【有奖】车子越开越费油？原来是这个东西堵住了！
小虎妞
大家好呀，文末有上周中奖名单哦
就在今天早晨，我国汽油价格再次涨价，而沙特的石油生产将会恢复稳定，受此影响国际石油价格大幅度下跌，我国汽油价格却上浮了。惹得我那脾气狂躁的师傅再一次开骂，粗话脏话都用上了。看来啊，我国的油桶价格又涨价了，唉！一声叹息～
经常有车友问小虎妞：汽车从出厂下线，到最终开了N年之后拿去报废，在什么时候，油耗是最低的？关于这个问题，我有请教师父，师父的答案是：大约在1万公里左右时，整车油耗进入最低阶段，全车差不多处于巅峰状态。那么这是为什么呢？今天小虎妞就过来跟大家说说这个话题~
为什么在老司机圈子里都有一个“1万公里分水岭”的说法？其实是因为新车出厂的时候压根还没磨合好，因此需要一定时间的匹配磨合。金属件越磨越光滑，越磨越平整。于是各种部件之间的阻力也就越来越小。
1万公里，刚好是车辆做完第二次保养的时候。因此1万公里（二保之后）的车也就叫做普通车辆了。1万公里之内，没做二保的，依然是“新车”。但是1万公里之后，车辆其实就已经开始走下坡路了。越过巅峰后的沉淀也许就是如此。
车子越开越费油？
积碳到底分多少？
但是为什么1万公里之后，很多车主都纷纷感觉到自己的车油耗与日俱增呢？其实导致油耗增高的因素太多太多。但其中与机械部分有关的，就是积碳问题。我们知道，积碳问题分为缸内积碳、排气门积碳、进气门积碳、节气门积碳，和歧管积碳。
其他几种积碳，我们知道真要清洗起来比较繁琐。泡沫剂、核桃砂、或者干脆燃油宝慢慢搞。但有一种部件的积碳清洗起来很简单，那就是——节气门。节气门的清洗我想大多数车主都经历过。化油器清洗剂一喷一擦没几分钟的事情。
节气门积碳如何形成的
可是节气门积碳这事情却让很多研究汽车原理的车主觉得无法理解：节气门这东西只是一个阀门，控制进气的。空气经过空滤的过滤之后就进入节气门，节气门和油门踏板链接在一起，油门踩下去多深，节气门就打开多大。
纯粹的空气怎么会有积碳产生呢？其实原因正是曲轴箱通风系统引起的。发动机工作的时候，气缸内的高压燃气会通过活塞环的开口窜入曲轴箱，引起曲轴箱里的压力升高。为了安全，需要把高压气体排出去。因此这部分气体重新回到发动机进气口。
这部分气体里有机油蒸汽的成分，于是不用往下说你也能想得到之后发生的事情了。事实上尤其是涡轮增压发动机，节气门脏的更快！这个以后有机会的话会做详细阐述。自然吸气发动机相比涡轮增压发动机来说，节气门脏的其实并没那么快。
可是节气门积碳这事情却让很多研究汽车原理的车主觉得无法理解：节气门这东西只是一个阀门，控制进气的。空气经过空滤的过滤之后就进入节气门，节气门和油门踏板链接在一起，油门踩下去多深，节气门就打开多大。
纯粹的空气怎么会有积碳产生呢？其实原因正是曲轴箱通风系统引起的。发动机工作的时候，气缸内的高压燃气会通过活塞环的开口窜入曲轴箱，引起曲轴箱里的压力升高。为了安全，需要把高压气体排出去。因此这部分气体重新回到发动机进气口。
这部分气体里有机油蒸汽的成分，于是不用往下说你也能想得到之后发生的事情了。事实上尤其是涡轮增压发动机，节气门脏的更快！这个以后有机会的话会做详细阐述。自然吸气发动机相比涡轮增压发动机来说，节气门脏的其实并没那么快。
因此节气门是需要定期清洗保养的。于是有人就会问：那我用最好的燃油宝，难道也搞不定节气门积碳的问题？答案也许会让你沮丧：真的不能！因为燃油宝混合在汽油里，是从喷油嘴喷出的，压根不会经过节气门！
因此再高级的燃油宝也无法解决节气门的积碳问题。我师父说，如果有人敢那样忽悠你，你一个大嘴巴子抽过去就对了。你就说是大虎悠说的，没毛病！（瑟瑟发抖）当然节气门清洗也是有正规手法的，如果手指头一推，随便一个破布擦擦就完事儿，那劝你最好别去找这样的师傅弄！
有奖互动
请问，在您日常驾驶的过程中，有没有感觉到越来越费油呢？具体是多少公里以上有这样的感觉呢？
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中奖名单将在下周公布~~~
上周中奖名单