随着网约车服务的出现，如今显然已经改变了许多人的出行方式，而滴滴出行也凭借着多年的市场耕耘，成为了许多用户的首选。并且根据服务场景与用户需求的不同，目前滴滴在出行领域已经提供了包括快车、专车、豪华车、顺风车、青桔骑行等多种选择。而除了在出行领域的不断布局外，随着社区团购业务的落地，滴滴方面也开始在电商行业的拓展。自去年5月开始组建橙心优选团队，进驻成都并开始试运营，到同年9月，这一社区团购平台就已经宣布全国日单量突破280万单。如今橙心优选也逐渐成为了滴滴出行APP中极为重要的一个板块，并被认为已经为其后续的电商业务拓展打下了坚实基础。日前有消息称，滴滴方面的自营电商业务已经开始灰度测试，并且据称该业务将由滴滴顺风车事业部负责，运营模式偏向C端零售，主打下沉市场，入口将位于滴滴出行APP的菜单内。对此滴滴方面回应称，“今日爆款”是滴滴在探索的新的电商模式，以包邮到家的方式将商品寄送到用户手中，更好地满足用户多样的购物需求。
在外界看来，对于滴滴来说，拓展电商业务显然并不奇怪，通过此前在社区团购赛道的探索，显然也已经积累了不少的经验。并且由于社区团购业务商品品类的不断扩充，滴滴方面无疑已经积累了众多的供应链渠道及仓储资源，这些对于切入特价电商领域自然将有所助力。有观点认为，除了本身的资源基础外，目前处于强监管下的社区团购领域已经开始降温，或也成为了滴滴方面探索特价电商的原因之一。并且去年9月市场监管总局出台“九不得”后，也让这一赛道的竞争日趋理性。但对于滴滴方面来说，特价电商今日爆款与橙心优选原有的消费群体显然有着不少的重合度。除了在发货方式上的不同之外，特价电商与社区团购现阶段同样都是通过商品品类与售价优势来吸引用户。并且有消息显示，目前在滴滴今日爆款中进行支付时，收款方为橙心优选平台商户，这也就意味着两者或在业务端有着不少的重合。事实上，目前在滴滴出行App的首页已经加入了大量橙心优选的入口，并与打车、骑行、货运等业务一并展示，同时在下拉后还将展示更多橙心优选的商品和促销活动。因此更多电商属性的增加，无疑也使得滴滴出行APP已经不再是一款单纯出行服务提供商。并且在许多业内人士看来，新业务的开展也加快了滴滴迈入大平台时代的脚步。
如今在整个互联网行业中，诸多平台也都在不断探索业务边界。而滴滴方面在此前基于出行服务的情况下，除了与其相关的养车、用车服务外，随着电商业务的不断拓展，也使得滴滴出行APP已经形成了包括出行、生活、金融、商旅、电商在内的庞大服务体系。作为一家成立超过8年时间的互联网企业，滴滴方面此前已经获得了18轮超过210亿美元的融资，并成功在互联网行业中站稳了脚跟。在外界看来，对于如今已在互联网出行领域占据领头羊地位的滴滴来说，平台中与出行无关服务的上线，除了强化营收结构之外，更多的或许是为了加强行业领先地位，并增加用户黏着度。但在此前“滴滴一下，美好出行”slogan早已在用户端形成深刻印象的情况下，如何打破这一传统观念，显然也将成为其后续需要解决的问题。如今在滴滴旗下的业务中，除了化收益明显的核心出行业务外，无论是自动驾驶等领域的投入，还是运营所需，对其自身的“造血”能力显然要求并不低。而基于涉足社区团购后衍生的特价电商，无疑将成为改善收入结构，以及获得更多元化营收方面的尝试。特别是在去年疫情期间，在出行业务受到影响的情况下，新业务的探索无疑也成为了寻求健康发展的一条路径。并且除了基于出行而来的养车用车业务外，完全与出行不太相关的电商业务，在基于庞大用户基数的情况下，也或将成为其步入下一阶段的信号。
目前在特价电商领域，迎接滴滴的竞争者则包括了拼多多、淘宝特价版，以及京喜这三位，有着深厚电商背景的平台。根据此前的相关消息显示，淘宝特价版的年度活跃用户量已经破亿，拼多多也已首次实现季度盈利，而京喜的用户满意度则已高于行业水平。并且除了已经取得的成绩外，这三家基于原本在电商行业就已是头部平台的帮助，无疑也有着更多的优势。例如根据官方此前公布的数据显示，淘宝特价版已经整合了145个产业带、120万个产业带商家，以及50万个工厂参与工厂直销；而拼多多方面推出的工厂计划，预计将在3年内将实现十亿级别的定制化产品年订单量；并且京喜方面也已布局183个产业带，日订单量最高超1000万单、超1000个商家销售额破千万。既然是特价电商，这一赛道中自始至终比拼的都是价格与商品品质间的差异，关于个性化与差异化反而体现得并不明显。如今淘宝特价版、京喜、拼多多三个头部平台，围绕供应链与物流的比拼也开始进入白热化阶段，对此滴滴作为新入局者所面临的压力自然也不小。因此对于现阶段的滴滴来说，如何在社区团购业务的基础上，更多在供应链的争夺上下功夫，并给用户带来更好的使用体验，可能才是当下最为重要的问题。
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