文史系列——我们所知道的大和洋行

李在洲 王海峰

日本在赤峰的大和洋行大约是建在 1916 年。因为赤峰在当时是甜草汇集中心，所以日本人才开设了这个大和洋行，并且还修建了厂房，收购甜草，熬制成甜草膏子运回日本。大和洋行的经办人是中川三七氏，长驻代理人泷山，掌管事务的经理人是大连人，叫朱锡九。地址是在今赤峰制药厂。至日本侵占赤峰后，大和洋行改名叫“满蒙兴业公司”，经理是日本人，叫草刈，带有家眷。管理总务、财务的是中国人，叫李春元。

赤峰大和洋行开设之前，先由大连的日商派人来赤峰收购甜草，负责经手人是朱锡九，当时除了收购赤峰附近的甜草外，朱锡九还委托代收人分赴周围各县的村屯收购。收上来的甜草分为清草、浑草和须草。所谓清草，也叫棒草，又粗又长；浑草是粗细混杂兼带须根的草。收购的甜草除按质量分出一、二、三等外，还按草的湿干程度扣除水分后核价。过草用的是十八两的秤，因此，农民卖草会受很大的剥削。大和洋行对收购的甜草雇有工人挑选，一般分为一、二、三等，按等级打成捆运往大连。剩下的须子和碎草用来熬甜草膏子。

由于甜草的收购越来越多，大量的浑草和须草运不出去，堆积如山。大约在民国七、八年间，日本人开始建立厂房，由朱锡九从大连请来了几名工人，其中一个姓阎，还有一个姓孙，名字都记不清了，由他们两人负责修建厂房和安装设备。建厂之初，先用木制方形锅熬制甜草膏子，后来改用铁锅，都是用蒸汽作动力。

我们俩中的一个在伪满时期曾做过大和洋行的临时工，在当时他们把临时工叫作卯子工，可以随时解雇或者录用。大和洋行车间由技术工人孙玉海老师傅负责，第二个负责人是锅炉管道工孙玉德。两位老师傅和其他工人一样顶班劳动，但工资收入高于一般工人。大和洋行中的工人主要是卯子工，每天要工作十小时，日工资为五角二分，没有任何福利待遇。工人的工资分为月工资和半月工资，月工资只限于在车间熬甜草膏子的工人，他们的工资要比卯子工高一点。卯子工每天上、下午盖出工戳，干半天给半天工资，一般半个月结算一次。

后来大和洋行又建了麻黄车间，负责设计施工的是一个一只手的老龄日本人（名字不详），车间建成开工后，他就走了。麻黄车间建成后，由两个日本人负责，一个叫八木，另一个名字记不清了。麻黄车间熬制的麻黄是半成品，不能制素，还需将半成品运往外地加工。麻黄车间的主要工作是轧麻黄，有时出麻黄渣。工人的劳动都是靠体力，极其艰苦，先用人工把麻黄铡碎，再用电碾子或牲畜拉的石碾子轧。做工的时候，满屋都是麻黄面子，许多人因为在这种环境中工作而吐血，染上重病。

日本人在赤峰的大和洋行在大连设有总号，总号的经理是个老头，时常来赤峰大和洋行巡查。

大和洋行在我赤峰开设了数十年之久，获利甚厚，不独在经济上的侵略，而且还以经商为名进行特务活动。据我们所知，1934 年农历二月初七日军侵入赤峰，就是朱锡九和李荣廷做的向导。