这一次，欧尚X7站在了长安肩膀上
文丨王小西
编辑丨小叮当
“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。”作为长安集团的双翼之一，上市后的长安欧尚X7，能不能迎来市场的“心有灵犀”，我们且行且珍惜，对于欧尚X7和欧尚品牌，我们祝福它走得更远。
2019年北京的第一场雪，29日下午4点后飘飘洒洒地开始下起来。
这个时候，长安欧尚旗下的紧凑型SUV欧尚X7在人民大会堂“金色大厅”开始发布上市。作为每年“两会”时召开总理记者招待会的地方，也是中国最高规格新闻发布会的举行地， “见证历史时刻”的意义不言而喻。
而这次，长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣、长安汽车常务副总裁袁明学、长安欧尚汽车董事长何朝兵以及一干高管悉数到场，规格之高，在长安系的产品发布历史上也绝无仅有。也只有去年1月8日“共和国长子”红旗品牌战略发布会在这里举办过。
当发布会上主持人讲到“瑞雪兆丰年”时，全场响起热烈的掌声。是的，高举高打的长安欧尚，通过此前的火箭上天和这场活动，通过人民大会堂在国人心目中重要地位的背景，寓意只有真正具备中国品牌属性、能够代表中国汽车实力的企业，才有资格在此举办活动，同时通过“兆丰年”的美好祝愿，郑重地押上了欧尚品牌的未来，可谓成败在此一举。
欧尚X7共发布了六款车型（两款手动，四款自动），售价区间7.77~11.77万元。也许早就意识到了会有疑问存在，长安欧尚董事长何朝兵在发布会上也特意做了说明，“依托长安汽车批量化采购模式、平台化产品开发、精益化智能管理，实现对成本的有效控制，将更多的实惠让渡给客户，将客户利益最大化。”
能不能消化成本是另外一个问题。不过，就在此前两天，重整旗鼓后的潍柴乘用车，在西安标志性的陕西宾馆发布了第一款新车U70，这款轴距达到2800mm的大7座SUV，入门价格下探到了6.99万元。而28日，捷途也打擂似地在重庆发布旗舰SUV车型捷途X95，以9.99万元的入门价格迈入市场，存量市场竞争开始变得更加激烈，7~12万元区间战云密布。
当然，欧尚并不止于一款X7。何朝兵还在发布会上表示，未来到2022年，长安欧尚将陆续推出12款新产品，涵盖SUV、MPV、轿车全谱系，以期争夺更大的市场份额。不过，我们也看到，至少目前在新能源领域，欧尚或者只是在准备，并没有表现出布局新能源的特别规划来。
欧尚三问
“欧尚汽车品牌为何而来？”“欧尚汽车品牌可以为用户提供什么？”“欧尚汽车如何保证汽车价值属性？”如同灵魂三问，欧尚汽车董事长何朝兵在发布会上也自问自答地提出了对于欧尚品牌生死攸关的三个问题。
这同时也是记者很想问的问题。毕竟，“因产品而心动，因交流而感动”这样略带心灵鸡汤式的宣告，虽然真诚，但是在萧瑟的行业凛冬到来之际，这个年轻的品牌除了必须能够打造高品质的产品，更需要解决品牌如何屹立于自主之林的问题。
何朝兵如是诠释品牌为何而来，“成功的品牌，是充分满足客户需求的品牌。”
据何朝兵介绍，欧尚为了打造X7这款SUV，调查了超过6000余个目标客户群体——“顾家进取族”样本家庭，从中得到的数据显示，82%的家庭有多场景使用的需求，72%首选可靠性，71%首选驾乘舒适，64%选择空间充裕。虽然这是一个数据还不够庞大的调查，但是X7这款产品背后用心之处确实已经领先于很多自主品牌，做得相当扎实。
满足用户服务必不可少，所以长安欧尚还推出“2项无忧，5大免费，8重豪礼”的优惠政策。还有下订后就能享受的包含5000元置换购车补贴、3000元增购补贴，以及“0首付或0利息或0月供”在内的购车无忧计划。
同时，成为欧尚的白金会员，还可享受包括终身免费基础保养、终身免费真质保（99.9%零部件）、终身免费基础流量、维修保养VIP专属通道等在内的“5项免费+贴心5礼”用车无忧计划。说着说着，现场就连主持人都动心了。
最后，长安欧尚副总兼销售总经理杨光华还领队庄重宣誓“五大承诺”，无疑，就像同行的Dearauto李健波老师所说，很多人并不注意，但其实“五大承诺”和售后政策里面，有些是让业界震动的举措。
“保证销售、服务价格透明，绝不加价和捆绑销售；保证整车交付、维修时间标准化；保证新车最优车况交付，保证提供原厂正品配件；保证店内咨询立刻回复，线上咨询快速响应，一日内解决；保证服务专业，热情接待。”
宣誓人中还有来自全国五个大区150名经销商的代表，一起在北京人民大会堂完成这次“团建”，除了一份“以高级仪式感宠客户”的满满荣耀，也是抱团取暖的实际践行。
其实，打造一个成功的自主品牌，是件“马拉松”般的长跑，也不是发布一款新车就能一蹴而就。欧尚X7有了一个很隆重的开始，但欧尚的品牌之路还很漫长。
对于长安欧尚来说，这次欧尚X7开启预售50天以来，订单超过2.2万辆，无疑是种极大的安慰和鼓舞。“好的开始是成功的一半”，我们也希望X7能够成为“爆款”。毕竟，欧尚太需要一款爆款产品来提振整体“向尚而行”的信心。
X7为用户提供了什么
本次发布会，长安汽车包括长安汽车日本设计中心的须香通嘉、长安汽车英国研发中心的Ken Pendlebury等技术负责人，也都来为长安欧尚这款“3.0时代下的‘新三好生’”长安欧尚X7点赞。
从核心的三大件来说，欧尚X7已然站在长安品牌的“肩膀”上了。比如，长安欧尚X7搭载的是CS75 PLUS的同款发动机——蓝鲸1.5T GDI发动机。该发动机曾获得“中国心十佳发动机”称号，采用350bar高压缸内直喷系统，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，并且已在长安CS75、CS55等车型上装机超过40万辆。
关于蓝鲸动力，记者在《从长安汽车超过法拉利的200Nm/L升扭矩说起》中已经有过详细的阐述，不再赘述。此外，这款发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，百公里油耗7.4L(手动挡为7L)，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的输出动力。
底盘技术一直是长安系的强项。长安欧尚X7的技术源自长安底特律研发中心，就像著名车评人吴佩说的，跟CS85/CS75 PLUS是源自相同的技术。X7采用了标准的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且配备了同级唯一的柔性副车架，采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声。
值得一提的是，不同于普遍的“选配”做法，长安欧尚X7全系标配集成式ESP系统、P档自动驻车、全车LED灯组、悬浮式彩色触控大屏，加上配置ABS+EBD+TCS等十大安全系统，为驾乘者提供多重安全保障，精品SUV的“高级感”由内而外。
此外，欧尚X7是按照长安CA-PDS开发流程进行开发，在正式出厂前经过了500万公里严苛的整车道路验证，发布会上Ken Pendlebury还特别介绍，其变速箱也累计完成超过800万公里的严苛试验验证。
长安欧尚X7项目总监及设计师申涛在发布会上也说，为了开发这款真正看着顺心、用着省心的产品，经过了3年9轮对超过5000名用户的调研，甚至跟用户吃住在一起，真正发掘出“顾家进取族”的需求。所以，“好颜+好值+好操控”，成为长安欧尚给出的X7作为“当红一代”的定义。
欧尚X7还搭载了开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统。而且，特别定制“太空珍藏选装包”，集成APA5.0一键全自动泊车系统、同级独有的人脸识别系统等功能为一体。
定价在10万级区间、为客户匹配15万元级别的智能配置，满足客户对车辆智能、便捷的科技新要求，显示出长安欧尚X7相比以往产品，有着明显的代际优势。无疑，通过解决“为用户提供什么”，长安欧尚意在“树立10万元级SUV新高度”，赢得那些敢于担当、拼搏进取、支持国潮品牌、想要成功的“当红一代”社会中坚力量的青睐。
就在一个星期之前的广州车展上，长安欧尚特地做了一场“超级测试员终极测试”发布，还通过“6小时极限拆车”，让大众了解长安欧尚X7到底是什么品质的一款车。
实际上，长安欧尚一共邀请了375名客户参与“超级测试员”活动，而最后的“超级测试员终极挑战”，并且现场邀请外界人士直播6小时极限拆车，这种相对硬核的操作，将正能量传达给业界的做法，还是相当值得提倡的。
我们可以看到，制造方面，长安欧尚通过一年半的升级进步，品质方面已经站在了自主品牌品质的前列。一场敢玩拆车的“买家秀”，其实宣告了叫板合资品牌的信心已经确立起来。就像车展上长安汽车总裁朱华荣所说，“自主品牌和合资品牌必有一战”，那么，至少欧尚在品质方面，已经不怵对手。
未来的策略
一年将尽，已经是2019年的冬天，汽车行业也在大转折时期感受到萧飒的寒意。粗放式的增量时代结束后，行业终于迎来了“大洗牌”的存量竞争时代，品质和服务成为最重要的市场策略。
长安欧尚汽车共享长安汽车“六国九地”研发体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系、精益制造和供应体系，以及连续5届10年蝉联行业第一的研发创新能力等等，能够打造出适合“顾家进取族”客户需求的高质量产品，这也是欧尚汽车“保证品牌价值属性”的根基所在。
作为中国历史最悠久的汽车企业，长安集团目前将长安欧尚汽车和长安汽车定义为其自主乘用车业务向上发展的两翼，这也显示出欧尚品牌的羽翼日渐丰满，并将成为“第三次创业——创新创业计划”的重要支撑力量。
此前，长安欧尚还于7月25日在酒泉卫星发射中心，发射成功中国首枚民营轨道级运载火箭——长安欧尚汽车号，成为中国品牌首个登陆太空的汽车产品，并且欧尚X7还完成了强震动、-60℃超低温以及强辐射的材质及漆面的严苛太空测试。
不可否认的是，火箭上天，X7发布规格达到国家级和豪华级，这两大营销事件都是大手笔，欧尚的营销可谓有魄力+很用力，但是，我们应该清醒地看到，长安欧尚品牌独立运作堪堪一年半有余，还处于市场和产品的摸索阶段，并不能过分乐观。
而且，就像之前记者所问，“拆掉一辆车，能不能立起一个品牌？”作为长安汽车旗下的乘用车品牌，长安欧尚共享长安汽车研发、生产制造、供应商体系，在传承产品品质上具有天然优势。但是，就算在人民大会堂的发布举世皆知，欧尚与长安汽车旗下的CS系列车型的区隔，如何更加清晰地区分？市场打法如何差异化？这些问题依旧需要答案，不是一句“满足客户需求”就能解决的。
“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。”作为长安集团的双翼之一，上市后的长安欧尚X7，能不能迎来市场的“心有灵犀”，我们且行且珍惜，对欧尚X7和欧尚品牌，我们祝福它走得更远更长久。
比天空更辽阔的……
王小西