【两强竞争】！墨西哥玛雅铁路项目列车采购，中车未参与

01

简介

● 2020年7月，墨西哥国家旅游发展基金委预计在2020年下半年进行国际公开招标，以采购全新列车。

● 2020年11月，在经历列车制造商的市场调研活动后，国家旅游发展基金委正式开启招标程序，项目价值75亿美元。将为第一阶段采购43列现代化列车（及27列增购选项）、信号系统、通讯系统、车辆段设备等。招标参与报名时间至2020年12月6日。

● 2021年3月，瑞士Stadler、西班牙CAF及法国阿尔斯通等以多种原因希望项目采购流程进行延期。招标委员会拒绝上述欧洲公司的延标申请，最终确认投标日期为5月7日，宣布中标结果维持为5月26日。

当地时间5月7日，招标流程正式结束，共有两大联合体参与竞争，具体名单如下：

• 法国阿尔斯通联合体——365.63亿比索

• 西班牙CAF联合体——374.53亿比索

注：此前，共有多家公司对招标程序感兴趣，具体名单如下：

 参与名单 

● 法国阿尔斯通

●加拿大庞巴迪

●西班牙CAF

●中国中车

●德国西门子

●瑞士Stadler

●西班牙Talgo

●法国Thales

●墨西哥ADM

 项目背景 

2020年6月，据墨西哥媒体报道，经国家旅游发展基金委分析，初步拟定将在玛雅铁路项目中应用内燃列车方案，但仍需最终评定。

此外，据消息人士透露，项目预计将采购双动力（内燃+电力）列车。

最终在发布的招标文件中采纳了双动力列车的方案。此次招标除了双动力车辆外，还包括玛雅铁路的信号、通讯等机电系统。