拥抱春天的骑行，用好机油诠释最美摩旅

两轮是承载灵魂，释放心情的载体，在这个春暖花开的春季，伴随春天的脚步，你是否感受到了大自然的召唤呢？

迎接春季的第一场骑行，最重要的就是摩托车的保养，定期更换机油、空滤不仅可以使骑行状态变得更行云流水，也是车辆保护的最基础事项。

尤其是对那些有爱车猫冬习惯的车友来说，摩托车放了一个冬天，一定要做个全面的保养，机油是必换的选项，哪怕去年并没有跑多少路程。

基本每个品牌的每款车型都有指定的机油品牌和型号，这让新手在保养车的时候有了一个很好的参考，但倘若不愿意按照厂家标准，也可以根据使用需要更高标准的选择机油。

简单来说，机油分三个类型——矿物油、半合成油、全合成油，矿物油的质量略差，全合成油的质量最好，除了价格稍高之外也可以相应减少更换机油的频率。

选机油主要看黏度，机油桶通常会有SAE**W**字样，这串字符是有含义的，“SAE”是美国汽车工程师协会机油黏度等级标准、“**W**”中的W是指代适合冬季使用的机油，W前的数字越小，机油的低温启动性和流动性越好，W后的数字代表在机油100度时的黏度，数字越高，粘度越高，越适合在高温的情况下使用。

换机油是一个特别基础和简单的操作，却依旧被不少人忽略或是“过于重视”。忽略的人连首保的机油都在骑行3500公里后才更换，倾倒出来的机油颜色早已胜似油墨，恐怕再以这样的形式坚持下去，一千公里后就会导致活塞的运转不畅从而引发发动机故障。

当然，还有“过于重视”的情况，为了更好的保护车辆有人选择每2000公里更换一次机油，如此一来成本急速提升，为了更好的控制成本则会选择相对比较廉价的机油。

这两种情况都令人不尽满意，新车磨合时期一定要定期保养，摩托车在新的磨合过程中会产生机械部件间的摩擦调整，这个过程对润滑油的需求会比较高，所以在1000-1200公里左右的时候需要进行首保。

之后，尽量选择标号合适的全合成机油，公里数可以控制在每5000公里保养一次。如此安排既不影响日常骑行，又对车辆做了更完善的保护。

在换机油的同时更换一下空滤，会更有助于骑行，毕竟一整个寒冬的天空一直不够透彻，大部分杂物的阻拦也会影响空滤的有效性。

当爱车完成检查，一切就绪，整装待发地进入春天，聆听春姑娘的召唤，将是你最美好的选择。