当阿特兹穿上了更“大气”的外衣

这次改进，剔除了阻止阿特兹市场取得更好表现的最大理由。

2014年5月，一汽马自达将马自达标杆产品阿特兹引进了中国市场，一时间整个车市都为阿特兹“惊艳”的造型发出了感叹的声音。但在过去的两年中，这款主打“运动”风格的中高级车并没有被广大消费者接受，于是，一汽马自达在过去的两年中广泛调研，进而改进阿特兹不被多数消费者接受的地方，希望其能够成为一款令消费者满意的中高级轿车。

8月10日，一汽马自达带了“进化”版本的旗舰产品全新阿特兹在北京正式上市。此次上市车型仍是2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价为17.58-23.58万元，但在外观、内饰和配置等三大方面有了全面改进，让阿特兹有了逐鹿中高级轿车市场的竞争力。

一汽马自达副总经理郭德强在发布会现场表示：“在充分倾听消费者需求和把握未来趋势的基础上，全新阿特兹实现了70多项提升，实现了向更高级、更豪华、更具科技感的升级。”

首先是在造型上，一汽马自达希望在保留原有“运动与操控”的性格上，给全新阿特兹穿上了一层更加“大气”的外衣，能够让更多的中高级车消费者接受。

于是，全新阿特兹的前脸发生了非常明显的变化。首先，其原有的大灯变得更加狭长，而且改成了“LED大灯+水晶灯罩”，这是马自达产品6.5时代的改变，让整个前脸看上去犀利、美观；其次是在雾灯上延造型的改进，原本雾灯上延是向后延伸的，现在6.5时代的阿特兹给雾灯上延加了铬饰条，而且是向下延伸，这给了运动化的阿特兹很多大气的感觉；还有就是在进气格栅了，由原来的暗色调改成了亮色调，也是为了让整个前脸看上去更加大气。

然后是在内饰上，这是阿特兹之前未能畅销的一大重要原因。本刊记者曾采访过许多昂克赛拉的车主，询问其购买昂克赛拉的原因，得到的多个回复是“因为阿特兹的内饰做的不太好，所以买了顶配的昂克赛拉，内饰比阿特兹好看很多了。”

全新阿特兹的另一大提升就是在内饰方面，而且逐渐向豪华品牌靠拢。譬如，新车方向盘采用了意大利进口头层小牛皮包裹，一汽马自达内部人士告诉本刊记者，这是他们从200多家供应商选择出来最适合阿特兹的牛皮。然后在中控台上方、地台两侧与车门均以软性材质包裹，基本上消费者所能触摸到的地方，阿特兹都进行品质化的改进。而接近豪华品牌的悬浮式中控显示屏、一体化中控地台设计，也为全新阿特兹内饰增添了豪华感。

此外，阿特兹另一个被诟病的方面就是在NVH上做的不够好，行驶时噪音很大。于是，全新阿特兹通过增大车顶静音材质面积、采用双层玻璃车窗，以及改善后备箱隔音规格等优化NVH，这使得全新阿特兹的静音效果得到了极大提升，将行车时的车内噪音控制在了驾乘者最舒适的状态。

最后就是在配置方面，全新阿特兹全系标配i-STOP智能怠速停止系统、EPB电子驻车系统，以及HLA坡道起步辅助系统等20多项丰富配置。还有就是全新阿特兹还新增ADD平视显示系统，以及车型独占的SBS中高速刹车辅助系统、FOW前防碰撞预警系统、MRCC自适应巡航系统等装备。

一汽马自达内部人士告诉本刊记者，“这次新增的配置给全新阿特兹加了一万多块钱的成本”，但从其发布的17.58-23.58万元的价格区间来看，全新阿特兹并没有提升价格，只是在原有基础上对不同配置车型的价格进行微调。

在发布会结束后，一汽马自达副总经理郭德强在接受采访时表示：“从市场层面来看，随着年轻消费者的崛起和消费观念的升级，中高级轿车分化趋势明显。运动与商务正在成为中高级轿车市场两大主流趋势。作为一款造型设计前卫、运动风格独树一帜的产品，全新阿特兹的上市，将引领运动中高级轿车向更高品质进化。”

以往的阿特兹在造型和运动两方面的光芒太过耀眼，这反而遮住了其实用性的特点，这次改进的目的就是面向阿特兹“25-34岁的用户群”，在保留阿特兹人马一体操控乐趣和安全的基础上，使其具有更高品质的生活。【END】

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