最便宜的保时捷也要60万，一上车懵了：内饰太炫了

作为纯种跑车，保时捷的威名可以说是无人不知无人不晓，拥有一台保时捷是无数人的梦想。而今天我们带大家领略的，就是最便宜的保时捷——718，但是起价也要58.8万。但是，它也拥有着保时捷品牌独有的魅力。

而718系列最吸引人的，还是其设计炫酷、做工精湛、极富战斗感的座舱，然而其复杂程度也比一般的家用车要复杂不少，接下来，我们就带你走进718的座舱。

由于是入门级的保时捷，仪表板上就只有三连仪表了，不像911一样，有五个，但是中置转速表、高达8000转的标底依然是纯种跑车不变的特色。

左边的是车速表，标底达到了300km/h，而右边的是一块圆形的液晶屏，集合了行车电脑的各种信息，包括瞬时油耗

胎压

发动机油液的温度、压力值等

甚至连收音机和导航都包括进来了

左下角大灯的控制区域，和大众系的车型非常相似

复古的三幅式方向盘，集成了蓝牙电话的功能

方向盘后方的换挡拨片，非常精致

后方的定速巡航控制

半圆形的出风口，跑车的经典设计

中控台大屏，虽然仪表板上有便于观察的小屏幕，但是传统的大屏还是用起来更为友好

大屏下是音响和收音机的控制区，再下方是空调、座椅的调节区域

换挡杆后方历来是保时捷的专属设计区域，分为左中右三个区域，左边从上往下是运动模式开关、悬架软硬的调节、ESP开关；中间是顶棚的开启和关闭（Boxster）；右边是车身高度调节以及自动启停的开关。

真皮包裹的桶形座椅，可惜头枕高度不可调节，但是坐在里面就会有一种躺在浴缸里的感觉。

中央的手枕打开了，还有手机的无线充电区域

多向的电动座椅调节

哪怕是中置后驱，也有一定的尾厢空间，可以放个高尔夫球袋什么的。

作为入门级别的保时捷，718分为两种型号：BOXSTER和CAYMAN，其中Boxster是敞篷型号，而Cayman是硬顶版，两者都是搭载了250马力的2.0T，或者350马力的2.5T的水平对置四缸涡轮直喷发动机，而且采用了中置后驱布局，保留了纯种运动跑车的本色。而且独特的家族式外观设计，也是其得以延续的经典。

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