【列车采购项目分析】!泰国三大机场高速铁路与机场铁路线

简介

作为泰国三大机场高速铁路项目的特许经营者，正大集团及其联合体成员在2021年10月前须向泰国国家铁路公司支付106.71亿泰铢，以获得为期50年的机场铁路线运营权。

目前，泰国正大集团联合体正进行在资产数据审计及客运量分析，预计将持续2至3个月。审计与分析旨在评估“升级机场铁路线”所需的费用，并与三大机场高速铁路实现联运。

虽然尚不明确本次升级所需的投资金额与技术规模，但是必不可少的程序是采购全新列车。

正文——采购分析

  采购背景  

为机场铁路线采购的全新列车须与三大机场高速铁路项目列车为相同的品牌。

  投资计划  

整体项目的最初投资计划约为50亿泰铢，具体如下：

• 升级线路系统——5亿泰铢
• 采购全新列车——每列新车价值约3至4亿泰铢，具体取决于采购列车的数量

  采购特点  

• 机场铁路线路的列车采购数量相对较小

• 三大机场高铁的列车采购数量相对较大

• 列车技术方案新且报价低

  预计采购方式  

  方式1——采购既有列车供应商提供的列车  

• 方案：采购由德国西门子提供的列车
• 优点：可短期内交付

  方式2——采购不同制造商提供的列车  

• 方案：采购由不同列车制造商提供的全新列车
• 优点：技术方案更先进；价格方案更优惠
• 缺点：需要既有列车的信号系统升级，约1亿泰铢

供应商选择

  潜在竞争者与提供类型  

• 德国西门子——直接提供高速列车

• 中国中车——提供高速列车与机场线列车

• 韩国现代Rotem——提供高速列车与机场线列车

既有列车介绍

  简介  

• 列车数量——9列（5列3车编组+4列4车编组）

• 列车制造商——德国西门子

   增购列车计划  

• 2012年，泰国交通部批准了国家铁路公司采购7列4车编组全新列车的计划。

• 2013年，泰国交通部审查了采购意向，并考虑使用由中国制造的机车车辆等多个选项。

• 2013年12月，政府内阁批准采购7列全新列车，价值49亿泰铢。

• 2014年09月，国家铁路公司计划邀请投标人竞标

• 2015年04月，正式开启招标，并计划于2015年6月签订合同。

• 2016年，由于招标过程中存在腐败指控，招标采购项目中止。

• 2018年1月，国家铁路公司表示列车采购项目推迟，直至高速铁路项目的最终敲定，因为两个项目中的列车为相同型号。