​全世界的分交通核户型——都在这里！！！

分交通核户型

已经红遍大江南北

适用于12层至33层的所有高层住宅

▼典型户型

所有开发企业

都在拼命整理、研发分交通核户型

所有设计师

都在拼命收集、细化分交通核户型

分交通核有什么优势呢？

①户户南北通透

②南向超大面宽

③高舒适小三房

④立面效果时尚

分交通核户型设计需注意以下两点：

一、交通核的标准化、细节化

1. 上下布局式：

▲优点：首层楼梯可直接对外

一层门厅布局较灵活

2.左右式

▲应注意首层、地下室楼梯的处理方式！

3.横向式

▲首层门厅较难处理

4.非常规式

非主流方式

▲以上交通核图集内有cad图纸

注：交通核设计时应注意：

①尽量将管井放置于消防前室以外

②需考虑消火栓的位置

③18层以下时，交通核可以优化

二、易被忽视的出口距离

《建筑设计防火规范》 5.5.2 建筑内的安全出口和疏散门应分散布置，且建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层、每个住宅单元每层相邻两个安全出口以及每个房间相邻两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于5m。

由规范可知“安全出口”距离需≥5m

▲上图所示，安全出口距离不足5m

不符合规范！

▲依上图调整后，满足规范要求

但是有些地方的审图机构

由于对上述规范理解有偏差

要求前室门与连廊门的距离也需≥5m

▲如上图所示

有地方要求门1与门2的距离≥5m！

安全出口的概念：

依据《建筑设计防火规范》2.1.14 安全出口

供人员安全疏散用的楼梯间和室外楼梯的出入口或直通室内外安全区域的出口

高层单元式住宅的

室内安全区域为消防前室

只有门1为安全出口

所以

要求门1与门2的距离是没有道理的。

搜建筑

为大家收集了100余套分交通核户型

并进行分类整理

海量符合新规范户型图来袭！！！

面宽32米以下户型

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面宽32--34米户型

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面宽34--39米户型

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面宽39--42米户型

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