好消息：三轮车过渡期来了，无资质时代已经成为过去式！
进入下半年，全国严查电动三轮车上路的消息层出不穷，无牌三轮车上路扣车、罚款的案例不在少数。很多消费者给本平台留言，表示自己去年刚买的车，因为是非目录车型面临无法上路的情况，除了报废难道就就没有解决办法吗？
这其实是一个很现实的问题，因此引发的消费者和经销商的纠纷也很多。最近，事情开始出现转机，江西省某市出台最新政策，给予非目录三轮车过渡期，可以上临时牌照，过渡期三年，引发广泛关注。
重大利好！非目录电动三轮车施行过渡期
在江西某市最新的《关于加强城区三轮车管理工作的通告》中规定，非目录电动三轮车需要继续上路行驶的需要申请临时牌照，并且此项政策对2020年11月1日后购买的非目录三轮车无效。临时牌照的过渡期为三年，过渡期满后，临时牌照三轮车不得在市区行驶。
这项政策可以说解决了困扰电动三轮车行业已久的大问题。众所周知，电动三轮车施行目录管理只是近年来的事情，大量车主购买三轮车时，尚未有明确的上牌才能上路的要求，因此当下一刀切式地禁止非目录车型上路，显然很不近人情，也不符合现实情况。
电动三轮车过渡期制度，将有效避免消费者的损失，也避免了经销商因为以前售出的车型不具备上牌条件而产生的消费纠纷。此外，这项政策对当下的目录车型管理也没有任何损害，可谓一举两得。
销售市场变天，卖三轮车务必选择一级资质
在本次《通告》中，对于电动三轮车的销售管理也提出了更高的要求。重大变化有三个方面：
3、 不得将三轮车摆放在道路上经营。
尤其是前两条内容，对三轮车经销商来说，只有选择一级电摩资质企业合作，才能符合条件。为何要选择一级资质？因为当下市场上不乏一些通过挂靠等方式获得目录车型生产资格的品牌，但目录车型数量极少，只是作为宣传使用，这样的品牌显然没有市场竞争力。
总结
虽然非目录车型可以上临时牌照，并按照过渡期制度管理，是一大利好消息。但对于经销商而言，无资质时代已经成为过去式。
从目前态势来看，下半年全国各地针对三四轮车销售市场还将加大检查、抽检力度，这也给经销商敲响了警钟，选择经营的三轮车品牌一定要拥有上牌资质，否则想分享下半年的市场红利，怕不是那么容易！