一周芯闻｜宁德时代供货戴姆勒卡车，7月或发布钠电池；孚能联姻吉利；国轩供货零跑；弹匣电池再针刺；杉杉联姻巴斯夫；长安蔚来更名
动力电池部分
1、宁德时代供货戴姆勒卡车，将于今年 7 月份左右发布钠电池
近日，宁德时代官方发布消息，与戴姆勒卡车将进一步深化合作伙伴关系，为计划于2024年量产的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul电动卡车供应锂离子电池包，供应期将超过2030年。
宁德时代表示，为该车型提供的电池组将具备超长的循环寿命以及超强快充能力。此外，为灵活适配不同的应用场景和未来电动卡车车型，双方还将着眼于高模块化和可扩展性的特点，对下一代电芯和电池包进行共同设计与开发。
此外，在近日举行的股东大会上，曾毓群向用户透露，宁德时代将于今年 7 月份左右发布钠电池。且由于系新推出，钠电池可能比锂电池贵。
2、比克电池与汉龙通达战略合作，计划投放移动储能充电车
近日，比克电池与汉龙通达签订战略合作协议，项目计划在三年内投入近20亿资金，投放2500台以上移动储能充电车。
比克电池与汉龙通达此次战略合作正是基于对用户移动充电需求的洞察和创新商业模式的探索，项目计划三年内投放2500台以上移动储能充电车，主要用于上海市等全国重点城市新能源汽车补电，如新能源出租车、新能源公交车、新能源物流车以及个人用车。充电车将搭载比克电池磷酸铁锂方形电池模组，兼具高容量、高安全、长循环等卓越性能。目前项目处于样包联调阶段，预计今年下半年在抚州比克新生产基地批量下线。
3、蔚蓝锂芯锂电池年产能近4亿颗
5月19日，蔚蓝锂芯（002245）在与投资者互动交流时表示，目前，公司锂电池业务保持满产状态，产能瓶颈将在较长时间内一直存在，公司目前最为紧要的事项就是在建产能的建设。公司锂电池现有年产能近4亿颗，产线处于满产状态。张家港工厂二期新建产能约3亿颗，年底投产后，合计将达到7亿颗左右。淮安工厂一期6亿颗目标是明年底逐步投产。
锂电池新项目建设方面，蔚蓝锂芯张家港工厂二期项目建筑主体已经封顶，项目进展顺利，预计能够确保今年四季度顺利投产。淮安项目完成了发改委的项目立项备案，正在做环评等其他工作。
LED芯片业务方面，蔚蓝锂芯一季度已经扭亏为盈。
4、孚能与吉利联姻
5月17日，孚能科技发布公告，称与吉利科技签署《合资协议》和《赣州项目合资协议》，双方确定成立合资公司，总产能120GWh。据悉，合资公司（一期）12GWh项目也于当日同步举办了奠基仪式。
据开工奠基仪式现场透露，该合资公司名称为耀能新能源（赣州）有限公司（以下简称“耀能新能源”），注册资本10亿元，项目整体产能规划42GWh，分两期建设。
5、亿纬锂能携手SKI与贝特瑞合资生产高镍三元正极材料
5月17日晚间亿纬锂能公告称，子公司亿纬亚洲拟与贝特瑞、SKI设立合资公司，共同对贝特瑞子公司常州市贝特瑞新材料科技有限公司（下称“合资公司”）进行增资。
合资公司成立于2020年12月29日，截至2021年3月31日，其暂未开展业务。亿纬锂能表示，合资公司的年产量以锂电池高镍三元正极材料为准最大5万吨为标准进行设计及建设，经营范围为LiB用High Ni正极材料、Recycle, 前驱体及三方另行达成一致的其他产品的开发、制造及销售、进出口及与此相关的原辅材料等采购、售后服务，但具体内容以合资公司企业法人营业执照上的内容为准。
6、国轩高科与零跑汽车达成合作，为后者供应电芯
5月17日，有媒体报道称，国轩高科已与零跑汽车达成合作，为后者供应电芯，并顺利实现量产供货。目前公司产线正在加紧生产，以保障订单供应。数据显示，零跑汽车4月交付量达2770台，同比增长866%，环比增长278%。
与此同时，国轩高科与小康股份旗下瑞驰汽车的合作亦迎来新进展。4月13日，搭载国轩磷酸铁锂电池的瑞驰首批5台EC35Ⅱ海外样车合格交验入库，并发往德国和巴基斯坦。这也是国轩电池助力微型面包车车型首次出口。有消息士透露，瑞驰EC35Ⅱ今年预计出口2000台。
锂电材料部分
1、杉杉与巴斯夫“联姻” 剑指全球最大锂电正极材料商
5月20日晚，杉杉股份发布公告，与巴斯夫签署《股权收购协议》，就巴斯夫购买杉杉能源51％股权事项达成一致。双方将在锂电池正极材料技术及产品开发、全球市场开拓等方面进行深入合作。
同时，杉杉股份旗下全资子公司甬湘投资与巴斯夫签署《合资协议》，就杉杉能源变更为中外合资公司事项达成一致意见。在获得相关部门的批准后，此次交易有望于今年夏末正式完成。
2、赣锋锂业可能在阿根廷设厂
赣锋锂业与阿根廷生产发展部和胡胡伊省签署了协议，计划建立一个锂离子电池工厂。
据悉，阿根廷生产发展部部长Matías Kulfas和阿根廷北部胡胡伊省省长Gerardo Morales上周与中国的赣锋锂业签署了一份谅解备忘录，计划建设一个锂电池工厂。双方还确定了与锂开采相关的未来合作意向。
3、LG化学将为特斯拉提供四元电池正极材料 含镍量达90%
4、中材科技拟37.5亿扩产锂电隔膜 并计划整合现有锂膜资产
5月19日，中材科技（002080）发布公告称，公司控股子公司中材锂膜全资子公司南京锂膜，拟在江苏省南京市投资建设“年产10.4亿平方米锂离子电池隔膜生产线”。项目建设4条单线产能8000万平方米/年、8条单线产能1亿平方米/年的锂离子电池基膜生产线及6条单线产能为5000万平米/年的油性涂覆隔膜生产线。
公告显示，该项目建设规模总投资估算为37.5亿元，其中建设投资36.1亿元，建设期利息8908万元，铺底流动资金5700万元。根据项目可行性研究报告，项目建成后，预计可实现年均销售收入19.1亿元，年均利润总额5.5亿元。
5、合纵科技：与国轩高科合作开发的高压实磷酸铁项目已量产
日前，合纵科技业绩说明会上表示，公司全资子公司湖南雅城主要生产磷酸铁、四氧化三钴、氢氧化钴等前驱体产品；公司正在进行新一代高压实密度磷酸铁开发以及低成本磷酸铁研发，与贝特瑞、国轩高科合作开发的高压实磷酸铁项目已经量产，公司磷酸铁的主要客户有贝特瑞、青海泰丰、安徽国轩等。
据介绍，目前湖南雅城磷酸铁产能已经达到3万吨，宁乡新基地二期3万吨扩产建设已经开始，宜宾5万吨磷酸铁新基地建设也开始推进，预计2021年上半年公司将拥有6万吨磷酸铁产能。受益今年磷酸铁锂市场爆发，公司磷酸铁订单供不应求，宁乡新老基地均处于满负荷产生状态。
6、雅化集团锂盐产能将翻倍至10万吨
近日，二线锂盐生产商雅化集团在接受调研时表示，公司目前锂盐综合产能合计4.3万吨，并在建5万吨电池级氢氧化锂、1.1万吨氯化锂，公司锂盐产品综合产能到2025年将达到10万吨以上。
目前锂盐供应商中仅行业龙头赣锋锂业锂盐产能超10万吨，包括雅化集团在内的二线锂盐企业产能均在2-5万吨之间。
电动汽车部分
1、华为或将扩大与长安汽车的智能汽车合作伙伴关系
2、比亚迪第100万辆新能源汽车下线
5月19日，比亚迪正式宣布第100万辆新能源汽车下线，同时并宣布新能源汽车出口欧洲市场的计划。
在下线仪式现场，比亚迪官宣比亚迪乘用车将会进军欧洲市场，首站为挪威。首款出口车型为比亚迪唐EV，将于第三季度开始交付到欧洲用户手中，比亚迪计划今年将会在欧洲市场交付1500台唐EV车型。
3、将独立经营及发展 长安蔚来正式更名为“阿维塔科技”
5月20日消息，重庆长安汽车股份有限公司于今日发布公告称其控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技。根据该公告内容显示：“2021年5月20日，重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司（以下简称“阿维塔科技”）。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。”据了解，阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的技术，整合三方战略资源，重新定义未来智能电动汽车（Smart Electric Vehicle）。
4、广汽埃安发布磷酸铁锂弹匣电池针刺试验
5月20日，广汽埃安发布针对弹匣电池整包的针刺试验，这是继3月10日广汽埃安推出其“弹匣电池”设计并进行三元锂电池整包针刺试验后，又一次针对磷酸铁锂电池的针刺试验。
此次试验将磷酸铁锂普通电池包和磷酸铁锂弹匣电池包进行对比。实验结果显示，普通电池包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度329.4℃，且出现持续16分钟的冒烟现象。
而弹匣电池包被刺后，最高温度为51.1℃，未出现冒烟、起火或爆炸现象。打开电池系统外壳后，其内部结构完好。
广汽埃安表示，目前AION Y已搭载弹匣电池技术，后续还将搭载AION全系车型。
5、余承东：华为明年要卖30万辆车
5月19日，据《深网》报道，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。
华为上线销售的第一款汽车赛力斯华为智选SF5（下简称SF5），目前一个月预定量已超过6500台，而后续将与华为合作卖车的车企还包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。
据销售人员介绍，SF5的客户群大多在三四十岁，财务状况相对较好，且都比较支持华为品牌。
另外，在销售分成方面，华为与车企的分成为销售额的10%左右，经销商能拿到的分成为7%-8%，以售价24.68万的四驱版SF5为例，经销商每销售一台，能分到1.9万元。
6、财政部下达2021年节能减排补助资金，新能源汽车补贴40.9亿
近日，财政部发布了《财政部关于下达2021年节能减排补助资金预算的通知》(以下简称：《通知》)，下达省（区、市）2021年节能减排补助资金，用于2019年度节能与新能源公交车运营补助资金、2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算。
通知附件显示，此次下达的补助资金共97.7亿元。其中，2019年度节能与新能源公交车运营补助50.9亿元，2016-2019年新能源汽车推广应用补贴40.9亿元。
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