邹蓝|深圳清水河火车头与车厢1201

深圳清水河的火车头与绿皮车厢

邹蓝/文，图

前一阵，我注意到深圳新开的地铁线路南山区赤湾附近有一个站叫铁路公园，我以为那里有一些停用的火车头，还有几节客车与货车车厢啥的。就想了解一下再去看看。结果发现那地铁站名称是大忽悠，有人抱怨被吸引了去，一看啥都没有。

相关的资料翻来翻去，却发现深圳真还有一个无其名却有其实的铁路公园，位于罗湖区的三号地铁线草铺地铁站不远处。该地铁站有一个跨越广州九龙铁路线的天桥，通到铁路西边的清水河，那几节车厢和车头，就在那天桥下边不远处。我闻讯后立马去了一趟。当时只注意到三四节闷罐车和两节平车废弃在停用的路轨上。闷罐车改成了餐厅。当时觉得就这点东西就称铁路公园，太夸张了。我不知道不远处真还有一个站台，还有绿皮车厢以及火车头。

有人如此介绍，"在广深铁路上曾有一个车站——工业站，当年它是清水河工业仓库聚集区的一条专用线车站，曾是供港物资在内陆的最后一个中转站。工业站见证繁忙的广深铁路和这座城市的发展历史，尽管它已经停用，但是车站设施依然保留着。如今，工业站经过改造成为了一个铁路公园。当年，中央政府克服重重困难，率先开“三趟快车”专列将内陆大批活猪运往香港“。

有关这个废弃的工业站，介绍是这么说的：工业站，站址在中国广东省深圳市罗湖区清水河街道，原为广九铁路上的一座火车站。该站现已停止使用。

工业站虽已停用，但其站台设施得到以保留，不知谁的决策，富有远见。因此这个停用的站台，成了高速发展的深圳难得的一个历史遗迹，也成为了众多摄影爱好者愿意转一转的热点。

据介绍多年来，三趟供港列车持续不断向香港运送大批农副产品，而这个现在已经被废弃的工业站，则曾是供港物资出罗湖海关前的最后一个转运站。在这里重新上车的农副产品，就直接出罗湖海关而进入香港。估计隶属华润而专门接收大陆输港农副产品的五丰行老人都清楚。

说到这里，我想起了早年在青海外贸工作的一位老友说，湖北宝丰大厦那片地方，原来是他们青海外贸临时圈养输港的黄牛和牦牛的地方。记得还有人说过，新都酒店以及附近的阳光酒店，当年都是圈输港活牛的地方。而这些牛，大概都是从这个工业站卸下来的。估计各省市区外贸负责充实的三趟列车，里头的活物，以及其他产品，大概都是在草埔到罗湖的铁路两边，圈在牧场里，或者堆在铁道旁的货仓里。

那次去，我不知道视线受阻挡的废弃路轨弯道的前方大概4-500米处，还有一个停用的内燃机车，一个调车机车，还有两节绿皮硬座车厢，还有一节守车，停在一个像模像样的站台上，而站台还真有一个标准的铁路站牌。当天回去核实，才知道这个情况，于是第二天冒着大太阳又去了一趟。

果不其然，在罗湖投控的大楼下，看到一个整洁的站台，两条路轨上，停着一个岁月斑驳的内燃机车，一个小巧的调车机车，一节守车，还有两三节老式的绿皮车。围着这个站台和老火车转来转去的人不少。短枪长跑的也不少。cosplay在火车前拍照的更是不少。

早先还有人能上守车或踏上绿皮车厢。估计有关部门怕因为攀爬而导致摔倒引发法律纠纷，于是用铁丝围住守车登车口，其他地方可能有人攀爬的也涂抹了大量工业滑润油。让有这个心思的人望而却步。

只遗憾那里没有蒸汽机车，如果有一节蒸汽机车，那就相当完美了。蒸汽机车现在都是稀罕物。据我所知，前一阵新疆哈密三道岭煤矿，一批蒸汽机车集体退役。

如何到那里去？上深圳地铁3号线，在草埔站下车，出站后找跨越铁路到清水河的高架长廊D1出口，走过长廊就到达了。如果坐公交车，任何一趟到草埔的公交车都可以。如果直接到铁道西边清水河的罗湖投控大厦下这个站台，则有140,482路公交。还需要说明，这个地点是免费景点，没有围墙，也没人设卡收门票。

随后还将有几篇说机车，客运、货运车厢，及铁路轨距等有关话题。

祝各位五一长假放松愉快。