圣贤心，立志要以天下为己任，他不断上疏弹劾“四害”，欲救百姓于水火之中，但这在当时是难以实现的。其后，他便三更灯火五更鸡，想凭借发愤苦读，走仕途为民办事。
可惜，吕士元屡试不第，对未来深感迷茫。一日，他整理好视若珍宝的书，又拾掇起奏章原稿，把那书那稿全抱在怀里，当着乡亲的面愤然说道：“当今四害不除，必然民患日深。吾生乱世，不能匡济时艰，我等与其老死田园，也于世无益，不如早早去死。”
说罢，吕士元便效法先贤屈原，从桥上纵身跳河身亡。人们把他打捞上岸之后，他双手仍紧紧抱着书稿。“唯爱国忧民，非屈子亦能干古；只吟风弄月，来斯桥应愧三分。”后来，人们为了纪念吕士元，便称此桥为“抱书桥”，并在桥边建了一座抱书寺。
明朝嘉靖年间，有高僧化缘，曾在桥头建了座石亭，还借李白“投水捉月”轶闻，将石亭名之为“捉月”。亭边竖有石碑，记述了吕士元怀抱书稿投水的始末。可惜，明万历的一场大水，不仅冲毁了木桥，连石碑与石亭，也被往返的大船撞倒，碑上文字也就无法知晓。
在昂云看来，抱书桥不仅仅是一座单纯的石桥，更是巢湖流域人们精神的有形载体，寄托了历代仁人志士的报国情怀。“抱书桥最大的价值，在于它的历史积淀和人文内涵，它的存在甚至已经被人格化了，赓续传承着永不消逝的人文精神。
2014年还没有重修的抱书桥
900多年来，旗山乃至巢湖一带的人们，用心守护着这座“精神之桥”。昂云介绍，抱书桥原为木质结构，天长日久的风雨剥蚀，导致桥身日渐损坏，其后历经多次修葺。
清朝康熙年间，有苦行僧仰慕吕士元人品，不分寒暑地四下募捐造桥。如此至诚感动了八方，连贫苦乡民也争相解囊，民工更不惜体力，想在重建中多多垒石添土，好培厚加高河埂，于是，桥身也相应抬高二尺许。
新桥落成后，人们又在桥旁填土建庵，以供商旅过往时避暑防雨。桥头还设一茶亭，好为过往行人施茶。桥边石碑刻铭文：“人之于书徒文具，吕生于书性命以。以书名桥书不没，书不没兮生不死。云净天空月在水，水荧晃昱谁与比。巢由高轨难齐美，千古尝存有吕子。任让殊趣志不同，同于心地无纤滓。以身殉道蹈仁止，岂独鲁连天下士！”
上世纪30年代，饱经风雨的木桥迎来一次修缮，改成了石桥。“那桥可漂亮了，全都是用巨石垒起的，桥面都是整块整块的大石板，桥两端各有一尊大石狮，威武极了。”王德贵的爷爷出生于1900年，曾亲眼见过抱书桥此次修葺后的模样，和他描绘过无数次当年的盛景。可惜，日军侵华期间，竟将石狮也掠夺而走。
1987年，抱书桥迎来了扩建，在桥的南端接续了两孔，让这座有着900多年历史的古桥“变身”三孔拱桥的同时，最大限度地保存了古迹。进入新世纪，因往来交通频繁，抱书桥不堪负荷，桥面严重破损，桥身出现多处裂缝，渐成危桥，2019年再迎重修。
如今，一座气势雄伟、风格古典的新抱书桥，横跨抱书河两岸。它不仅是历史的延续、精神的承载，还同时兼具防洪闸功能，汛期来临，可以有效防止裕溪河水倒灌抱书河，从而提高巢湖市区的整体防洪标准；到了非汛期，抱书桥的桥闸和泵站还可以往抱书河内提水，有效改善居巢经开区的水环境。
穿越千年风雨的抱书桥，在改革浪潮中展露了新颜，接续诉说着巢湖流域“士尚气节”的传统美德。
浮桥，描绘巢湖流域的“清明上河图”
巢城南有一座水泥桥，水泥板块、金属护栏，看上去平淡无奇，并无美感。周边居民都知道它叫“浮桥”，却很少有人知道这名字的由来，唯有桥头一段残缺的古城墙，昭示着属于这里的古韵古香。
“浮桥，顾名思义就是浮动的桥，是飘在河面上的桥。”世代居住在巢城的张成富老人介绍，曾经的浮桥是由十几艘大船接连而成，船身铺着用贴卡牢固联成整体的模板，巨大的绳索一头拴在老街一头系在河对岸，这便是最早的“官渡”浮桥。
浮桥下方是天河，也就是如今的裕溪河。据康熙《巢县志》记载：“在城南，跨天河南北。宋元时有浮桥，因兵废。明设浮航为桥，往来客商经此，皆纳课税。”由此可见，巢城浮桥之设大约早在宋朝。
崇祯年间，农民起义军张献忠进攻县城时，浮桥撤去数年后又设官渡。嗣后，因为河岸两侧居民往来不便，人们又修建了浮航，也就是用舟船连接而成的浮桥，连舟为渡、便利交通，长达数百年。
张成富年幼时，常和父亲挑着家里自产的货物，通过浮桥到河对岸去做营生。自古以来，浮桥都是通向巢湖的重要通道，每天南来北往的人车川流不息。偶尔有辆汽车驶过，重压造成船身晃动，浮桥就不太安稳了。每当这时，张成富总希望脚下的浮桥能变成石桥，脚踏实地。然而，随着年岁越长，他又不止一次地怀念起浮桥“连舟为渡”时的生机与活力。
“无论是风和日丽，还是酷暑寒冬，浮桥总是繁华热闹的。特别是一大清早，浮桥上总是穿行着匆匆而过的乡人，挑柴卖菜的、牵猪赶牛的、置办南北货物的，人车多得不得了，小城总是在这样喧闹的熙攘声中被唤醒。”
“常走浮桥的人都知道，有个词叫做'开浮桥’：每天晚上到了固定的时间，船工纤夫们一边喊着高昂的号子，一边齐手奋力拉开最中间的几艘大船，让出宽阔的河面，让两边停泊的船只鱼贯通行。”
“浮桥的位置实在太重要，它是连接巢南和巢城的交通要道，桥的南端是广袤的农村，而北端则是热闹的街集，绸缎布庄、茶馆酒楼、米行盐铺、糕点饼坊，还有什么铁匠铺、木匠铺、篾器店等，商店鳞次栉比、商品琳琅满目，狭窄的街道上人头攒动、人气如潮。”
巢湖新大桥气势恢宏
谈起记忆中的浮桥过往，张成富如数家珍。在他看来，正是这独特的浮桥赋予了当地小城一般的气质，构成了一幅活生生的巢县版的“清明上河图”。
关于“开浮桥”，张成富似乎格外念念不忘，他说若是站在高高的卧牛山上朝此眺望，能看见天河岸边屋顶上露出的白帆缓缓流动，这便是古巢湖著名的八景之一——“屋内行舟”。据说这独特的巢湖风景，曾让无数文人墨客流连，可惜他却从未曾欣赏过。
新中国成立之后，连舟为渡的浮桥难以承受日益稠密繁华的交通，原巢县人民政府在古桥百米远外新建了一座钢筋水泥的跨河大桥。后来，随着社会发展、城市改造，城市里的天河段改道，老浮桥被彻底拆除，新桥沿用了“浮桥”的旧名。
随着浮桥成为历史、水泥桥横跨天河，千年巢城也迎来了新的跨越，不再仅仅俯卧于卧牛山下70公顷方圆地，开始向外扩张。1991年，巢城城区有了第一座立交桥——巢湖路立交桥，打通了城北交通咽喉通道；同时，健康路、团结路跨铁路立交桥竣工，打通了城区向东发展的两条要道。
2004年，巢城提出了“九路三桥”工程，金湖大道跨铁立交桥、裕溪路西桥、裕溪路东桥立交桥相继开工建设，其中，金湖大道跨铁立交桥建成通车，成为当时城区最宽立交桥，将市经济开发区的南北两区连接成一个整体；横跨巢湖的裕溪路西桥，则将城南与城西连成一体；裕溪路东桥不仅担负着城市交通的功能，也为城区水系的治理打下了基础。
2016年，巢城境内过湖通道巢湖大桥开工建设，这是巢湖市“两环三横三纵”的关键性工程，也是环巢湖大道贯通的重要节点工程之一。整座大桥形似竖琴，由桥面直指半空的一根根拉索仿若琴弦，在夜幕下显得流光溢彩、星光璀璨，灵动非凡。
如今的巢湖流域，架起了一座座气势恢宏的大桥，它们不仅仅是一个通过性工具，还赋予了这片大地更多的神采和灵韵。相信在未来，巢湖流域的桥梁还将迎来更精彩的新篇章。
停驻在记忆中的千年古桥
巢湖是华夏文明发源地之一，在千百年来先人与自然、历史的互动中，无数桥梁被建造而生，有些虽然早已不复存在，却仍“活”在人们的口口相传中。
太平桥
巢湖流域有一个名为“盛家湾”的古村落，有山、有水、土地肥沃，是一块人杰地灵的宝地。村里有一座太平桥，几乎没人知道这座古桥的具体修建年岁，只知道它陪伴了一代又一代盛家湾人。长期的风雨冲蚀，让木质的太平桥日益腐朽，1919年改建为单孔石拱桥。
太平桥被葱茏的林木掩盖
太平桥是盛湾古街道的中心枢纽，也是散兵、高林、槐林、庐江等地到巢湖的必经之路。抗战时期，日本侵略者占领盛家湾后，太平桥成为其重要的战略通道，至今桥面上还留有日军装甲车、摩托车碾压的痕迹。为了守住这座桥，日军还特地修了一个碉堡。
因为城市发展需要，盛家湾被整体拆除，太平桥也被葱茏的古木掩藏其中，难以探寻。只有穿村而过的民间古道，还在诉说着那时繁华和沧桑历史。
普济桥
普济桥又名西门板桥，也是巢湖流域为数不多的古桥之一，很多人都听说过它——无论是“巢湖八景”还是“巢县十景”，都有一个“板桥落日”，这里的“板桥”就是它。
普济桥藏身于居民小区中
没人确知板桥的修建年岁，昂云查阅了大量资料推断，其至少在明朝之前就有了，“刘冷月等人编纂的《巢湖风物志》中，对'板桥落日’有一段详细的介绍，其中有个标注：板桥，明朝举人张永芳捐助改建为石桥。可见板桥早在明朝就已经存在了。”
板桥不长也就十余米，如今藏身于一个居民小区，若非有心寻找几乎难以觅见。但是，这并不妨碍它成为巢湖流域重要的文化遗产，《巢湖市志》记述“牛山晚眺”时将其视作为城市骄傲，称“板桥落日”为牛山所见“三绝”之二。
桥上光滑的青石板路可见普济桥的悠长历史
“昔日，有人登山晚眺，可以看到'三绝’……城西半里许，西圣宫之南有座板桥（后建石桥），每当秋日夕照，登山凭眺，可见一轮红日坠落桥衖之中；此时巧云如画，变化无常。'板桥落日’之景绚丽多彩，此为'二绝’。”
不过，随着城市建设的飞速发展，市区高楼如雨后春笋般崛起。如今，站在卧牛山已经无法远眺远方的岱山、焦湖，更不要说看到蜗居一隅的普济桥了。板桥落日，便永远留驻在了人们的记忆和想象中。
文图来自最忆是巢州