不吹不黑！体验丰田威兰达：外观大气，空间宽敞，动力顺滑

前言：

说实话，丰田这几年在国内国外发展得都是顺风顺水的，主要原因是丰田采用了全新的TNGA，安全系数更好了，整体的性能变得更加的均衡了，所以导致消费者持续追捧旗下新车。

现在SUV也是一个热门的趋势，那么丰田旗下有没有产品力特别均衡又有颜值的车型呢？丰田威兰达就是这样一款车型，它不但来源于丰田的TNGA，而且整体外观设计更加具有犀利感，也很符合中国消费者的需求。今天我们就具体来聊一聊全新的丰田威兰达，看看到底性价比如何？

外观：

我们先来看威兰达的外观设计，其实丰田威兰达之所以月均突破1万辆，和它靓丽的外观有着非常大的关联性。丰田威兰达在这方面设计得确实相当的不错，采用了贴合年轻消费者的时尚设计，车头的进气中网面积很大，并且灯光细长而犀利，再配备上立体的车头设计以及全系标配的led远近光大灯以及led日间行车灯，整体的视觉营造效果确实是比较出色的。

车型侧面，采用了较多的平直线条设计，并且还拥有双色车身的双色构造，时尚感进一步突出，而且双腰线将车头营造出了较强的俯冲感，精美度还是很不错的。车身三围部分，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距是2690mm。和同级别的紧凑型SUV相比，具有着不错的数据优势。

来看尾部设计，尾灯采用的并非是时下流行的贯穿式尾灯设计，但是双色尾灯也很有家族辨识度。此外，还采用了镀铬饰条完全融入尾灯的设计，使得整车的横向视觉感被进一步拉伸，看起来具有不错的时尚感。此外，威兰达还配备了大面积的车尾运动包围，表现出了“野性”得越野一面。

内饰：

让我们进到车内来看一下内饰设计，威兰达的整个内饰设计表现出了极其工整的一面，人体工程学的设计贯穿了车内，上手变得比较容易。中控台呈现出的是对称式的T字造型的设计，配备上真皮三幅运动方向盘，10.1英寸的悬浮屏幕以及粗壮的换挡把手，加上多媒体控制区域的旋钮，日常使用毫无压力。此外，这辆威兰达在副驾驶位置还配备了带防护层的储物盒，比较的便捷。

车内的用料也是比较讲究的，手触摸到的地方都配备了软性材料，手感比较理想。在很多细节部分都使用了镀铬饰条进行了一番点缀，比如门扶手，操控台以及空调出风口部分，精致感点亮得不错，比较符合国人的审美。

空间：

威兰达的前排空间不必多说，舒适度还不错，我们再看一下后排空间。我们体验者是1.78米身高的中年男性，保持前排座椅理想坐姿的状态下，坐到后排，拥有不俗的车内空间，并没有紧凑感。我们还尝试了三人坐在后排，舒适度表现也不错，毕竟地台隆起程度确实比较低，而且全系搭载了后排空调出风口，这也有助于在炎炎夏日降低不适感。我发现威兰达的座椅填充度比较足，乘坐起来也是比较柔软的，特别是两侧护翼，对于身体的防护比较到位。

车子的后备箱是比较好用的，而且整体来看比较工整。它采用了内嵌式设计，防止一些物体在驾驶过程中来回移动，撞击后备箱。此外，威兰达的后排座椅还支持比例放倒，实用性比较强。

动力：

对于一辆SUV，动力系统尤为关键，威兰达目前提供了两套动力总成，一款为2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这款2.0L的发动机最大功率177马力，峰值扭矩290N·m，拥有两驱和四驱车型可供选择。

另一款动力系统为2.5L电机的双擎版本，与之匹配的是E-CVT的无级电子变速箱，同样具有两驱和四驱版本的配置车型来供选择。这两款动力系统我们都经过了试驾，静音性，燃油经济性以及动力性能表现得其实还算不错的，驾驶平稳性也比较适合日常出行。

总结：丰田威兰达总体来说是一款比较适合家用的城市SUV，它的外观设计比较前卫，内部空间大，适合家用，而且具有不错的燃油经济属性。如果你的预算在二十万元左右，威兰达是值得考虑的。