“猴子门”之后，德系汽车再曝用活人做试验！

用活人来做实验，德国汽车制造商的底线与731部队何异！

记者｜张玉硕

德国当地时间1月29日，据《斯图加特日报》报道，2007年大众汽车、奔驰汽车和宝马汽车曾赞助了一个小团体，在亚琛大学内的一个诊所内，用25个活人测试柴油发动机的尾气。

就在一天前，《汽车公社》曾在名为《猴子测试尾气，大众主演的一场毁三观大片》的文章中揭露了大众汽车用10只猴子测试甲壳虫尾气的做法，引起了强烈反响，如今又被曝出用活人做测试，再次掀起轩然大波。

2015年，大众柴油车“排放门”爆发，上千万辆大众和奥迪品牌汽车受到影响，这项人类试验发生在“排放门”爆发前。亚琛大学作出回应，称这项用活人来测试汽车尾气的实验主要关注如焊工、工程师等工作环境的状况，并经由独立的伦理委员会通过。此外，亚琛大学还表示，实验遵循了特定程序，拥有每个参与者署名的同意书。

有德国政客对此非常不以为然。德国总理默克尔所在德国基督教民主联盟首席经济策略制定者Joachim Pfeiffer表示，亚琛大学宣称自己“合规”，是因为认为当时并没有发布法律法规的需要。“否则会给德国的经济和科学带上枷锁，不利于德国保持大国地位。”

也有政客立即对试验提出了批评。下萨克森州州长Stephan Weil是大众监事会成员，要求大众管理层对试验进行调查，并作出解释。“用猴子进行尾气测试又荒唐，又可怕，而用活人做实验更是有过之而无不及。必须进行彻查，弄清楚到底是谁让这样做的。”

针对此次用人类进行尾气测试的丑闻，1月27日，大众对这种不当行为和对员工的管理不利进行道歉，称实验是不对的。

宝马一直是“置身事外”的态度，表示除了亚琛大学的测试外，比如伦理委员会这样的独立专业机构的评价也应考虑在内。

奔驰也答应说要调查，但在邮件声明表示，奔驰对研究没有任何影响。“我们对研究内容的尺度和实施都感到震惊。我们对这种实验斥以最严厉的谴责。”

对德国汽车制造商来说，尽管2015年爆发的“尾气门”对柴油车在欧洲市场的份额造成了重大影响，柴油车仍然是非常重要的利润支柱，此次“猴子门”和“活人实验”会加深柴油车、甚至“德国制造”的经济与伦理危机。