奥迪Q8广告翻车：怎么不用“双离合”了？
奥迪Q8广告里居然被英菲尼迪给“屠屏”的事情今天几乎在整个汽车圈子里疯传！然后奥迪就成了全国的笑话，说自己话了钱却给英菲尼迪打了广告，用我们的话说是“买了炮仗送给其他人去放”！
与此同时朋友圈里也开始了各种猜测和质疑，大家都觉得这可能是一次营销事件。一次“失误”却引发了2个品牌的彻底火爆，不能不说宣传效果是真的厉害到家了！但是涉事的2款车，奥迪Q8和英菲尼迪QX50却压根是完全碰不到边儿的2个级别。
奥迪Q8的2.0T配置售价最低从77万起步；而英菲尼迪QX50的2.0T配置四驱款则从37万起步。说明这2款车压根就是2个档次2个级别，它们之间并不存在任何的竞争。正是因为如此，这个美丽的“失误”达到的另一好处就是：避开了2个品牌之间的竞争。
能在看似漫不经心的状态下，让2个不存在任何竞争可能的“竞品”出现在一个页面里，同时让2个品牌得到巨大的传播收益，不得不说这手法，大虎悠可想不出来！——当然如果真的是失误，那大虎悠就彻底懵圈儿了！——做汽车媒体的人会不认识汽车品牌的LOGO？
好了，关于这个事件，到底是真失误还是打引号的失误，我们没有证据去证明什么。但这次事件中，有一款车却引起了我们的注意：奥迪Q8。英菲尼迪QX50出道已经2年了，大家也都对它不会再有啥新鲜感，毕竟QX50已经算是一款熟悉的车了。
而奥迪Q8可是新鲜上市的“奥迪当家花旦”啊！作为奥迪的全新旗舰势必会引起广大车主的关注，这是没跑的了。而且这个Q8还真的是有值得去一说的价值。首先是大家都在猜测的：奥迪已经有Q7，为何还需要一个Q8来替换掉自己的旗舰形象？难道Q7还不够高级？
奥迪之前SUV家族的顶尖之作Q7，懂行的车友应该都知道，Q7的底盘其实和大众的途锐、保时捷的卡宴，都是同一平台的产物，通俗来说就是这3个车是“同底盘”的。但真正有钱人买车的时候，我们却看到，卡宴满地跑，Q7相对少，途锐更不妙（我都会押韵写诗了～）。
无论如何，奥迪一直都是德系三大一线高端品牌“BBA”之一。高高在上的形象放在那里，却在真正的高端市场上压根打不赢同属于大众集团的保时捷品牌，也许奥迪自己也意识到，奥迪这个品牌的定位，在中国消费者心理是远低于保时捷的。
再加上近些年以来，中国老百姓对奥迪的审美实在是太疲劳了，再加上其他高端品牌纷纷加大的宣传力度，奥迪的日子其实过得并不舒坦。奥迪旗舰SUV的销量已经证明了一切。于是奥迪打算绝地反击，研发一款新时代的旗舰来取代Q7就势在必行了，于是Q8就问世了。
不得不说Q8的造型是真的……我不想骂脏话！太XXX的帅了吧！？奥迪家族自从全新Q3开始采用的全新一代“八角大嘴”前脸，就把奥迪品牌的审美高度又提到了一个全新水准。不得不服气！原来奥迪除了做灯之外，居然外观设计方面的造诣如此深厚！
配置方面，Q8当然不会少了quattro全时四驱系统的加入，这毕竟是奥迪的看家本领，自然不会少。2.0T和3.0T发动机的排量不算夸张，前后多连杆悬挂据说来自兰博基尼的手笔，至于其他的电子配置一个都不会少……当然，这些都只是“常规操作”。
Q8最大的亮点就在于它采用了8档传统自动挡变速箱，变速箱来自德国ZF（我真不愿意使用“采埃孚”这个拗口叫法）。关于ZF的这套8AT箱子，车友们应该是再熟悉不过了吧？宝马最最爱用的变速箱之一了！
WHAT？大众不是“独爱双离合一万年”的么？居然会在旗舰车型上放弃双离合，这意味着什么？牛B轰轰的DSG为何会突然与旗舰Q8无缘，确实引发了我的关注和质疑。但是当我们回顾一下奥迪老旗舰Q7，就会发现其实Q7一直就在使用这台来自ZF的8档变速箱！
看来也许是双离合真的还不适合用到旗舰车型上，传统自动挡的液力变矩器带来的柔韧与柔和，依然在舒适性方面优势巨大。所以奥迪一直叫唤说自己的DSG独步天下，如何如何优于传统自动挡，如今实在只能让我想起王境泽和他的“真香定律”！
途虎车主俱乐部