从蒙迪欧异味到翼虎断轴 长安福特居然大谈“质量管控”

长安福特首次坦言，面对质量问题是自己没有做好，不回避问题。

“我想知道蒙迪欧异味问题是怎么产生的？”“长安福特‘断轴’事件是什么原因？”在2016年长安福特品质之旅品质座谈会上，当有媒体问在场的长安福特公共事务部总监王建辉以及长安福特汽车有限公司质量部总监范金龄时，其实在场的全国35家知名媒体内心都是相当激动地。

毕竟在很长一段时间内，长安福特总是在产品问题方面遭到各种质疑，而这些质量问题也让福特这个“百年企业”常常被“打脸”。不仅如此，长安福特的各种召回事件也频出，同时更是国内汽车品牌投诉排行榜的“常客”，但是一直以来，长安福特鲜有直面产品质量问题的时刻。

解决质疑

在座谈会上，面对蒙迪欧产生异味问题时，范金龄告诉记者，“通过实地调查和反复测试，我们确认该异味问题在天窗后端翘起、空调关闭、车速在60KM/H以上的条件下出现，车内的驾乘人员可能会闻到橡胶味。”

根据介绍，出现该问题的原因是当车辆处于上述工况行驶时，车内形成负压，车外空气会通过车门落水孔倒灌进车内，带入车外的气味，比如轮胎与地面摩擦以及刹车片作动时产生的气味，该现象在环境温度较高时更加明显。

“福特承诺为消费者提供拥有最佳品质的汽车产品。同时，我们承诺会及时对消费者关注的潜在问题进行处理。在这一问题上，我们找到顾客提出来的异味问题的根本原因，提供了有效的解决方案。我们一直在和受影响车主联系并已经开始执行该解决方案。”范金龄表示。

对于该质量问题，王建辉补充到，“即便符合国家车内空气标准，我们也是要对车主带来不便表示歉意。同时，我们也希望消费者能够理解产生事实的原因。”

除此之外，2013年12月27日，长安福特曾宣布召回共计80,857辆2013年款福特翼虎车型。根据长安福特内部调查结果，此次召回的原因是由于应用在福特翼虎上的部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂。

虽然为消除消费者顾虑，长安福特为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成。但是在产品质量上，长安福特遭到了部分消费者以及网友的强烈不满，而从去年以来，在锐界等车型上类似的新闻更是时有发生。

范金龄对此表示，“我们去市场上抽检了其他发生断裂的情况。一直到大概两个月之后，发现部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。”在范金龄看来，虽然羊角的断裂是要在某种特殊且具有强烈破坏性等条件下才会发生的，但为了向消费者负责起见，还是把所有相关批次羊角全部召回。

对于一系列的产品问题，王建辉表示给消费者带来不便表示歉意，并坦言“这是我们自己没有做好。长安福特有着完整的质量管控体系，但是体系发展过程中，也要不断的完善。我们会解决问题，不回避问题。”

产品质量决定品牌高度

长安福特一再表示，品质是福特品牌100年来的追求，同时也是长安福特工厂的考核，并且会持续加强质量审核体系。但是在严格的体系管理下长安福特为什么仍会出现产品问题？

有业内人士对此表示，“在这过去五年中，长安福特一直保持了高速发展。但高速发展很难与品质管理相平衡。高速扩张可能会带来很多风险，比如为了加快产品投放缩短研发和试验周期，忽视了产品质量把关。新工厂的调试、磨合还没有达到比较好的状态，产品也容易出现质量问题。”而在高速发展下，到去年年末，长安福特年销量已达83万+。

有媒体报道称，长安福特将2016年销量目标定为了100万辆，但是在我国车市增速放缓以及长安福特自身所面对的大环境下，长安福特销量从今年开始呈现出下滑趋势。其中4月份，销量下滑至5.9万辆，同比下降11%，5月销量仅5.11万辆，同比下滑17.3%，并且跌出乘用车销量榜前十，与3月相比更是骤降了43.2%。不仅如此，福克斯、翼虎、蒙迪欧等重要“跑量”车型均出现销量大幅缩水的现象。

虽然福特对此解释，长安福特重庆一工厂在今年第二季度进行生产线改造维护，福特翼虎、福克斯及蒙迪欧车型的生产将受到短期影响。但刚开启在华新五年战略之际，销量下滑、经销商等事件让长安福特的未来多了几分变数，而销量波动的背后，体现出福特在华全体系正在遇到越来越严峻的挑战。

资深行业评论员认为，长安福特出现如此大幅度的下滑，主要是与其产品质量等问题让其品牌形象受到影响有直接的关系。

为了结合市场的实际情况调整发展步伐以及落实产品质量这一重点问题，长安福特表示，将从设计研发、生产制造和售后服务这三大环节，特别是质量管控出发。例如，在长安福特，每一辆车出厂前都必须经过1600多项检查等，除了在生产过程中的标准化检查外，下线后必须在厂内停留等待抽检，标准化检查加抽检相结合，力求做到万无一失。

同时沿用福特先进的质量追溯系统（QLS），任何一个检查环节发现的瑕疵都会被输入质量追溯系统进行跟踪，只有在所有的瑕疵都在厂内得到解决和确认后，车辆才能被释放和发运。

而在设计研发和售后服务方面，为了确保中国消费者的使用将在产品设计之初充分考虑油品，空气质量，温度，湿度，海拔和路况等多方面的因素。并经历超过1万余项零部件级别试验和整车验证环节等，确保每一台车都能为消费者带来耐久、安全、可靠的拥车体验。而在长安福特品质体系中，售后服务将严格遵循福特全球统一的高标准售后服务体系“Ford Service”。据了解，截至目前长安福特遍布全国的经销商网点已经超过850家。

曾有媒体认为，对于例如翼虎出现的羊角等零部件质量问题，很大一部分原因跟长安福特的供应商有关。对此长安福特表示，在选择供应商之前，长安福特明确对供应商的要求，并且是基于合格的质量体系、环境体系、物流体系基础上进行的。供应商只有符合这个标准才能保证供应商资质符合长安福特的要求。同时，长安福特还会继续对供应商进行一系列的考察评估，评估完成后进入无缺陷投产，在投产过程中的任何问题都会成为供应商持续改进的重点。

虽然从目前的销量上看，长安福特想要在今年完成100万辆的销量确实还有一定的差距，但是，如果按照其所秉承“进无止境”的品牌口号，那么在不断追求品牌向上以及为消费者提供高品质产品和服务的信念，将助推长安福特在很快的时间里，迎来下一个五年的高点。【END】

速度 深度 态度