吉利打造自己的保时捷，拟增持路特斯并投资130亿

对吉利来说，不仅需要在沃尔沃的层级基础上向上突破，同时也需要对其成长风险进行备份。只不过，押注越多，任务也越重。

记者｜Tyrannosaurus

据知情者最新披露，浙江吉利控股集团正考虑向收购的路特斯投资15亿英镑（约合人民币130亿元），以重振该英国跑车品牌，同时也有意在当前持有的51%股比基础上进一步提高比例。

一位人士表示，吉利计划在英国增加路特斯生产工厂和研发中心，旨在将这家小众跑车品牌纳入跑车制造商大联盟之中，能够和保时捷、法拉利抗衡。

路特斯新设计中心将位于英国考文垂。同时，伴随着路特斯诺福克郡（Norfolk）赫塞尔（Hethel）总部的扩张，路特斯将再招募200名工程师。而位于西米德兰兹郡（West Midlands）的新工厂将提高路特斯产能。吉利还打算在中国本土设立路特斯工厂，以解决远东市场的需求。

另一位人士则指出，吉利正在同路特斯另一家股东Etika Automotive谈判，考虑增持。2017年, 吉利从马来西亚DRB-Hicom手中收购路特斯51%的股份成为其最大股东，其余49%股权为Etika Automotive所持。

在提供给媒体的邮件声明以及近期公司领导发言中，吉利提到了两点。

一是确认将提高路特斯在全球范围内的影响力，“将全力使路特斯被重建为全球领先的豪华品牌”。尽管未提及对标保时捷、法拉利，但潜台词已经瞄准了这些品牌的方向。

二是给英国方面吃下定心丸，尽管未来产能将开辟到中国，不过李书福曾表示，将保持对路特斯品牌在英国本土发展的承诺：“正如我们为伦敦出租车公司制定的发展战略一样，在英国完成设计、工程和制造。我们没有理由将五十年的经验拔出来移到中国，就让路特斯在英国做到最好的程度。”

从产品阵容看，路特斯将会基于沃尔沃SPA平台推出一款全新的高档SUV，2020年左右问世，将细分市场伸入到保时捷卡宴的地盘。

对吉利来说，在获得豪华品牌沃尔沃、建立高端品牌领克之后，有必要通过超豪华品牌和豪华跑车品牌进一步提升整个集团的品牌形象。而路特斯/莲花又拥有技术大咖的身份，在调校和底盘技术方面居于领先地位。吉利通过收购沃尔沃正在构建正向平台和动力总成研发制造体系，路特斯/莲花工程则能进一步提振其在调校等领域的实力。

此外，吉利需要对旗下豪华品牌采取多路进军、多方押注的平衡策略。

新近沃尔沃被曝市值评估可能不及吉利预期。从投资者出反馈回来的情况显示，沃尔沃首次公开估值约为120亿至180亿美元，这与今年5月份吉利控股与沃尔沃汽车讨论的160亿至300亿元有着相当大的差距。而吉利投资近570亿成为戴姆勒第一大股东，以及为路特斯投资130亿元，再现当年为沃尔沃投资110亿美元的场景，也可以视为是豪华品牌沃尔沃路线的补充备份。

吉利帝国庞大的品牌阵容正在越来越呈现完整化和多样化，这在带来更多机遇的同时，多品牌管理的复杂任务也将带来更为严峻的挑战。