汉腾X7上市 最纠结的可能是车主

在汉腾X7的用户论坛里，已经有人在考虑买车扣标了，问题是，扣完标挂哪个标好呢？

昨天，又一款叫X7的车在山城重庆上市了。这次是汉腾，一家几个月前才腾空出世的来自江西上饶的全新汽车企业。

汉腾X7是一款紧凑级SUV，定价7.98万-14.88万，竞争对手锁定在了传祺GS4、哈弗H6和长安CS75等本土品牌热卖的主流SUV车型。尽管是个籍籍无名的新手，却带着在中国品牌一线阵营一战成名的野心，汉腾还真有一股子光脚不怕穿鞋的架势。

你要问汉腾是什么鬼？我只能说，它是众泰的亲戚，尽管这家企业对与众泰的关系矢口否认，而且在其官网上，也尽力试图用“欧洲标准”、“欧洲品质”等字眼，来掩盖汉腾与众泰同宗同源的事实，但有心人早已挖出了两者之间千丝万缕的关系的铁证，在此我就不费力展开了。

不过先不说能否撼动对手，光看这款新上市的X7的造型，必须得承认，这设计师肯定已经发挥出洪荒之力了。因为从这一款车上，竟然能够看到途观、揽胜、奥迪Q5、宝马X5等多款大牌车的影子，而要把这么多车的设计博采众长，借鉴到一款车上，同时还要避免有朝一日遇到山寨侵权案时被抓住把柄，这无疑也是相当考验设计师智慧的事。不过这样一来，可把车主纠结坏了。在汉腾X7的用户论坛里，已经有人在考虑买车扣标了，问题是，扣完标挂哪个标好呢？

在X7上市会现场，汉腾汽车总经理李学明表示，“汉腾品牌虽然年轻，但绝不缺乏梦想。”作为中国汽车行业的后来者，汉腾将充分利用后发优势，博采先行者精粹，贴近用户喜好，响应市场需求，致力于造出国人喜爱的好车。

每一家刚出道的企业，通过一些捷径来争取第一桶金，然后再慢慢挤进造车这扇大门，这似乎也是整个汽车行业大多数企业发展的路径。当年书福哥一句“造中国人开得起的好车”，但最初的做法同样没能绕过山寨，比如豪情当年山寨的就是夏利。

但好在，用这种不太光彩的手段经过二三十年来的摸索，大多数中国汽车企业已经走上了正向开发之路，例如吉利、奇瑞、长安这几家，为了摘掉过去山寨企业的帽子，中间着实还经历了一番艰难的转型过程。到目前为止，这几家企业所展示出的竞争力已经带给合资企业不小的压力。

而且更重要的是，正是缘于中国汽车工业“脱胎换骨”的变化，海外看中国制造的眼光已经不一样了。没有品牌，价格便宜，这曾经是中国商品的标准特点。但在外媒看来，这已经成为历史。“中国汽车，在不久之前还是一个笑话。而如今则不再如此。”一位就职于中国本土车企的外籍设计师这样说。

但就在传统车企奋斗多年，现在正卓有成效地甩掉过去负面的历史印象包袱时，这个叫汉腾的品牌，打着博采众长的旗号，行山寨求量的老路，确实是一种历史的倒退。

而在今年5月的品牌发布会上，汉腾汽车相关负责人还表示，汉腾汽车今年将完成150家经销商的布局，2018年将达到300家，2020年达到500家，届时将满足年销量50万辆的需求。到底是谁给了这个刚“出生”的品牌牛气哄哄的底气？

说点实际的吧，对于汉腾，50万辆太遥远，还是先定一个小目标吧！比如，先活下来！【END】

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