平行进口国六定了！陆巡途乐告别中国，日系越野车的末日到了？

在豪华车圈子里，平行进口的中东版SUV一直以来都非常受欢迎，主要原因是配置丰富、性价比高，而且能够绕过中规进口经销商的中间环节，价格更便宜的同时选择也更丰富。这也是这部分车型在国内的平行进口市场非常畅销的原因。然而，这一市场也无法逃脱被“国六”排放标准约束的处境，如今恐怕是要“凉凉”了。

最近，牵动许多SUV准买家的平行进口国六方案终于敲定了。令人遗憾的是，包括陆巡、途乐在内的多款硬派越野车被新规挡在了门外，其主要原因还是在于这类车型没有中规版本。

从最新公布的方案来看，平行进口车必须满足两个条件才可获得国六3C认证：

1. 车型必须拥有中规版本

2. 车型可以通过国六排放测试

从目前平行进口最畅销的前五名车型来看，包括陆巡、普拉多、途乐、帕杰罗等均没有中规版，因此这些消费者心中的"神车"被新规无情团灭。而如果它们想继续在国内销售，只能从美、加、墨、欧规中寻找替代中东版的车型，这在执行中难度不小，如果厂商想对车型进行升级，还必须考虑到国内平行进口的数量其实并不大，如果直接升级，其成本将会大幅增加，这显然不是厂商的最佳考虑。

除了这些车型以外，部分北美版的车型也被抛弃，比如丰田的塞纳，背后的原因仍是没有官方引入，缺少中规版，因此也没办法获得国六3C认证。

不过这并不代表所有的硬派豪华SUV的末日到了，因为被挡在门外的大多为日系品牌，而一些美欧系品牌则不受影响，比如奔驰的G级、路虎的卫士和福特的F-150皮卡，这些车型相比日系越野性能相差并不是太大，同时舒适性要更胜一筹。

除此之外，大家还需要注意一些细节，比如车型的燃油种类，以路虎揽胜为例，中规版的车型只有汽油版而没有柴油版，因此在平行进口时，也仅有汽油版的车型能够获得国六认证，而柴油版的车型就不行了。

发动机型号也是非常重要的，能够获得国六身份的平行进口车型必须和中规版的发动机型号保持一致，以宝马X5为例，在中规版中只有六缸型号，因此平行进口也只有六缸车型能够获得认证。

最新的国六新规，对日系平行进口的硬派越野玩家无疑是晴天霹雳。不过，目前唯一的好消息就是环保部同意延缓全国统一执行国六的时间，大概会在明年1月份正式执行，这对于目前想购买中东车型的朋友是一个巨大利好。

不过，想入手的朋友也要抓紧了，最近平行进口市场上也因为新标准的颁布出现了涨价的现象，作为两大"硬通货"车型，丰田陆巡和普拉多遭到了消费者的疯狂抢购，成交价也出现了上涨。

迪哥觉得，虽然日系越野车的可靠性非常高，但是面对排放新规，这些经典车型却纷纷无力招架，这也从某个角度说明了，它们自身的技术已经有些老旧了，很难适应新时代的需要了。反观欧美系车型，能够从国六新规中脱颖而出，自然也是有不错的技术优势的。比如奔驰的G级和牧马人，这部分车型也刚刚换代完毕，性能和设计都有明显的提升，而且购买时也没有诸多限制，实在是新规下较为不错的替代方案了。