“乌尼莫克”是最贵的房车么？为何被奔驰收购弃用牛头logo？

原创凯叔闲聊2020-11-27 07:05:00

最早的“ Unimog”和奔驰啥关系#凯叔闲聊#

梅赛德斯·奔驰汽车是世界最著名的汽车品牌之一。该公司开发越野车的历史最早可以追溯到20世纪20年代。

从农用到万用，冷战时期军用装备#卡车#

最早的设计目的是低速农用牵引机。采用了门式传动（portal gear）的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车（HMMWV）更高的离地距离。

乌尼莫克使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。

一车多用是乌尼莫克的重要特点。在欧洲，乌尼莫克被广泛地用于民间，包括搭载修理路牌、路灯的升降机和牵引各种农用机械。

在工地，它可以用于拖动推土机、挖土转台、吊机等，或牵引20轮大平板车运送30吨推土机或挖土机。

另外，在火车维修中心还可被当作短距离牵引车头来使用。同时，由于乌尼莫克卓越的越野性能，因此包括德国、瑞士、南非和新西兰在内的80多个国家都把它用于军事用途，改装成装甲运兵车或牵引坦克运载车。

乌尼莫克问世之初是在1945元旦，当时,虽然乌尼莫克还仅仅停留在图纸上,却收到了来自美国军方的订单，美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途,这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力的首选军车的历史。

Unimog公司其实成立于1940年中期，起初与“梅赛德斯.奔驰”没啥关系。

1945年，二战结束后不久，德国工程师阿尔伯特·弗里德里希（Albert Friedrich）接到了负责开发多功能车辆，以满足战后重建工作的经济实惠车辆。

阿尔贝特·弗里德里希（Albert Friedrich）原本是戴姆勒-奔驰旗下航空发动机设计部门的主要负责人之一，在二战期间他就有了设计辆小型牵引机的灵感，并且在1945年战争结束后立刻着手开始新车的设计。

初始的乌尼莫克是农耕机具的车辆，不过在车辆设计上与传统的拖拉机完全不同。

这辆开发中使用四轮驱动系统，可以当作牵引机、农机平台拖拉机、固定工作平台与输送车使用，最大输出25hp（匹马力），六速变速箱，车速可达50km/h。湖北武汉的一个非常特殊的中国汽车品牌：回忆湖北武汉轻型汽车厂

在初步的概念确定后，弗里德里希与当时正占领德国的美军接触，美国那时候以胜利者的身份接管了很多厂子和关键的一些部门，当时德国境内任何工业器具的生产，必须经过盟军的同意取得生产许可。

弗里德里希选择了位于施瓦本格明德的艾哈德先生与子公司（Messrs. Erhard & Sons）作为开发原型车的合作对象，后者是一家金银器制造商。

1946年下半年成功地制造出第一辆车。

独特的倾斜的车头发动机盖，软质顶驾驶舱，木质围挡的载货平台，整体的造型与当时的车辆看起来有所区别。新车首次获得正式的命名——Universal-Motor-Gerät（泛用自走机具，universally applicable motorised machine），缩写就称为“Unimog”，并将其专利权授予“农业通用机器”称号。

在很短的时间内，他开发了一个平台，设计了该开发成果

1947年春天，正式对外界公布，但直到那时为止，工程师们仍未来得及替它找到一具适用的柴油发动机，虽然他们相中了奔驰所开发的OM 636型发动机，但是戴姆勒-奔驰的OM 636当时也处于探讨期未量产。

之后解决了发动机供应问题后，新车原本应该可以正式迈入量产阶段，但艾哈德这家公司本身并非汽车或大型机械制造专业，根本没有适当的产能帮助新车量产，因此弗里德里希被迫要寻找新的合作伙伴。

不过很多企业都愿意和他合作，毕竟这是新的概念，最后他找到位于格平根的机械工具制造商保灵格（Boehringer），并于1947年正式制造乌尼莫克“ Unimog”。

1948年乌尼莫克量产车在法兰克福德国农业展中第一次正式亮相。

1948年8月，乌尼莫克批量生产，由于保灵格本身也非专业的汽车制造商，制造和销售其实还是弱项，弗里德里希的团队所需呀负责的事情依然很多。

1950年夏天为止，保灵格一共生产了约600辆的乌尼莫克。直到1951年，公司以其典型的深绿色建造了600辆Unimog。它们被称为70200系列。

第一代的乌尼莫克使用了牛角的牛头logo。

600辆根本不足市场需求，新车畅销是件好事，但制造本身产能不足却成为了最大的问题。

在1951年，戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz AG）提供给弗里德里希他们无法拒绝的一笔款项。

在这样的背景下，弗里德里希不得以将开发团队、技术专利，与新成立的销售体系全部卖给戴姆勒-奔驰，该公司在1950年秋季正式接手乌尼莫克，将生产线移到他们位于加格瑙的卡车厂。

至此，乌尼莫克也就到了还logo的日子，都归顺了奔驰，牛头logo自然就被放弃了，此后就是奔驰的logo面世了，并一直持续生产到今日。

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