【行业动态】GE和罗罗公司进行CR929宽体客机动力选型决赛

导读：11月7日，CR929宽体客机的俄方总设计师向路透社透露，经过对7家动力参标方进行初步选拔，美国通用电气GE公司和英国罗尔斯-罗伊斯公司进行最终决赛，最终将有一家公司为这架中俄联合研制的宽体客机提供发动机。

CR929宽体客机在中国珠海航展上展出的巨型机身模型。

自俄罗斯联合飞机公司和中国上海商飞公司在去年启动CR929宽体客机项目的全面研发以来，一直在寻求在利润丰厚的宽体客机市场有所突破，力求打破波音787和空客A350客机的垄断。

CR929宽体客机的俄方首席设计师Maxim Litvinov告诉路透社：“我们将在两家供应商中选择一家，GE公司的GEnx或者罗罗公司遄达7000发动机。”并补充说该合资企业计划在下半年做出决定。

他还提到：“现在俄罗斯联合发动机公司也在和中国航发集团AECC开展合作，希望能够研制相匹配的新型大涵道涡扇发动机。”

他表示，选择供应商的优先权将给予俄罗斯和中国公司，然后给予俄罗斯或中国合作伙伴的合资企业西方公司，并补充说，基本原则应该是让CR929更具竞争力。

Litvinov还认为，中美之间目前紧张的贸易关系和美国对俄罗斯的制裁也影响了与美国航空发动机企业的合作。

他说：“当然，这是一个巨大的风险，这使我们考虑到这一点。但尽管如此，潜在的供应商正在寻找一些解决方案，以避免这种情况，并找到任何方式与我们合作，以符合我们的利益”

他补充说，他预计在未来十年结束时将接收中俄联合研制的新型发动机，合资企业希望该发动机的推力范围为35吨。

该合资企业中俄商用飞机国际公司（CRAIC）5月份表示已收到七家外国和本地公司提供航空发动机的标书。

Litvinov表示，迄今为止，该合资企业已就技术要求和售后支持等方面达成一致意见，共有50项要求。

“所有这些要求都将在今年年底前确定，”他说，并补充说，该合资企业打算让这架飞机在2023年至2025年间首飞。