国内油价只升不降的根本原因是什么？那让我们先看一看中石化的高分红。
大家好，今天我们首先来说一个最近广为流传的段子，是有关于国际油价和国内成品油价格的。
“十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3（元）；十年后的2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4（元）。可能是桶贵了。”
而在2015年初，网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子：“今天（2015年3月20日）是一个特殊的日子。七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.3元人民币；2015年的今天，国际原油每桶43美元，中国油价每升仍然是6.3元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了？”短短几句话引来无数吐槽和争议。
再说说成品油定价机制变化
十年前，国内成品油还没有调价周期一说，与国际油价并没有紧密联系。
现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的“地板价”与130美元/桶的“天花板价”之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
然后我们再看一看这几年来原油的走势图，我们月线级别来看（温馨提示一下：这里不是做推荐，只是用来举例分析的案例而已）
从图上来看，国际原油价格有两次比较大的降幅，一次是2008年底，一次是2014年底。
2008年之前，国际油价疯狂的上涨，最高涨到了147每桶，从2007年2月份60元找到了2008年六月份140多。所以在此期间，国家不得不出台上述的成品油定价机制。每10个工作日调整一次，然后那段时间的油价，都在疯狂的上涨。国内加油站油价的价格也是一样，让多少司机朋友苦不堪言啊，包括一些企业，确实，油价上涨会带来运输成本的上升。使整个物流成本也急剧上升。
但是在之后，2008年7月份开始，国际原油期货价格疯狂的下跌，疯狂之后，必然是一地鸡毛。从2008年六月份140多一直2009年1月的40块，包括2014年6月当时油价也是一路上涨到105，之后也是2014年7月份105的价格开始，一直跌到了2016年2月份的33块。国际油价是遭遇了这两次下跌，最低价格均是达到了30元附近。
在油价上涨之际，中国石油和中国石化等这些油企也是按照刚刚的那个成品油定价机制，来给油价定价的，然而，在油价下跌之际，按理来说，他们也应该是按照之前规定好的成品油定价机制来执行的。
然而实际的情况却是，只在开始几次，这些油企，是按照这个成品油定价机制来执行，油价确实是在下跌了。
然而，当国际油价还在下跌的时候，国家发改委连续两次暂停成品油价格调整。1月13日，顶着外界巨大的压力，发改委对外宣布新的定价机制，设定了成品油价调整的上下限。上限为130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于130美元，或者低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不再降低。
发改委称，将下限定在40美元，是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩、削弱中国石油自给能力，使中国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全。另外，过低的油价也不利于资源节约使用和治理空气污染，也不利于能源结构调整和新能源发展。
这些油企联合着发改委发出了一个公告：“大体意思就是表达为了加强人民的环保意识，所以我们决定，当油价下跌时，不再按照这个产品的定价机制来就行了。。。。。” 所以之后的油价再怎么跌，你会发现那些加油站汽柴油的价格还是那样贵。这些油企他们认为：过低的油价会导致我们国内的公民不去节约汽油，过低的油价会导致他们开更多的车，造成更多的污染。。。。。看到了这里，你是不是也笑了呢？这些官员们，他们觉得，环境的污染都是由于广大人民群众开很多的车，无限制的使用汽油造成的，哈哈，这个理由是不是很好玩？真是无知，限制了我们的想象力啊。
说的好听一点，上限是130，假如真的国际油价，突破了前高，那估计这条规则，肯定又要作废了，毕竟规则是资本家制定的。
虽然炒股的朋友都知道，对于中国石油和中国石化在中国是被股民黑的企业，不过确实也割了很多股民的韭菜。让他们在美国的时候那可是风生水起呀。
这里举个例子：有兴趣的朋友可以看一看在美国纽交所上市的，中石化，股票代码: SNP
,有注意到没他的股息收益率吗?它的股息收益率高达10.55%，知道这是什么概念吗？这支股票的分红是多么的可怕，对于股价只有90多块的中石化，每个季度都能分红1到2块钱。这就造成了他，股息收益率超高的情况。就算是在美股，像他这样大的市值，有这么多的分红企业，实在实在罕见。没去做过统计，可能中石化就是，在相同的股票市值情况下，股息收益率最高的，分红最多的股票了。这样的企业，在美国确实是很受欢迎的，因为大部分都是长线投资，他们比较看重分红。
这里我对比一下，非常看重公司分红的巴菲特前四大重仓股持股的股票的股息情况：
可口可乐：股息收益率3.62%， 43元的股价平均每个季度每股分红0.4左右。
苹果： 股息收益率1.54%，190的股价平均每个季度每股分红0.6左右。
卡夫亨氏：股息收益率4.34%，57元的股价平均每个季度每股分红0.625左右
富国银行：股息收益率2.85%，54元的股价平均每个季度每股分红0.39左右
所以相比之下，你知道中石化股息收益率高达10.55%是什么概念了吧
而且在美国上市的中石化，他的走势和国际原油的走势也是挂钩的。月k上看，基本上也都是相似的。目前也是在逐步攀升的。但是反过头来，你再去看一下在A股上市的中国石化，对于这个，那就建议别去买了，几乎常年是在底部横盘。没有什么太大价值。
所以说你说分红这么高的企业，可想而知，它的利润有多么可怕了，不然的话也没有那么多钱拿去给股东分红啊，所以说降低一点企业的利润，降低一点分红，降低点油价，实惠一下我们普通的老百姓对他来说也没什么的吧！不过好像更重要的是，他是在美国上市，分红居然这么多。。。让人有点诧异呀。这里也仅是个人想法。
按照官媒的说法，对于油价只涨不跌，另外一个就是成品油消费税， 2008年，国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初，国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。除了消费税外，中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计，流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。税费占比为38.4%。这个税收的增长都是在油价暴跌的时候去增加，那么油价上涨的时候，是不是应该也把这个调低呢？所以在油价持续上涨的今天，是不是也可以考虑考虑建立弄成调价机制来调整这个税费呢？
所以综合上述所述，大家也就明白了，为什么国内成品油价格只升不降了的原因了吧？ 对于这个段子，“2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3（元）； 十年后的2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4（元）。可能是桶贵了。”
在我看来，这些油企，比如像中石化这种，如果能将股息率调整至2%左右，然后每股分红多出来的钱，全部都用于补贴那些去加油站加油的消费者，回馈报答顾客，才是最好的良心企业，这是不是一个，很好的方法呢，利国利民。