只卖32.8万的国产特斯拉！可大家看完纷纷吐槽：还不如进口的划算

在新能源车的核心市场——中国，各方势力鱼龙混杂，争相抢夺市场份额，尽管BYD是无可争议的霸主，但是王位坐的也并不安稳。而当我们放眼全球之后，我们便会发现在全球市场称第一是来自美国硅谷的特斯拉的平民产品Model 3。而对于中国消费者而言，尽管进口Model 3也是目前在售的最便宜的特斯拉，然而国产版本仍然是许多特斯拉车迷实现梦想的希望。就在5月31日，特斯拉正式宣布将在上海的超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并开放预订。那么我们就来看看国产版本的Model 3有哪些变化。

Model 3的外形并非如缩小版的Model S，而是应用了新一代的设计语言，最大限度发挥极简化的设计风格。比如圆润的头灯和全封闭的车头设计，不仅十分鲜明地体现出新能源车的身份，更能降低风阻提高能耗表现。

侧面沿用了Model S的溜背设计，但是更加短小精悍，尤其是接近“两厢半”的车尾带来了十分动感的视觉感受。隐藏式门把手采用了手动按压式，可靠性更佳。车尾设计也十分简洁，标志性的尾灯内含C字形的刹车灯条，示警效果极佳。

然而相比起外观，内饰的极简化则来的更加彻底。全车仅一块15寸的触摸屏，担负起了仪表盘、多媒体娱乐系统、导航系统、空调控制以及全车功能控制。对于任何一个人来说，上手这样一台车去使用集成度如此之高的系统都需要花一点时间适应。不过随之带来的好处也显而易见：毫无装饰的内饰可以以最纯粹的方式去挥洒设计灵感，同时中置屏还解放了驾驶者正前方的视野，而且如果愿意用智能手机的思维方式来操作的话上手其实也没有想象中的那么难。

作为一台尺寸定位为B级车的电动车，充足的乘坐空间也是必不可少的，在保证足够的腿部空间的同时，头部还有着一个天窗挡风二合一的玻璃天幕，不仅视野更加开阔，而且也提供了不错的头部空间。只是这样的设计也让尾箱盖变成像三厢车一样的方式，开口不够大，有点影响实用性。

动力方面，先期国产的标准续航升级版配备60kWh容量电池组和175kW、375Nm的后轴电机，拥有460km的工信部续航里程，0-100km/h加速时间为5.6秒，极速可达225km/h。

其售价为32.8万元，比同等续航的进口版本便宜了近五万元，交付时长为6-10月。看上去很美好，然而值得注意的是，国产版本阉割了特斯拉知名的AutoPilot自动辅助驾驶功能，这一下就把实际价差缩小到2.12万元，更不要提“缩水了”3.2万公里的三电系统质保，结合漫长的提车等待，这里面的性价比优势具体有几何，还需要持币观望的消费者们再好好掂量掂量。