市场发生变化！2020年，三轮车经销商将迈入“全品类”经营时代！

2020年，电三行业进入深度洗牌期，行业竞争加剧，再加上疫情冲击，不只经销商感觉压力山大，企业也在谋求战略突围，其中“全品类”就成为近两年电三行业出现频率最高的“热词”，众多传统细分领域的一线企业纷纷“跨界”，而且来头不小。

丰县板块的代表性企业，也是三开产品火爆全国的五羊电三，近年来重金投入封闭车型研发、生产，E300车型畅销全国，迎来市场大爆发。

天津板块休三一哥大安，近年来推出了一系列货运电三车型，叫好又叫座，连续三年在北方市场取得产销量第一的好成绩。

山东板块篷车之王盛昊，全面切入正三轮生产，今年推出多款电三车型，凭借多年经营的渠道网络，迅速抢占市场，风头正劲。

那么，一线品牌为何纷纷切入“全品类”领域？

“全品类”意味着更强竞争力

对于企业来说，全品类布局需要企业具备一定的实力背书，每加一个品类的产品不但需要在研发上有先期投入，生产线也要做对应调整，更何况还有重新整合配套体系的难题。但全品类布局带来的好处也显而易见，企业因此具备了更强的产品竞争力，对经销商的吸引力更大。

对经销商而言，单一品牌的全品类布局好处更加直接，专卖店摆放更多品类产品，不但能够有效提升卖车效率，进而提振销量，而且更容易在区域范围内打造大品牌形象，进一步提升产品和品牌竞争力！

目录管理推动“全品类”爆发

电三行业单一品牌朝着全品类方向发展，还有一个重要原因，那就是全国各地日渐严格的规范管理。在管理日趋严格的当下，电三产品目录上牌已经成为大势所趋，而要取得上牌许可，生产企业必须拥有摩托车生产资质，因此各大品牌纷纷投入巨资升级设备，取得入场券。

企业高投入下取得的生产资质，成为市场竞争力的重要支撑，在这样的前提下，一线品牌“跨界”生产就具备了合理性，以及产品在市场竞争上的优势。伴随着行业洗牌的推进，众多一线品牌抓住了历史契机调整发展战略，拉开全品类、全资质品牌发展的序幕。

总结

伴随着市场环境的变化以及众多“新玩家”的入局，行业的原有格局也在不断发生变化。面对激烈的市场竞争，真正能够为赋能渠道、让经销商增强终端竞争力，必然是那些具备“全品类”生产能力的企业和品牌！

在消费升级趋势下，电三行业新一轮的行业洗牌已经开始，要想在夹缝中生存必然是保持足够的产品力。对经销商而言，全品类产品能让销量快速提升上去，因此提前布局势在必行！