捷豹：先定一个能达到的小目标，将豪华商务轿车市场从“斗地主”变为“打麻将”
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文 | 毛均华
微信号 | eautocar
近日，王健林这位商界大咖给年轻人灌了一杯有些辣嗓子的“鸡汤”，他表示在人生目标的制定上要切合实际：“得先定一个小目标，比方说，我先挣它一个亿！”
这让笔者也联想到了就在本周一的晚上，全新捷豹XFL上市时提出的建立“ABB+J”的豪华商务轿车市场格局，也可以说是全新捷豹XFL的一个小目标。
8月29日晚，“非常 不寻常 全新捷豹XFL上市发布会”在上海西岸艺术中心举行。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）旗下首款捷豹品牌车型——新格调运动商务座驾全新捷豹XFL跃然登场。据了解，新车共推出了搭载三种动力的八款车型，售价388,000元起。
据了解，此次在中国上市的全新捷豹XFL是一款全球首发的车型，是专为中国市场定制的，并集空间、格调以及先进科技于一身的中大型豪华商务轿车。
基于这样的定位以及优势，谈到新车的竞争对手时IMSS总裁毕少朴也毫不谦虚的表示：“我们主要目标还是看向ABB，但也会有所区分，今后希望形成ABB+J的市场格局，为消费者带来全新不二的选择。”
从目前的“ABB”到“ABB+J”，全新捷豹XFL的目标事实上是要将中国豪华车市场的竞争游戏从“斗地主”转化为四个人的“麻将”，这也意味着要打破ABB长期垄断中国豪华车市场的局面。那么，捷豹路虎是否具备这样转化的实力？
挑战
从目前来看，这一目标是具有一定挑战性的。
首先，长期以来，在中国的豪华车市场都是处于由德系三剑客也就是人们常说的ABB（奥迪、宝马、奔驰）所垄断的局面。他们凭借着入华早、产品线丰富以及品牌力强等特点，俘虏着中国高端消费者的心，以及口袋里的钱。捷豹路虎虽然有着强大的产品实力以及历史背景，但是来中国的时间不长。
捷豹路虎有着非凡的英伦血统。其中捷豹更是自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，而捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，皇家风范十足。
对于捷豹路虎而言要做到“ABB+J”，还要拿出更有实力的产品来。
机遇
但是好消息是，经过了在中国市场几年时间的磨砺，捷豹路虎在华已经取得了不错的成绩，并已经开始在一点点缩小与ABB在中国市场的差距。
这其中，捷豹XF车型为其的“追赶”做出了不少贡献，自第一辆XF引进中国，XF已经连续多年成为捷豹品牌最畅销的车型。毕少朴认为，这也是为什么要将全新捷豹XFL选择为第一款国产化的产品的原因。“希望进一步的巩固捷豹在中国豪华汽车市场的地位，同时加大自身的市场份额。”
在他看来，中国的豪华汽车消费者越来越趋于年轻化，而其他的一些品牌也正在朝着年轻化这样的趋势去做，他认为全新捷豹XFL在这方面有天生的优势。“ 中大型豪华汽车市场长久以来被三个德系品牌所主导，所以很多消费者在寻求一种全新的、不一样的选择。全新捷豹XFL正是面对这一群消费者。他们与传统的消费者相比，更有洞察力，思想比较开放，乐于接受一些不同的东西。全新捷豹XFL给了他们全新的选择。”毕少朴表示。
突破口
那么要破局这场豪华市场的排位赛，突破口到底在哪里呢？
众所周知，全新捷豹XFL对标的是奥迪A6L、宝马5系以及刚刚上市的全新奔驰E长轴版。为了更好的与对手抗衡，除了制定38.8万～68.8元的诚意价外，为了体现对中国市场的独家定制，全新捷豹XFL还有“来宽绰见长、格调尽致、科技当先”三大优势。
具体来看，在空间上全新捷豹XFL轴距加长140毫米，长达到3,100毫米，后排膝部空间增加116毫米，达到203毫米，腿部空间增加157毫米，为后排乘客带来更加宽绰优越的空间。同时，加长的轴距巧妙的融入到整体车身设计当中，完美的保留了捷豹XF标准轴距版车型优雅、动感的侧面轮廓。
此外在“格调”上，全新捷豹XFL承袭了华美舞台剧般的内饰，拥有强劲有力、简洁明快的线条以及仪表盘所带来的水平延伸感。高品质的高光花纹乌木以及泰晤士银等质感出众的装饰，为至臻上乘的豪华内饰锦上添花。具有加热、通风、可选配按摩功能的高级温莎真皮后排座椅、可供选配的后排商务桌板、后排娱乐系统、带遮光帘的全景天窗及电动侧后窗、后风窗遮阳帘，为后排乘客营造奢华享受。
同时全新捷豹XFL还是同级市场中唯一一款采用最先进的智能全铝车身架构的车型。得益于智能全铝车身架构的应用，每一辆全新捷豹XFL都轻盈坚固。全球领先的InControl 智能驭领 尊享触控搭配反应迅速的10.2英寸中控触摸屏幕，带来直观的操作体验。全新捷豹XFL搭载四区温控系统及首次应用于捷豹车型上的nanoe TM车内空气净化技术，为消费者带来更为舒适的驾乘感受。捷豹家族首次引入的后排开门警示系统在监测到后方有车辆靠近时，将提醒后排乘客暂勿开启车门，避免发生碰撞。除此之外，带17个扬声器的Meridian环绕音响系统（825W）、自适应全LED大灯、激光平视显示系统、全路况自适应控制系统（ASPC）等一系列领先科技为用户带来轻松享受的旅程。
“其实这款产品的上市，我们做了很大的准备和投入，包括全铝车身技术的引进，整个从研发到生产制造技术引进，都做了非常大的准备，我们没有在老平台上去做一个老产品，而是引进了一个新平台，这个平台只对中国生产、设计，我们的投入非常大，所以我们的期望值也很高。”对于全新捷豹XFL的期待IMSS常务副总裁胡俊如是说。
在笔者看来，虽然捷豹路虎要将中国豪华车市场的竞争游戏从“斗地主”变为“四人麻将”是有一定挑战的。但是综合奇瑞捷豹路虎合资公司在华这些年来做出的成绩、收获的不错市场表现以及在产品上的诚意投入来看，要形成“ABB+J”的格局也的确不过只是一个关乎时间问题的小目标而已。
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