AMSA发布2019年PSC年报和MLC年报
AMSA发布2019年
PSC年报和MLC年报
近日，AMSA发布了2019年PSC年报和MLC年报，小编将在本期推送中给大家对PSC年报和MLC年报进行简要解读。
2019年，AMSA开展了3222次港口国监督检查，其中163艘次船舶被滞留，滞留率为5.1%，较2018年的滞留率5.5%相比，滞留率有所下降。缺陷数量从2018年的5320项，减少至2019年的5281项，由于2019年受检船舶增加，船舶平均缺陷项有所下降，从1.8降至1.6。船舶平均缺陷项是AMSA自1991年发布年报以来最低的一年。
1. 受检船旗TOP 5
2019年受检船旗前5个国家分别是巴拿马（678艘次）、马绍尔群岛（405艘次）、利比里亚（401艘次）、中国香港（399艘次）、新加坡（289艘次）。
2.受检船型TOP 5
2019年受检船舶船型前5分别是散货船（1826艘次）、集装箱船（327艘次）、化学品船（201艘次）、汽车运输船（172艘次）、油船（168艘次）。
3.检查港口TOP 5
检查船舶最多的5个港口分别是Port Hedland、Fremantle、Sydney、Brisbane和Newcastle。
4.受检船舶类型平均缺陷TOP 5
船舶平均缺陷最多的5种船型分别是木片运输船、集装箱船、大件运输船、拖轮和干货/多功能运输船。
1.滞留缺陷TOP 5
滞留缺陷项目和比例均占前5的分别是ISM（52项）、消防安全（38项）、应急系统（36项）、救生设备（32项）和防污染（25项）。
2.滞留船旗TOP 5
滞留船旗方面，滞留率最高前五位分别为安提瓜和巴布达（13.3%，4艘次），开曼群岛（10.3%，3艘次）、塞浦路斯和菲律宾并列（9.1%，分别6艘次和1艘次）、丹麦和马来西亚并列（8.3%，分别2艘次和1艘次）、利比里亚（6.7%，27艘次）。
3. RO责任滞留情况
存在RO责任滞留的船级社分别是DNV GL AS (DNVGL)、Lloyd's Register (LR)、American Bureau of Shipping (ABS)和Nippon Kaiji Kyokai (NKK)。
2019年，AMSA开展了3222次PSC检查，滞留了163艘次船舶，其中12次滞留直接与违反MLC相关。PSC检查中检查出劳工相关缺陷有673项，其中劳工相关滞留缺陷15项。
2019年，AMSA收到的劳工投诉总共153次，相对2018年减少25次。自2013年，AMSA实施MLC以来，总计接收到859次劳工投诉。
在接收到投诉的153艘次船舶中，后续调查总共签发了30条缺陷，滞留了8艘次船舶。
超过一半的投诉来自散货船上工作的船员。
2019年，劳工投诉种类主要集中在雇佣条件总计109次，其次是社会保障方面总计55次，第三是居住条件/娱乐设施/餐饮方面共38次。所有的投诉都100%采取了行动，主要通过通知船旗国、船方解决和签发缺陷的方式。
其中关于雇佣条件的投诉主要集中在工资（59次）、休息（24次）和雇佣协议（14次）。
2019年，劳工投诉前五的船旗分别是巴拿马、马绍尔群岛、利比里亚、中国香港和马耳他。
经权重计算之后，投诉排名前五的船旗国分别是塞浦路斯、希腊、安提瓜和巴布达、马绍尔群岛和马耳他。
2019年，劳工投诉主要还是通过船员自身（70次），其次是ITF（43次），第三是福利团体（14次）。
来源：蓝盾安检创新工作室