国内首套无砟轨道智能铺轨机组在张吉怀高铁建设中成功运用

观摩现场航拍。马立 摄

施工人员使用遥控器调试。吴怀球 摄

施工人员用信号旗指挥对位。吴怀球 摄

（本报张家界讯 通讯员 吴怀球 马立 韩玉江）5月8日上午，在张吉怀铁路施工现场，由中国中铁四局主持研发的WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组，顺利将一对500米长钢轨铺设到位，标志着国内首套无砟轨道智能铺轨机组成功落地。

近年来，中国中铁积极响应中国智能建造国家战略，全面推进数字化、智能化升级工程，加快培育数智建造产业新生态，助推“十四五”高质量发展。中铁四局迅速落实中国中铁以数智建造为主攻方向，推动产业技术变革和优化升级的战略部署，抢抓机遇、提质转型，依托张吉怀高铁建设以及“翟长青全国劳模创新工作室”，组建“产学研用”一体化的研发团队，开展无砟轨道智能铺轨设备技术研究，努力成为推动铁路建设行业乃至全国建筑业建造技术智能化升级的排头兵。

无砟轨道智能铺轨机组航拍。马立 摄

现场讲解员为观摩嘉宾介绍无砟轨道智能铺轨机组。吴怀球 摄

长钢轨智能滚筒回收车作业。吴怀球 摄

据了解，WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组集轮胎、轮轨和履带走行于一体，由长钢轨智能分拣车、长钢轨智能推送车、长钢轨智能滚筒回收车和长钢轨智能牵引车等四个设备组成，充分利用了智能机器人、物联网、大数据、激光扫描精确定位、AGV自动循迹等前沿高新技术。该机组能够智能完成长钢轨的精准牵引和推送、滚筒的精确布放以及滚筒的自动回收、堆码、倒运等系列工序。

此外，该机组在作业控制、辅助控制、远程运维、施工组织等方面还进行了智能化升级，相较于传统铺轨方式，该机组节约辅助作业人员63%，机械化程度提高到90%，有效减少用工数量，降低劳动强度，在劳动力缺乏、高寒、高海拔等特殊地区，推广意义更为重大。目前该设备已完成了17项发明及实用新型专利的申报，并获得国家知识产权局专利申请的受理。

长钢轨智能牵引车。韩玉江 摄

长钢轨智能牵引车。吴怀球 摄

长钢轨智能推送车。吴怀球 摄

长钢轨智能推送车。吴怀球 摄

据了解，张吉怀高速铁路被誉为“最美扶贫高铁”，线路纵贯全国第一个先行先试集中连片特困地区武陵山区张家界、吉首(凤凰)、怀化区域中心城市，线路全长246千米，设8个车站，设计速度350千米/小时。建成通车后，怀化到张家界列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右，届时凤凰古城、吉首等文化旅游胜地也将结束不通高速铁路的历史，对推进中西部地区经济建设及加快沿线老少边穷地区发展，特别是武陵山区率先脱贫、率先发展具有重要意义。

目前，张吉怀高铁主体工程已基本完成，预计年内开通运营。

实习编辑：张雨生