学习：麦基嘉克令主油泵“0”位调整和“补充”功能（案例：某轮克令起升功能失效）
高压油泵概述：
所有泵均为轴向柱塞可变排量泵，其排量通过安装在泵壳体上的伺服阀来进行控制。
这些泵带有两项调节功能，分别用于“补充”和压力调节（最大工作压力）。泵的“补充”功能用于补充泵与马达的内部泄漏，并防止负载急速下降（参见左图）。
在克令吊实际使用时，油马达和主油泵会产生内部漏泄，致使压力出现下降，为了补偿这个漏泄，需要将伺服阀“0”位略微调前，使主油泵产生一个微量输出，用以补偿漏泄压力损失（仅限升降和变幅）。
回转泵的“0”位调整要点
吊钩无负载。
启动起重机。油温应为 40°C。
在检查与调整期间，使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀3221。
确保未发生回转运动，否则必须进行零位调整。
零位调整方法
如果起重机向左或向右运动，必须使用定位螺栓进行零位调整。
用钩形扳手松开锁紧螺母。
在检查与调整期间，使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀3221。参阅右下图。
旋转定位螺栓，以针对回转泵进行零位调整。顺时针或逆时针旋转定位螺栓。
调整后，拧紧锁紧螺母。拧紧锁紧螺母后，确保零位未发生改变。
停止起重机。
案例分享：某轮克令吊起升功能失效
故障现象：
1.XX轮2号克令吊在装卸货过程中，克林吊在使用中，起升操作刚开始有高速档，后逐渐变为低速，到最后不能动作。但回转和变幅功能正常。
2.操作手柄时，系统油压不正常，基本略高于补油压力。
故障查找：
1.检查液压系统中相关电器元件输入信号正常（伺服阀输入信号、刹车释放阀输入信号、高低速选择阀输入信号）。
2.检查系统相关阀件：拆检卸载阀（1128）、高低速选择阀（1221）、刹车释放阀（1226）、伺服阀（1111-9）确认阀件无卡阻；拆检安全阀（1111-10），确认正常无泄漏。
3.克林操纵手柄在中位时，启动克林，外接压力表测量控制油压和补油压力，偏低，随后将压力调至正常，但起升功能任然无效。
4.将手柄移动至起升位置时，测量高压端工作油压，偏低（仅略高于补油压力），怀疑主油泵功能失效。
5.拆检主油泵，研磨配油盘，装复后故障仍然如初。
6.后怀疑蓄能器功能失效，后检查蓄能器压力，正常。
7.最终为了确定故障点（究竟是主油泵部分还是油马达部分），制作堵头将主油泵和油马达之间相关油路封堵，隔离油路（采用排除法）。点动主油泵，发现油压可升至正常水平，确定故障点在油马达部位。
8.拆检油马达，发现多根油马达柱塞断裂。
故障原因
油马达柱塞断裂，导致主油泵输送到油马达处的高压液压油经多个油缸泄漏（损坏的柱塞从油缸内脱出），经油马达壳体上的泄油管旁通回流至油柜。致使油压不能建立。
故障处理
换新损坏的油马达，克林吊恢复正常使用。
中远海运船员广州分公司 高级轮机长 张玉龙 2020.5.3
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