说好的5万辆呢？

上半年的1万辆，就意味着DS品牌要在今年下半年冲击4万辆才能守住“5万辆”的承诺，不过可以预见的是，这是个艰巨的事情。

今年年初，DS品牌的中国管理团队进行了一次大“换血”，徐俊接替蔡建军成为新任的长安PSA副总裁、长安PSA销售分公司总经理，而陈国章则在去年年中上任DS品牌中国及东南亚地区总裁兼长安PSA、DS品牌总经理。

然而无论是从陈国章美籍华人的身份，还是之前带领雷诺快速提升了品牌知名度，都不抵陈国章在在入职后一个月就提出的“4321”战略。

什么是“4321”战略，“4”至2015年末，DS品牌旗下经销商网络将拓展至现在的4倍，“3”表示销量将在2014年的基础上翻3倍，“2”代表着DS将把更多的资源放到增加销量的投放上，“1”代表着DS品牌将把从厂家到经销商的所有政策连成一线，保证经销商的利益。

从这一战略，结合2014年DS的全年销售数据可以大致推出，2015年DS的销量将超过8万辆达到二线豪华品牌的销售水平，然而就在这一战略推出的不久，陈国章在接受记者采访时2015年销售目标便由8万辆减少至5万辆，由此陈国章被封为“5万辆”先生。

先不管为何DS的销售目标从8万辆锐减至5万辆，就从DS品牌2015年上半年销售情况说起。

根据乘联会发布的数据显示，DS 1-6月累计销售10,758辆，其中被寄予厚望的DS 6一共销售8049辆。虽然今年遇到了中国汽车市场整体的增长放缓，但这样的数据和市场中销量动辄过万的数据相比DS明显落后许多。对于这一情况，陈国章认为是爬坡的必经阶段，“目前DS6销量是正常的，在市场逐步打开后，低配车型将减少，继续向上的豪华战略”。

但是，上半年的1万辆，就意味着DS品牌要在今年下半年冲击4万辆才能守住“5万辆”的承诺，不过可以预见的是，这是个艰巨的事情。有业内资深人士分析认为，上半年高达70.7%的增长也是由于2014年DS本身的的销量技术较低的缘故。然而面对媒体的质疑，陈国章表示，“DS销量提升需要时间，需要耐得住寂寞。今年上半年的销售数据有一定增长，而我们也对2015年初制定的销售目标有信心，虽然DS今年在广告投放减少，但仍基本上保持增长。虽有增长但竞争对手降价的幅度过大，我们也同时感受到了压力。

在业内人士看来DS产品线不足也严重制约了DS的销量。目前DS品牌在华仅有DS5、DS5 LS和DS6共计3款国产车型销售。在上海车展全新推出的DS5在6月仅有21辆的销售数据，上半年也仅有431辆。改款的5 LS 6月销量385辆，1-6月销售2278辆。从DS5到DS5 LS，再到DS6，DS目前似乎还没有一款得以打开市场局面的热销车型。

对此，DS全球CEO易博丰也向媒体透露称，DS品牌未来产品将主要集中精力打造轿车和SUV，到2020年，DS将拥有全新的6款车型产品阵容，覆盖A0级、A级和B级的细分市场。

为了增强其品牌力，在今年上半年陈国章采取了一系列的网络布局行动，先是在4月9日，宣布与易车、京东等网络巨头展开合作，力图打造全新一站式车电商平台，然后又携手Uber签署战略合作协议，并投入3000辆整车，试整车厂与电商平台及末端销售新环节的打通。在深港澳车展上，DS又与第三方金融机构阿里巴巴合作，推出“零等待、零利率、零距离”的信贷计划。

动作频繁却在实际效果中并不尽如人意，对此陈国章表示：“突破传统营销开通电商渠道，这是非常新的尝试，当然也需要一段时间来证明，在此之后我们也会对传统4S店进行改变，引入DS品牌咖啡厅的建设，以达到DS品牌在创新营销领域的新布局。”

如今对于“新贵”DS来说，在与传统豪华品牌还存在一定差距的条件下，选择新型网络营销合作等方式来提高其品牌在华影响力这只是第一步，如何提高自身产品力和品牌力并得到市场的认可，这才是重中之重，然而留给DS的时间已经不多了。【END】