【贵州】修建250年而历史将近700年的祝圣桥传奇

修建250年而历史将近700年的祝圣桥传奇

图/文 羽佳

一座七孔桥，桥墩是明代的，桥身却是清代的，历经近700年历史沧桑，光是修建的年代就长达250年之久。

这是怎样的一座桥？在这漫长的历史长河中，发生了怎样的传奇故事？是怎样的一个漫长时间长河，将一个西南

要道，装点的如此神奇莫测？

怀揣着这样的好奇心，在一个秋日，我冒雨来倒古桥上，来到这个风雨历程近700年的古桥上，耳濡目染古桥的

今昔文化内涵和深邃，随秋风、随秋雨，聆听探秘其中的奥妙与玄机。

在了解古桥前，我们先了解一下古桥所处位置的举足轻重。

这座古桥位于一个具有2280年历史的古城——镇远。

镇远在历史上是一个军事重地、商业重地。地处滇尾楚头，从西往东走前面是云南和缅甸、东边就是楚国，前

往中原朝贡的物品也要从此地经过。元朝的兀必烈看到了镇远特殊的地理位置，派了大量的军队驻守在这里，因

此需要不停的输入物资，南来北往的商人不断的云集到这里来，于是镇远这个3.1平方公里的弹丸之地，便从军

事重镇转化成了商业重镇。

而过去镇远的交通主要是以水路为主，水路运输十分发达，在没有修桥之前采用渡船、浮桥很不方便，当地官员

看到这种情况后便修了这座桥。

古桥现状。古桥为七孔青石拱桥，桥长135米，宽8.5米，高14米，桥上第3孔第4孔之间，建有三层穿斗式，三重

檐，八角攒尖，青筒瓦顶楼阁，名称“魁星阁”，又称“状元楼”。

古桥的沿河两岸不仅有石屏山、青龙洞，还有古民居、古巷道、古码头。

古桥辉煌成就。古桥不仅曾是小城连接舞阳河两岸的唯一通道，也是滇黔古驿道上的重要通道，同时又是湘黔

公路的必经之道，还是通往缅甸、印度等东南亚国家的“南方丝绸之路”水陆重要驿站。

抗日战争时期，这座宽度8.5余米的桥上还跑起了汽车，作为滇缅公路的延续，承担了输送生活及战备物资的通

道作用。它的作用已不简简单单的是桥，而更多的是对镇远历史的鉴证！

古桥名称的由来和修建的历史。古桥始建于明洪武二十一年（1388），名“舞溪桥”，由镇远土司思南宽慰使

田大雅与镇远土知州何惠同奏请朝廷修建。后因田氏土司家族内部仇杀，致使改土归流，修桥半途而废。此后于

万历三十七年（1609）重修，至崇祯元年（1628）才告竣工，前后历经约250年时间，后屡塌屡修。清雍正元年

（1723年）最后一次修复，竣工时，正值康熙皇帝圣诞，为向圣上祝寿，于是“舞溪桥”被更名为“祝圣桥”，

一直完好至今。

古桥传说

传说一

清光绪四年（1878年）镇远知府汪炳敖倡议捐修，建“魁星阁”于滇黔学子进京赶考必经的祝圣桥上，希望能够

魁星点斗，高中状元，故老百姓又称其为“状元楼”，位于桥的东起第三孔与第四孔之间的桥面上，该楼为三层

重檐八角攒尖顶结构。

据说此楼建成后，贵州果然破天荒地出了两个状元。

传说二

修这座桥的时候，给桥墩下脚时碰到了难题，因河底淤泥太厚，挖不到底。众石匠苦苦思索，没有有良策，工程

停下多日。

张三丰见了，却哈哈大笑，说；“基脚挖成这样，已经行了，只是差一样东西垫在下面。”张三丰找了个竹篮，

去到街上买了一篮豆腐，晚上来到桥基地方，往每个基脚坑里撒了一些豆腐，口中还念念有词。第二天，众人出

工来到工地，往基坑一看，不禁大吃一惊，原采基坑底是整块的大青石，稳稳当当。于是，就在青石上砌上了桥

墩，所以镇远人都说祝圣桥是张三丰用豆腐垫的底。

几个月后，祝圣桥眼看就要完工了，桥面中间的两边还各缺一块石料接不拢。石匠们打一块料石抬去试，长了，

把料石打短一点再试，又短了。反复多次，不长就短，不短就长，众石匠无可奈何，又想起了张三丰。张三丰来

到桥上看了看，说道：“这有什么难？来几个人，随我去铁山溪沟里抬两块毛石安上就行了。”有几个人随张三

丰来到铁山溪，张三丰选了一块大三角岩脑壳，让他们抬到桥上，往缺口里一安，不长不短，恰好合适。另一边

还缺一块，张三丰叫刚才那几个人，再去铁山溪，把他选上的那块再抬来。不一会，又抬来一块岩脑壳，把它安

在缺口上，又是恰好合适。这两块岩脑壳都是没有打整过的毛料，现在到祝圣桥上去都还看得出来。

从石屏山俯瞰祝圣桥（左下）、青龙洞（左上）、古码头（右中）、舞阳河、镇远古城。

祝圣桥上面的楼阁建于清光绪四年（1878年），时任镇远知府汪炳敖在楼阁上题有三副楹联。

其一幅是：“扫尽五溪烟，汉使浮搓撑头出；劈天重驿路，缅人骑象过桥来。”横副是：“河山柱石”。

楼阁坐东面北楹联是：“人上翠微梯，蓬岛春聆天尺五；客来书画舫，桃花流水月初三”。横副是：“云汉天

章”。

祝圣桥两岸建筑

青龙洞

古码头

枫桥夜泊