全款15万提了三菱欧蓝德，开了1个月，车主直白地谈了用车感受

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各路“神车”百花争艳。“国产颜值帝”WEI VV7，其地位无可替代。“科尔维特”五菱荣光，已然成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车品牌必须找到各自定位，才能在目前立足。正如三菱欧蓝德。为了深入了解这款车，我们采访了两位车主，下面就请用车者上台发表用车感言。

车主一：全款15万提了三菱欧蓝德，开了1个月，车主直白地谈了用车感受

外观我是没得挑剔的。设计的都中规中矩地听沉稳的感觉，不喜欢花哨的那些东西。外观新颖不失硬朗，正面锐利led灯给力。18寸的轮胎跟车辆很搭，大车配大脚，开车才更稳。个人喜欢内饰，这个见仁见智吧。多媒体控制台的设计没有科技感是实用，比较中庸那种。内饰材质感觉还是挺好的，门把手都是软面皮质。内饰就差点意思了，有异味倒是正常。

空间很满足，家中没有胖人，空间足够充裕。最后一排坐我儿子还是可以的，现在3岁，应该做到10岁都是可以的。置物空间真的足够大了，最后排空间很大，我1.8米的身高，坐第二排都可以跷二郎腿。空间没地说里面特别大，出去自驾游能直接后排放平在车尾箱睡觉。实话实说欧兰德的舒适度很一般。这个得吐槽下，有抖动，而且有的时候会晃动。后边空调出风口感觉风不大，但是，前面的完全够用。也带座包加热，冬天没毛病。

动力日常绝对够用，只想体验那种加速的推背感就得多给点油。2.0L自然吸气的引擎，我上下班家用已经绝对足够了。本人也不强烈驾驶高架上肯踩油门还有会有惊喜的，超车没问题。跑高速也不错，加速明显。油耗中等水平吧，正常模式下，表显8个上下，实际10个，个人驾驶小猛。

总结：我觉得，三菱欧蓝德能得到消费者的认可，见过的朋友对小欧外观都是赞美的，大气，稳重。内饰就不说了，老样子，实用为主，看久了都一样。空间不错，座椅很软很舒服，有种坐进了日产大沙发的错觉。只是走搓板路的时候人会感觉不舒服，越野的时候有好处。三菱欧蓝德更优秀，"即使拿三菱欧蓝德与同级车相互比较，三菱欧蓝德也拥有较高的性价比。

车主二：开过马自达CX5，又开三菱欧蓝德，对比档次，车主直白地说了感受

先来看马自达CX5的外观，颜值中规中矩，没有什么特别的感觉。整车线条特别顺滑平整，让整个车看上去有种高端感。当然了这个眼光不同，买车还是买自己喜欢的。18寸车轮，外表新颖锐利。

再看三菱欧蓝德，外表方面，感觉SUV基本就这样。线条明显，虽然是SUV，但是看上去体态轻盈，没有笨重的感觉。车灯感觉科技感很丰富，也很时髦，光源也很不错。最喜欢外表，特别的修长，还有轮圈也是很满意的。

进入马自达CX5车内，内饰的话简约尔不简单，感觉还算可以。中央控制台太落伍了，一看是大众家族的惯用多媒体控制台。内饰简洁大方，材质方便一般般。就是有味还没散，没咋开也没晾味。空间还可以，比以前的车大多了，跟中级suv还是有差距。身高177，坐着感觉也很宽敞，空间不错，最后排也不拥挤。第二排可以按比例放倒，平时可以放比较大件的东西。大众途岳这车空间也还行，比上不足比下有余，家用刚好，就是后备箱略小点。

再看三菱欧蓝德，内饰特性是空间了。听歌音质也是挺好的，没有什么杂音。虽然手感还可以，但是内饰还是塑料的，价格便宜也就便宜在这了。首先是没有味道，这点很不错。内部空间宽敞，存储空间较大。空间够大，虽然整车只有4700，但跟GS8比也差不了多少。而且最后排座位可以绝对放倒，旅途休息、拉大件都没问题。后备箱很大，送的有尾箱垫，后一排可以4/6放倒。

先开马自达CX5，日常驾驶感受没压力，开起来舒服。变向清晰，操控也很容易，方向盘很有手感，驾驶起来很舒服。拐弯有点侧倾，但是抓地力强。高速重，别的方面还行吧。软硬适中坐上去很舒适。车的悬挂调教得偏舒适，高速拐弯的时候甩尾过大。整体还行，是胎噪有点大。座包不会太软，开车久了也不会觉得腰部累。

再开三菱欧蓝德，欧兰德的驾驶，我个人觉得在紧凑级suv比较好的。方向盘比较亲肤，握上去也感觉相当踏实，打起方向来也不费力。驾驶体验不错，坑洼路面完胜。刹车的调校还是很恰当的，让人一上手就可以掌握了。你能明显感觉到舒服，前面的车跳起来。悬挂也还好，过减速带我是比较慢的。首先要夸一下隔音效果好，关上玻璃后，特别安静。舒适度我觉得我还是能接受，是座椅太硬了些。

总之，我更满意三菱欧蓝德，原因有二，很时尚大气，很喜欢他的外观，操控的话简单，可以满足大众群体的要求，开过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！那么，大家觉得它未来发展如何？